5 проблем самого популярного мотора Лады, Renault и Nissan

Проектировался двигатель HR16DE представителями альянса Nissan-Renault, поэтому в него вошли разработки К4М с французской стороны и QG16DE с японской стороны. В конструкции использованы компромиссные решения:

• алюминиевый блок и две форсунки на цилиндр;
• цепной привод ГРМ и маслонасоса;
• механизм газораспределения DOHC и фазорегулятор на впускном распредвалу;
• отсутствие гидротолкателей;
• распределенный впрыск и схема зажигания СОР с 4 катушками без бронепровода.

ДВС HR16DE

После чего, ДВС применяется изготовителем автомобилей Nissan и Renault, используется в машинах завода АвтоВАЗ практически во всей линейке.

Проблема 5. АИ-92 разрешен, но не для всех

Некоторым машинам с Н4М разрешено использование АИ-92. А ведь бензин с недостаточным октановым числом опасен при тяжелых условиях эксплуатации! Одно дело — «таскать» легкие, моноприводные Логаны или Весты, и совсем другое — кроссоверы, да еще и полноприводные.

Двигатель может агрегатироваться с вариатором (на фото), автоматической и механической коробками передач. Мощность мотора на разных автомобилях в зависимости от прошивки блока управления составляет 110–117 л.с.

Двигатель может агрегатироваться с вариатором (на фото), автоматической и механической коробками передач. Мощность мотора на разных автомобилях в зависимости от прошивки блока управления составляет 110–117 л.с.

Причина:

производитель подстраивается под запросы рынка. Для многих автолюбителей возможность заливать 92-й очень важна.

Как бороться?

Дроссельная заслонка

При больших пробегах может наблюдаться затруднённый запуск мотора в сильный мороз. Этой проблемы можно избежать, если почистить дроссельную заслонку от масляного налёта.

Отдельно отметим, что масляный налёт во впуске и на дросселе появляется из системы вентиляции картера. И чем больше и быстрее масло появляется во впуске и на дросселе, тем сильнее изношены цилиндры или же нарушена подвижность поршневых колец.

Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Nissan или дроссельную заслонку для двигателя Renault, вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

Система вентиляции картера

Система вентиляции картера этого мотора обходится без мембранного клапана, поэтому детали, которая может подвести, в ней нет. За регулировку отбора газов в пространство позади дросселя отвечает небольшой клапан, вкрученный в клапанную крышку. Этот клапан стоит около $15, его стоит менять раз в 100 000 км, особенно если есть подозрения, что через него высасываются пары масла.

Народных умельцы дают советами по установке жиклеров на трубки ВКГ, по которым картерные газы утилизируются во впуск до и после дросселя. К такому тюнингу прибегают, когда мотор начинает расходовать масло. Но, вы уже, наверное, поняли, что таким образом не решается проблема, а устраняются симптомы. А проблема, скорее всего, в подзалегших маслосъемных кольцах.

Как продлить жизнь мотора Н4М

Один из наиболее действенных способов — подкорректировать манеру езды. Тот кто много и часто крутит мотор, допускает сильные рывки (на механической коробке передач), раньше столкнется и с повышенным масляным аппетитом, и с растяжением цепи, и с общим износом мотора.

• Пять моторов для Весты: какой нужен именно вам, узнайте тут.
• Продлить жизнь любого механизма помогут современные присадки в ГСМ.
• Лучше других специальных присадок зарекомендовали себя продукты от SUPROTEC и VALENA.

Фото: фирмы-производители
5 проблем самого популярного мотора Лады, Renault и Nissan

Двигатель Nissan HR16DE 1.6 литра: характеристики, надежность, экономичность, проблемы и ресурс

Добрый день, сегодня в статье мы расскажем про конструктивные особенности, технические параметры, интервалы обслуживания, экономичность, надежность, практичность, нюансы в обслуживании/ремонте и ресурс бензинового атмосферного двигателя Nissan

серии
HR16DE
объемом
1
.
6 литра
с системой впрыска
MPI
моторного семейства «
HR
«. Кроме того, рассмотрим какими распространенными неисправностями (
поломками
), заводскими недоработками (
болячками
), неполадками и проблемами по отзывам автовладельцев, обладает японская силовая установка
HR16DE 1
.
6
, которой оснащаются такие популярные модели компании
Nissan
, как
Ниссан Кашкай
/
Сентра
/
Ноут
/
Микра
/
Жук
/
Тиида
.

Впервые на международной арене, 1.6 литровый бензиновый ниссановский мотор серии
HR16DE
был представлен в 2005 году на автосалоне в
Токио
(
Япония
) и до сегодняшнего дня этот силовой агрегат успешно производится и устанавливается на большое количество автомобилей, причем не только на те или иные модели
Nissan
, то также на
Renault
,
Lada
, а также на многие другие марки. Справочно заметим, что на российском заводе
автоВАЗ
в Тольятти, собирается одна из модификаций рассматриваемого мотора, который получил заводской индекс
H4M 1
.
6 литра
. В моторное семейство «
HR
» входят следующие серии бензиновых двс:
1
.
5 HR15DE
и
1
.
2 HRA2DDT
. {banner_adsensetext}
Какими конструктивными особенностями обладает бензиновый мотор HR16DE 1
.
6 семейства «HR»?
Ниссановский 16-ти клапанный двигатель серии
HR16DE 1
.
6 литра
имеет типовую конструкцию для японского моторостроения, которая была свойственна для аналогичных силовых агрегатов середины 2000-х годов. Так, например, к ключевым особенностям силового агрегата можно отнести блок цилиндров, изготовленный из алюминия с чугунными гильзами и рубашкой охлаждения открытого типа с алюминиевой шестнадцати клапанной головкой. Приводной газораспределительный механизм оснащается однослойной
цепью ГРМ
с фазорегуляторами на впуске с цельными толкателями вместо гидрокомпенсаторов.

Система питания инжекторного типа с распределенным впрыском топлива. Стоит заметить, что распределенная система впрыска в этом двигателе необычная, а дело все в том, что каждый цилиндр оснащается 2-мя форсунками, которые функционируют под управлением электронного дроссельного узла силового агрегата, благодаря чему мотору получилось вписаться в нормы токсичности Euro-5.

{banner_reczagyand}
Технические характеристики силовой установки Ниссан HR16DE 1
.
6 MPI

Каким расходом топлива обладает атмосферный бензиновый двс объемом 1
.
6 литра серии HR16DE?

Какие автомобили (поколения моделей с годами выпуска
) компонуются мотором 1
.6 HR16DE?

Какими сильными и слабыми сторонами выделяется силовая установка серии HR16DE
1.
6 литра?

Какими распространенными болячками, поломками и проблемами славится двс серии HR16DE 1
.
6 MPI?
Мотор
HR16DE 1
.
6
линейки «
HR
«, по праву считается проверенным временем и в целом довольно надежным, однако обозреваемый двигатель, как и многие другие характеризуется определенными заводскими недоработками с неполадками, которые появляются в процессе эксплуатации. На основании
отзывов
автовладельцев, чьи модели транспортных средств оснащены серией двс
HR16DE
, которые были найдены на известных у автолюбителей порталах Drive2.ru/Drom.ru, нами был составлен условный
проблемный список
с теми или иными неприятностями, возникающими с силовой установкой
1
.
6 HR16DE
. Наиболее частые поломки, для большего удобства и наглядности, были сведены в несколько основных групп.

1
. К
первой
группе проблем, мы закономерно отнесли самый известный недуг данного двс — повышенный расход моторного масла двигателем. Прогрессирующий расход масла, он же
масложор
в силовом агрегате серии HR16DE, зачастую возникает уже даже на малых пробегах (
с 10-15 тысяч километров пробега
). По мнению производителя, масложор является конструктивной особенностью силовой установки. Однако, как утверждают специалисты, чтобы избавиться от масложора, необходимо просто правильно подобрать моторное масло. Кроме того, бытует мнение, что повышенный расход масла может также появляться и на более значительных пробегах, причем, связана эта проблема в основном с глубоким залеганием колец, которые рекомендуется менять на сторонние.
2
.Ко
второй
группе неполадок мы отнесли проблемы, возникающие у автовладельцев, чьи машины оснащены моторами HR16DE первых годов выпуска. Как мы отметили ранее, рассматриваемый мотор очень надежен, однако в первые годы его выпуска, он прославился целым букетом недоработок. Так, например, часто встречались неприятности с трудной заводкой в мороз, а иногда банально прогорали кольца приемной трубы глушителя. Кроме того, в 2006-2008 годах была даже массовая отзывная компания, которая коснулась замены реле блока зажигания.

3

. К
третьей
проблемной группе относится достаточно существенная недоработка, связанная низким ресурсом приводной цепи ГРМ. Было довольно много случаев, когда автовладельцы сталкивались с преждевременным растяжением цепи ГРМ на пробегах в 150-180 тысяч километров. Справочно заметим, что зачастую кроме самой цепи, замены также требуют звездочки, башмаки и не дешевый фазорегулятор.

4

.В
четвертую
группу недостатков можно смело отнести мелкие заводские болячки. Так, например, опоры двигателя имеют не большой ресурс (
примерно до 100-130 тысяч километров пробега
), постоянно свистящий ремень генератора, к которому приходится привыкать многим автовладельцам и периодическая надобность в регулировке зазоров клапанов.

Интервалы межсервисного регламентного обслуживания двигателя Nissan 1
.
6 HR16DE MPI

Сколько на сегодняшний день стоит новый и поддержанный ниссановский мотор HR16DE 1
.
6 литра?

Какие двигатели можно отнести к аналогичным мотору HR16DE
по строению и конструкции
?
Схожими по устройству, строению и конструкции, аналогично рассматриваемому силовому агрегату
HR16DE 1
.
6 литра
, автоспециалисты зачастую относят следующие версии двс:
Daewoo A16DMS
,
Opel Z16XEP
,
Ford L1N
,
Hyundai 1
.
6 G4FC
,
Peugeot EP6C
,
Toyota 3ZZ‑FE
,
VAZ 21129
.
Видео: «Надежность, практичность и ресурс двигателя 1.6 H4M/HR16DE»
В заключении отметим, что японский атмосферный бензиновый двигатель Nissan/Ниссан серии 1.6 HR16DE MPI является очень надежным, причем это проверено временем, экономичным и долговечным по сравнению с другими версиями двс своего сегмента среднеобъемных моторов. Срок службы силовой установки HR16DE, заявленный заводом-изготовителем, составляет 200-210 тысяч километров пробега до капиталки или утилизации. В реальности же, по мнению многих специалистов, ресурс рассматриваемого силового агрегата нередко доходит до 300-350 тысяч километров пробега. От себя заметим, что в целом продолжительность жизни любого бензинового или дизельного двигателя во многом зависит от грамотной эксплуатации автомобиля владельцем, качества заправляемого бензина и частоты замены расходников с техническими жидкостями.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ
.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ
.
ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ
.

Наши преимущества

Сертифицированные техцентры Nissan. Сохранение заводской гарантии. Высокое качество работ и обслуживания. Низкие цены на работы и запчасти. Оригинальные запчасти и аналоги в наличии.

Онлайн видео

Наблюдайте за работой приемки и механиков.
Смотреть видеотрансляцию

Специализация

Специализированные техцентры Nissan.
Преимущества специализации

Отзывы клиентов

Юнион Моторс — выбор пользователей Яндекса!
Про звезды Яндекса

Скидки в феврале

Новым клиентам подарки и 15% скидка на месяц.
Про скидки и акции

Список моделей авто, в которых устанавливался

Разработан конструкторами альянса Рено-Ниссан атмосферный рядный мотор HR16DE для следующих моделей Nissan:

• Juke – мини-кроссовер;
• Sentra – экспортный вариант седана Sunny;
• Qashqai – городской кроссовер;
• Tiida – седан и хетчбэк;
• Note – субкомпактвэн;
• NV200 – фургон и минивн LCV-класса;
• Versa – хетчбэк и седан для Северной Америки;
• Grand Livina – компактвэн для Малазии;
• Latio – седан В-класса для Малазии;
• Bluebird Sylphy – переднее и полноприводный седан С-класса для Китая и Тайланда;
• Cube – субкомпактвэн для Европы;
• Wingroad – грузопассажирсий авто;
• Micra – хетчбэе английского производства.

Французский партнер альянса Renault-Nissan владеет акциями АвтоВАЗа, поэтому устройство ДВС HR16DE смогли оценить владельцы отечественного автопрома:

• Renault Logan – компактный седан, пикап, универсал и минивэн;
• Lada X-Ray – хетчбэк-кроссовер;
• Lada Vesta – пятидверный универсал и четырехдверный седан.

Nissan Cube

Создан мотор для серьезных нагрузок и тяжелых эксплуатационных условий, в том числе городского цикла и бездорожья.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Во время обрыва или перескока звеньев цепи ГРМ мотор HR16DE поршнями без цековок на торцевой поверхности гнет клапана. Другими неисправностями обычно являются посторонние звуки:

Ремонт HR16DE

Производитель Nissan отзывал реализованную партию машин из-за дефектного реле блока зажигания. В остальном силовой привод нареканий не вызывает.

Мы становимся лучше

В специализированном техцентре Nissan наши механики быстрее выполняют привычные им операции, диагносты безошибочно находят хорошо знакомые им типичные неисправности, а логисты пополняют складские запасы необходимых запчастей для Nissan от проверенных поставщиков и по выгодным ценам.

Новый техцентр Юнион Моторс Бережковская

Износ тормозных дисков через смс

Фотоотчет по замене масла через смс

Распечатки сход-развала через смс

Оплата картами через интернет

Форсунки

Двигатель H4M для европейских моделей, типа Renault Fluence, Megane оснащен не 4-мя, а 8-ю форсунками. Все они впрыскивают топливо во впускной коллектор. Таким образом инженеры надеялись сделать двигатель более экологичным и экономичным.

Этот же мотор для локализованных в России автомобилей оснащён обычным набором форсунок – по одной на каждый цилиндр.

Форсунки и их количество никаких хлопот не создают. Единственное, установка ГБО на мотор HR16DE с 8-ю форсунками немного более замороченная.

Выбрать и купить форсунку для двигателя Nissan или форсунку для двигателя Renault, вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.