Прокачка тормозов требуется в следующих случаях:
Вы обратили внимание на то, что педаль тормоза стала «мягче» и ее рабочий ход увеличился Вы производили ремонт или обслуживание тормозных дисков или замену тормозных колодок, или полный тюнинг тормозной системы.
Однозначно в этих случаях требуется провести прокачку тормозной системы для удаления воздуха. Порядок прокачки тормозов
Как всегда, у вас есть выбор того, каким образом проводить прокачку. Можно обратиться в автосервис. Там вам проведут прокачку, применяя устройство для прокачки тормозов. Современный и эффективный агрегат, предназначенный для удаления воздуха из тормозной системы. Профессиональное устройство для прокачки тормозов снабжено адаптерами, которые позволяют работать со многими существующими моделями легковых и грузовых авто.
Второй вариант – это прокачка тормозов своими руками. В принципе, порядок прокачки тормозов одинаков для любой системы. Понадобится нехитрое самодельное приспособление для прокачки тормозов из шприца, трубок (шлангов) и пластиковой ёмкости. Варианты прокачки самостоятельно: два человека или один человек, т.е. вы сами.
Схема прокачки тормозов: начинать следует от того колеса, которое находится на дальнем расстоянии от ГТЦ.
- механизм заднего правого колеса;
- механизм переднего левого колеса;
- механизм заднего левого колеса;
- механизм переднего правого колеса.
Прокачка тормозов с напарником
Снимаем заглушку, которая закрывает штуцер прокачки тормозов, и надеваем на него прозрачный шланг. Свободный конец шланга опускаем в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
Напарник нажимает на педаль тормоза с интенсивностью 3-4 раза, и оставляет её нажатой. Вы слегка отворачиваете прокачной штуцер, пока тормозная жидкость не начнет вытесняться в емкость. Наличие выходящего воздуха вы определите по пузырькам в жидкости емкости.
После этого заверните штуцер прокачки, повторите эту процедуру в том же порядке на других колесах. Замену тормозной жидкости или ее долив осуществляйте того типа, который рекомендован производителем авто. Если после прокачки педаль тормоза будет по прежнему «мягкой», проверьте износ тормозных колодок, либо повторите процедуру прокачки еще раз.
Прокачка тормозов без напарника
Занятие это достаточно трудоемкое, но иногда бывает и такое. В качестве приспособления для прокачки тормозов, вам понадобится: идентичная вашей крышка бачка тормозной жидкости, шприц и емкость. Вот такая конструкция:
Шприц герметично встраиваем в крышку бачка при помощи «герметика», затем это приспособление накручиваем на тормозной бачок, предварительно набрав в шприц тормозной жидкости. Откручиваем щтуцер на выходе того контура, который подлежит прокачке. Устанавливаем емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости. Затем шприцом нагнетаем тормозную жидкость.
Ещё один способ прокачки тормозов без помощника потребует от вас наличие бруска или другого упора. Долив полный тормозной бачок, вы несколько раз прокачиваете педаль тормоза и фиксируете её в нажатом состоянии. Затем производите стандартную процедуру: открутить штуцер и дождаться пока поток тормозной жидкости не станет слабо-равномерным. Заворачиваете штуцер прокачки тормозов.
Отпускаете педаль тормоза и повторяете процедуру. После прокачки тормозов долейте тормозную жидкость необходимой марки. Всё. Можно выезжать на тест-драйв тормозной системы, соблюдая при этом меры предосторожности.
Также:
1. Откручиваю крышку на бачке с тормозной жидкостью. 2. Доливаю в бачёк тормозную жидкость до полного и закручиваю крышку данного приспособления. 3. Насосный наконечник (на шланге) подсоединяем к накаченной запаске, Сейчас при наличии компрессора подключаю непосредственно к нему, давление в систему настраиваю на 3 бара. 4. Производим прокачку как указанно в первом посте.
Особенности данной прокачки сводятся к контролю за тормозной жидкостью в бачке.
В продолжении темы, отвечая на вопрос о необходимости работающего двигателя при прокачке тормозов с ABS. Разницы нет, проверено неоднократно, я прокачиваю с заведённым двигателем и считаю такую прокачку правильной, некоторые просто вынимают предохранитель отвечающий за АБС и прокачивают, кто то делает это на незаведённом двигателе. Выжмка из статьи по прокачке тормозной системы с ABS.
Прокачка тормозов с абс
Благодаря технологическому прогрессу практически все современные автомобили имеют тормозную систему с функцией АБС. Автоматическая блокировочная система защищает колеса автомобиля от блокировки во время экстренного торможения путем управления скоростью их вращения. Таким образом, колесные датчики передают импульсы в блок электроники АБС, реакция которой и регулирует весь процесс торможения.
Контроль исправности автомобиля, и тормозной системы, в том числе очень важен. Прокачка тормозов с абс необходима для удаления излишнего воздуха из гидропривода, который мог попасть туда при ремонте, или замене тормозной жидкости. Наличие воздуха в механизмах — явление ненужное, ведь это негативно влияет на работу тормозов. Необходимость в прокачке можно выявить самостоятельно, нажав несколько раз на педаль тормоза. Если при нажатии педали ощущается ее излишняя плавность, и резкий ход, то необходимо возобновить герметичность, и прокачать тормозную систему вашего автомобиля. Осуществить это возможно как с помощью специалистов, так и своими силами. Используйте только новую тормозную жидкость, и только ту, которая подходит вашему автомобилю по техническим характеристикам.
Гидросистема – прокачка Audi 80 B3. Шасси. Тормозная система
1. Если снимались или разъединялись любые детали в тормозной системе, или если уровень жидкости в главном цилиндре заметно упал, неизбежно попадание воздуха в систему. Удаление этого воздуха из гидросистемы существенно для правильного функционирования тормозов, процесс удаления воздуха из системы известен как прокачка.
2. Имеется множество индивидуальных комплектов для самостоятельной прокачки. Рекомендуется всякий раз по возможности использовать один из этих комплектов, так как они значительно упрощают процедуру прокачки.
3. Если нет ни одного из этих комплектов, необходимо будет приготовить чистый резервуар и подходящей длины прозрачную пластиковую трубку, которую можно туго надеть на штуцер прокачки, а также потребуется помощь другого человека.
4. Перед началом прокачки проверьте, чтобы все твердые трубки и гибкие шланги были в хорошем состоянии, все гидравлические соединения зажаты. Соблюдайте большую осторожность, чтобы жидкость для гидросистемы не попала на окраску автомобиля, иначе будет серьезное повреждение. Немедленно смывайте пролитую жидкость холодной водой.
5. Если жидкость для гидросистемы потеряна из главного цилиндра из-за утечки в системе, перед продолжением выявите и устраните причину.
6. Чтобы прокачать систему, очистите область вокруг штуцера прокачки. Если гидросистема была разъединена частично на одной из цепей, и соблюдались необходимые предосторожности для предотвращения дальнейшей потери жидкости, потребуется прокачать только эту часть системы. Однако, если должна быть прокачана вся система, необходимо придерживаться следующей последовательности:
- (1) Главный тормозной цилиндр только на моделях с ABS
- (2) Правый задний рабочий тормозной цилиндр или суппорт
- (3) Левый задний рабочий тормозной цилиндр или суппорт
- (4) Правый передний суппорт
- (5) Левый передний суппорт
7. При прокачке задних рабочих тормозных цилиндров или суппортов на моделях с регулятором давления в тормозной системе, помощник должен подталкивать рычаг регулятора полностью назад.
8. Снимите крышку заливной горловины дополнительного бачка тормозной системы и дополните уровень жидкости (фото). Периодически проверяйте уровень жидкости в течение прокачки и дополняйте по мере необходимости.
9. Со всеми зажатыми штуцерами прокачки, быстро прокачайте тормозную педаль несколько раз, чтобы создать начальное давление в системе.
10. Если используется индивидуальный комплект прокачки, соедините отводящую трубку со штуцером прокачки, а затем откройте винт на половину оборота (фото). Если возможно, поместите блок так, чтобы его было видно из автомобиля, затем нажимайте тормозную педаль до пола и медленно отпускайте ее. Односторонний клапан в комплекте предотвратит возвращение в системы удаленного воздуха в конце каждого хода. Повторяйте это действие до тех пор, пока через трубу не будет течь жидкость без воздушных пузырей. Теперь зажмите штуцер прокачки и снимите отводящую трубу.
11. Если нет индивидуального комплекта прокачки, соедините один конец пластиковой трубки к штуцеру прокачки и другой конец опустите в резервуар, содержащий достаточное количество чистой тормозной жидкости, чтобы конец трубы всегда был погружен. Откройте штуцер прокачки на половину оборота, помощник должен нажать тормозную педаль до пола и затем медленно отпустить ее. Зажимайте штуцер прокачки в конце каждого хода вниз, чтобы удаленный воздух не возвращался в систему. Повторяйте это действие до тех пор, пока через трубу не будет течь жидкость без воздушных пузырей. Теперь зажмите штуцер прокачки и снимите отводящую трубу.
Как проверить вакуумный усилитель тормоза Ауди 80 Б3
К этому возрасту обратный клапан обычно уже не держит и может стравливать он а не вакуумник. В этом видео подробно показано как заменить вакуумный усилитель тормоов на автомобилях Ауди Значит, я так думаю, с порванной манжетой вакуумника этого не было бы?.
Вся история с вакуумником окончилась на следующий день, когда я после того, как завел двигатель вновь ощутил мощь усилителя тормозов. Audi 80 1.
Чем можно заменить оригинальную крышку бочка главного тормозного ауди При нажатии на педаль тормоза двигатель начинает работать нестабильно, машина начинает трястись. В этом видео показан один из вариантов как можно проверить вакуумный усилитель, до того как Вы его установи Если при нескольких нажатиях на тормоз обороты падают, значит бедная смесь!.
Проверка работы и замена обратного клапана вакуумного усилителя:
В этом видео показан один из вариантов как можно проверить вакуумный усилитель, до того как Вы его установи. Вакуумный усилитель тормозов. Если вакуумник нормальный во время старта двигателя нажатая до отказа педаль немного провалится. По этому я хотел бы узнать как можно его проверить, чтобы убедиться, что дело именно в.
С приобретения вакуометра эта проблема найдется за 2 минуты, проверь обратный клапан или клапана которые стоят на всей вакумной системе. В итоге нашли какую-то резинку, приблизительно подходящую по диаметру, и всунули между вакуумником и ГТЦ.
ВИДЕО: Признаки неисправности вакуумного усилителя и его замена
Ремонт вакуумника пассат б3. Спустя неделю наконец-то нашел нужную мне запчасть и на этот раз решил с отцом пойти и поставить его своими силами без помощи профессионалов.
Может фишка с зелеными заглушками вылезла из вакуумника поэтому и троит. С булкой все проще — ставится балка в сборе от машина с 3А, к примеру. Выкидываем колдун Ауди 80 В4 92г седан барабанные тормоза ВД бред. После прокачки на коротенькие дистанции разгонялся и тормазил, проблем небыло, поехал дальше опять тажа самая петрушка. При нажатии на газ во время езды машина либо слишком медленно набирает обороты, либо сбавляет их а потом резко повышает — сопровождается сильным толчком.
В этом видео рассказывается как я подготавливаю к зиме ауди 80 б3. Видимо внутри вакуумника дырочка в резинке еще маленькая, поэтому еще пока работает.
Не дозвонились?
Первую запись в своем БЖ решил посветить проблеме, с которой я столкнулся еще года четыре. Простой способ найти причину вибрации и уход за авто перед зимой. Сорян за звук.
Как прокачать тормоза на Ауди А6 С5 после переборки суппортов. Зачем проверять вакуумник и ГТЦ, когда проверять Я и написал, не в них ли дело, а ты буркнул не по делу и ушел от вопроса.
Странно ведет себя вакуумный усилитель тормозов
Способ разборки вакуумного усилителя тормозов ВАЗ в домашних условиях и принцип его ремонта. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.
Что делать если печка работает только на четвертом положении ауди Вакуумная система ауди 80 кейхин 1,Ауди 80 В3 двигатель NE 1.
Собрал по схемам найденным в интер Вакуум проверяется элементарно: Новый неоригинальный стоил слишком много около килорублей. С маленькой горелкой открутите любую гайку Как проверить вакуумник на ауди
Источник: https://ofisusluga.ru/audi/kak-proverit-vakuumniy-usilitel-tormoza-audi-80-b3.php
Последовательность прокачки тормозов
Процесс прокачки тормозов на Ауди а6:
- ключ зажигания поворачивается в “0” положение;
- на крышке бачка тормозной жидкости отсоединяются два электрических разъема.
Прокачка системы левого переднего колеса
Процедура состоит из следующих шагов:
- надеваем прозрачный шланг на штуцер и отворачиваем штуцер на суппорте на один оборот;
- педаль тормоза нажимается до упора и удерживается в нажатом положении до того момента, пока не завернется штуцер;
- педаль тормоза отпускается;
- процедура повторяется пока не выйдет полностью воздух.
Воздух с тормозного контура правого переднего колеса выгоняется аналогичным способом.
Прокачка заднего контура
Работа с задним контуром (правое заднее колесо) состоит из следующих шагов:
- на штуцер надевается прозрачный шланг, штуцер следует отвернуть на один оборот;
- педаль тормоза нажимается до упора, при этом ключ в замке зажигания нужно установить в положение “2”;
- педаль удерживается нажатой, даем жидкости вытекать до того момента, пока перестанем наблюдать пузырьки воздуха в шланге;
- опять-таки не забываем посматривать на уровень тормозной жидкости;
- после того, как воздух полностью выйдет, закрываем штуцер и отпускаем педаль.
Прокачка левого колеса заднего контура:
- аналогично вышеописанным действиям надеваем шланг на штуцер и отворачиваем его на один оборот;
- тормозная жидкость вытекает в результате работы насоса до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха, при этом педаль тормоза нажимать не нужно;
- педаль нажимается на половину ее хода и, удерживается в этом положении, пока не будет завернут штуцер;
- далее педаль отпускается, ждем полной остановки гидравлического насоса;
- ключ в замке зажигания устанавливаем в положение “0”;
- подсоединяются разъемы на крышке бачка и, по окончании работ проверяется вся система на герметичность.
Как можно было понять, прокачка тормозов на Ауди шестой модели не является сложным процессом, поскольку действия схожи процедуре на всем известных автомобилях семейства ВАЗ.
То есть инструкция VAG COMа не является заводской? То есть последовательность операций по прокачке тормозной системы снабжённой АБС прописанной в программах VAGа это херня? Ведь выложены скрины программы VAG COM а не бред, так сказать «бывалых» с интернета.
В общем, каждый решает сам, как ему правильно прокачать тормоза. Скажу только одно: если в гидроблоке имеется воздух, то пляшите хоть с бубнами, хоть с гавайскими гитарами вокруг машины, но без соответствующего софта воздух из гидроблока не выгоните, по причине закрытых клапанов. это тоже самое что пытаться дуть в ёмкость, которая наглухо закрыта крышкой.
Регистрация 26.08.2013 Адрес Казахстан, город Яблок. был Возраст 41 Сообщений 2,489 Записей в дневнике 1
| Спасибо: |
| Получено: 254 Отправлено: 510 |
Как прокачать главный тормозной цилиндр
Оптимальным вариантом прокачки ГТЦ является прокачивание каждой секции по отдельности – выпуская воздух через гайки.
Оптимальным вариантом является прокачивание каждой секции ГТЦ по отдельности – выпуская воздух через гайки. Но, например, на ВАЗ 2108 и им подобных трудно обеспечить прокачку секций порознь. Поэтому зачастую поступают проще – наливают тормозную жидкость в бачок, присоединённый к цилиндру (в отверстиях под трубки – заглушки).Надевают ГТЦ на шпильки вакуумного усилителя, не затягивая гаек. Плотно прикручивают трубки, после этого окончательно крепят цилиндр. Как правило, этого достаточно. Но наиболее щепетильные автовладельцы могут и прокачать всю тормозную систему – так сказать, «для души».
Прокачивание тормозов в одиночку
Данный процесс является трудоёмким, однако некоторые прибегают и к нему. Приспособлениями для прокачивания в этом случае могут служить крышка от бачка для тормозной жидкости (аналогичная Вашей), ёмкость, шприц.
- Шприц нужно герметично встроить в крышку предназначаемого для жидкости бачка с помощью «герметика », потом его накручивают на этот бачок, набирая в шприц жидкость для тормозов.
- Откручивается штуцер, находящийся на выходе прокачиваемого контура. Устанавливается ёмкость, в которую будет собираться стекающая жидкость. Потом шприцом нагнетается эта жидкость.
Второй метод одиночного прокачивания тормозов подразумевает применение бруска либо иного упора.
- После доливания жидкости в тормозной бочок до 100% нужно несколько раз прокачать тормозную педаль и зафиксировать в выжатом положении.
- Потом выполняется процесс стандартного типа: откручивается штуцер, после чего надо выждать момент, когда поток выходящей жидкости для тормозов станет равномерным и слабым. Тогда нужно завернуть штуцер тормозной системы.
- Отпустить тормозную педаль и повторить всю процедуру опять.
- Долить жидкость нужной марки. Потом можно будет провести тест-драйв тормозов с соблюдением предосторожности.
Настройка ручного тормоза на авто с тормозными барабанами
Для того чтобы настроить ручник, первым делом необходимо снять колесо. Следующим этапом клин механизма саморазведения поднять вверх. Это делается при помощи отвертки, которую необходимо вставить в одно из отверстий болта колеса, и подымаем клин.
Сделав эти нехитрые движения, последующим шагом будет прокручивание муфты натяжки тросика, при этом не забывать, систематически, крутить барабан руками. Когда появится ощущение, что колодки подвелись к барабану, необходимо будет подтянуть ручник и затем его отпустить. Эту процедуру сделать пару раз.
Когда попробовали прокрутить барабан, и это получилось легко, необходимо провернуть еще на пару оборотов муфту натяжения.
