Код ошибки p0120 указывает на неисправность цепи датчика/выключателя «A» положения дроссельной заслонки/педали.
Такая ошибка свойственна всем современным автомобилям включая и Тойота Королла, Рено Логан, Митсубиси Лансер 9, Мерседес w203, Ниссан Альмера и другие.
Ошибка не является критической, поэтому эксплуатировать машину можно, но исходя из того, что признаками проблемы являются плавающие обороты двигателя, снижение динамики и дерганье авто, низкая скорость движения (до 50 км/ч), повышенный расход топлива, можно прийти к выводу, что устранять неисправность нужно в кратчайшие сроки.
Порядок проведения диагностики подходит для всех вышеперечисленных марок автомобилей, поэтому, в качестве примера, остановимся только на Toyota Corolla. Но об этом дальше.
Каковы симптомы ошибки P0120?
- При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим и прекратит протекание тока в привод дроссельной заслонки. При этом угол открытия дроссельной заслонки будет составлять не больше 6 градусов.
- Могут возникнуть проблемы с управлением впрыском топлива и моментом зажигания.
- Возможно снижение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки на изменение положения педали акселератора.
- Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Что означает код P0120?
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) расположен на корпусе дроссельной заслонки. Это переменный резистор, значение сопротивления которого изменяется в зависимости от положения дроссельной заслонки.
Когда дроссельная заслонка открывается, напряжение с датчика увеличивается. Эта информация используется блоком управления двигателя (ЭБУД) для управления впрыском топлива и управления регулятором холостого хода.
Большинство датчиков положения дроссельной заслонки просты и легко проверяются. К ДПДЗ подключены три провода: питание, земля и сигнал. В датчик приходит опорное напряжение. Затем датчик отправляет сигнальное напряжение обратно в ЭБУ.
Сигнальное напряжение зависит от положения дроссельной заслонки. Обычно на холостом ходу сигнал составляет около 0,45 В. Это напряжение увеличивается при открытии дроссельной заслонки и составляет около 4,5 вольт при полностью открытом дросселе.
Многие автомобили поздних моделей не используют трос газа. Вместо этого они используют так называемую «электронную педаль газа». В этих системах для управления дроссельной заслонкой используется моторчик с управляющим сигналом от датчиков положения на педали акселератора.
Когда педаль газа нажата, контроллер подает команду на открытие дроссельной заслонки. Затем пара датчиков ДПДЗ передает положение дроссельной заслонки на ЭБУ, чтобы он знал, что все работает правильно.
«Неисправность цепи» означает, что присутствует неисправность именно в цепи управления, а не неисправность датчика или других деталей. При использовании кодов «Неисправность цепи» замена датчиков и деталей в затронутой цепи почти никогда не решит проблему, поскольку, как предполагает код, проблема заключается в цепи. Это различие между «цепью» и «датчиком / компонентом» является полезной информацией, поскольку значительно сужает список возможных причин неисправности.
Причины кодов «Неисправность цепи» во многом те же, что и для «Обрыва цепи» — плохое соединение в разъемах или ранее отремонтированная проводка, плохое заземление, сгоревшие предохранители, неисправные реле, неисправные переключатели или любая из множества других подобных проблем.
Как механик диагностирует ошибку P0120?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0120
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0120 снова
- Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “А” положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений
- Сравнит показания датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик
Причины возникновения ошибки
Код P0120 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Неисправен модуль управления двигателем (PCM).
Частые ошибки при диагностировании кода P0120
- Пренебрежение визуальным осмотром датчика “А” положения дроссельной заслонки, а также соответствующих электрических проводов и разъема
- Пренебрежение проверкой наличия кода ошибки с помощью сканера, очисткой кода с памяти компьютера и повторной проверкой системы перед выполнением каких-либо ремонтных работ
- Поспешная замена датчика “А” положения дроссельной заслонки
- Пренебрежение проверкой показаний и рабочих характеристик датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки до начала ремонтных работ и после их завершения
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0120 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ E46)
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Тахо)
- Citroen
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Fiat
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Hover
- Hummer H2
- Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
- Infiniti (Инфинити qx4)
- Kia
- Lexus (Лексус rx300, sc430)
- Mazda
- Mercedes (Мерседес w203, w211)
- Mitsubishi (Митсубиси Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Цедия)
- Nissan (Ниссан Альмера, Ванетт, Вингроад, Кашкай, Куб, Марч, Примера, Санни, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Омега)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 406)
- Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Мастер, Меган, Сандеро, Симбол, Сценик)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Солара, Такома)
- Volkswagen
- ВАЗ
С кодом неисправности Р0120 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0115, P0121, P0122, P0123, P0124, P0220, P0300, P0340, P0420, P1122, P1410, P1516, P1550, P1705, P2135, B0136, B1421, B1431.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0120
- Вместе с ошибкой P0120 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения дроссельной заслонки, которые необходимо обязательно рассмотреть и устранить.
- Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0120 является неисправность датчика положения дроссельной заслонки, который неправильно фиксирует угол открытия дроссельной заслонки.
- Как правило, при появлении ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, активируется аварийный режим, и симптомы таких ошибок практически одинаковы.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0120.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
Как считать информацию?
Для того чтобы самостоятельно узнать код ошибки, нужно перейти в режим самодиагностики транспортного средства. Для этого нужно: включить систему зажигания, после семи секунд горения индикаторной лампочки она с равными промежутками начнет мигать. В момент, когда лампочка не светит, нужно на пять секунд выключить систему зажигания. Данную операцию нужно повторять два раза, а после вновь включить зажигание. Эти действия необходимы для перехода в диагностический режим.
После перехода в данный режим, в случае обнаружения неисправности, будет мигать индикатор. По частоте его миганий и их интенсивности можно определить тот или иной код. К примеру, показатель P0335 будет «выглядеть» следующим образом: десять «медленных» миганий (означают «0»), далее интервал, после три коротких (означают «3»), далее опять три коротких и после пять коротких. То есть код ошибки, состоящий из четырех цифр, будет «мигать» по-разному. В зависимости от показателя. В случае если обнаружено несколько ошибок, то между кодами будет весомый интервал, дающий понять, что неисправностей несколько.
Существующие варианты ошибки
Существует четыре вида ошибки p0120.
При диагностике программа сканирования обозначает их следующим образом:
- 2009 (001) M16/6 («Throttle valve actuator» или «Привод дроссельной заслонки») Actual value potentiometer или «Фактическое значение потенциометра», Adaptation [p0120] (ошибка адаптации).
- 2009 (004) M16/6 («Throttle valve actuator» или «Привод дроссельной заслонки») Actual value potentiometer или «Фактическое значение потенциометра», Adaptation Emergency running [p0120] (ошибка запуска адаптации).
- 2009 (008) M16/6 («Throttle valve actuator» или «Привод дроссельной заслонки») Actual value potentiometer или «Фактическое значение потенциометра», N3/10 (ME-SFI [ME] control unit) [p0120] (исполнительный механизм дроссельной заслонки).
- 2009 (002) M16/6 («Throttle valve actuator» или «Привод дроссельной заслонки») Actual value potentiometer или «Фактическое значение потенциометра», Return spring [p0120] (ошибка возвратной пружины).
Сброс
Перед тем как сбрасывать, необходимо записать кодовые показания и как можно скорее продиагностировать автомобиль на станции технического обслуживания. И только после записи кодов можно приступать к их сбросу. Для того чтобы сбросить код (но при этом не исправить причину), следует осуществить следующий ряд действий: автомобиль надо установить на «ручник» — стояночный тормоз. Далее выправить колеса так, чтобы они стояли прямо. Отключить всю электронику транспортного средства: кондиционер, наружные осветительные приборы, освещение салона, магнитолу и т. д.
После потребуется снова включить зажигание: для этого надо повернуть ключ, но не запускать двигатель. После того как индикатор, отвечающий за безопасность, перестанет гореть, выключить зажигание поворотом ключа в обратную сторону. Данный набор действий следует повторить три раза, а после, без выдерживания паузы, запустить силовой агрегат автомобиля.
Данный алгоритм позволит сбросить тот или иной код ошибки. Однако это далеко не единственный способ сброса. В частности, на модели Алмера Н16 ошибку можно сбросить следующим образом: при мигании «тревожного» индикатора Check Engine нужно зажать на десять секунд педаль газа, а далее выключить систему зажигания. После трехсекундной «передышки» вновь запустить силовой агрегат автомобиля и «наслаждаться» «молчанием» тревожной лампы. Однако не стоит игнорировать предупреждающее мигание: с помощью этого можно определить, что автомобиль в чем-то неисправен, и провести диагностику транспортного средства на выявление тех или иных поломок.
Зачастую для того, чтобы сбросить код ошибки, выскочившей неверно либо после устранения неисправности, просто нужно «перезапустить» электрическую систему автомобиля. Для этого потребуется снять клеммы с аккумулятора, подождать от пяти до десяти секунд и вернуть их на место. Однако такой метод не всегда работает.
Кроме того, регулярные «манипуляции» с резким обесточиванием автомобиля могут привести к нестабильной работе электрической системы транспортного средства и даже к короткому замыканию.
Ну а замена проводки автомобиля потребует немалой затраты времени, сил и денег.
Первые признаки неисправности, как ведет себя машина
Электроника большинства современных автомобилей специально настроена таким образом, что при возникновении ошибки p0120 и появлении на приборной панели Check Engine, работа двигателя переходит в аварийный режим.
Управляет всем процессом ЭБУ. Он программно включает прерывистую подачу топлива и регулирует угол опережения зажигания, тем самым уменьшая мощность двигателя.
Далее заслонка, за счет действия возвратной пружины, устанавливается под углом 6 (6.5) градусов и не меняет свое положение до тех пор, пока проблема не будет устранена.
Как правило, в аварийном режиме, после появления ошибки p0120 автомобиль движется со скоростью не более 50 км/ч при максимально выжатой педали газа.
Т.е. двигатель не развивает обороты, машина может дергаться, пропадется приемистость при нажатии на педаль газа.
Такой режим работы двигателя будет до тех пор, пока не будет найдена и устроена поломка, вызвавшая данную ошибку. Для этого придется провести диагностику машины с помощью сканера, мультиметра и ряд других мероприятий.
Коды ошибок при диагностике Рено
EDC 16C36 G9U630
P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-035P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-035P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-035P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-035P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014P0089 Низкое давление в магистрали B-014P0089 Высокое давление в магистрали B-014P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-036P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034P0120 Разомкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки B-034P0120 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность B-034P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона/рабочих характе- ристик B-034P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039P0130 Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-039P0130 Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-023P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-023P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-024P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-024P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-026P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-040P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-040P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-040P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-040P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033P0380 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034P0404 Клапан-регулятор давления отработавшего газа Неисправность C-028P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-028P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-028P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-026P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-027P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-028P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -низкое напряжение C-033P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -высокое напряжение C-033P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-023P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-045P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-045P062B Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-046P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-025P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041P1436 Неисправность восстановления пылевого фильтра B-041P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008P2263 Давление наддува Высокое давление B-043P2263 Давление наддува Низкое давление B-043P2269 Высокий входной сигнал датчика «Вода в топливе» B-024P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-042P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042P2299 Педаль акселератора застряла B-042P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030P2453 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра B-041P2453 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-041P2453 Недостоверное дифференциальное давление датчика давления пылевого фильтра B-041P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051P2505 Неисправность цепи зажигания B-022P253F Низкое качество масла B-019P2A00 Датчик О2 — система слишком бедная (блок 1) B-039P2A00 Датчик О2 — система слишком богатая (блок 1) B-039P2A00 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-039U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией MTA (Easytronic) C-006U0415 Слишком высокая частота входного сигнала датчика скорости автомобиля B-008
EDC16CP33 M9R780
P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-033P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-033P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-033P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014P0089 Низкое давление в магистрали B-014P0089 Высокое давление в магистрали B-014P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-034P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-031P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дросселя C-030P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028P0200 Замыкание управления форсункой C-028P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-024P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-025P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-026P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-027P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-037P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-037P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-032P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-029P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-029P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-025P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-029P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-029P0487 Цепь рециркуляции отработавших газов Неисправность C-029P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016P0500 Высокий входной сигнал цепи сигнала скорости автомобиля B-008P0500 Отсутствует сигнал скорости автомобиля B-008P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-022P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-038P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-038P062B Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-043P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-024P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-024P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018P1201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025P1203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026P1204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030P1670 Не запрограммирован вариант свечей накаливания B-044P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030P2100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030P2101 Цепь системы электронного управ. дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-030P2101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008P2263 Давление наддува Высокое давление B-040P2263 Давление наддува Низкое давление B-040P2269 Высокий входной сигнал датчика «Вода в топливе» B-023P2293 Низкий входной сигнал датчика магистрального давления B-042P2293 Высокий входной сигнал датчика магистрального давления B-042P2293 Неисправность контроля давления рампы «На рампе» B-042P2294 Низкое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026P2294 Высокое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026P2294 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления магистральным давлением B-026P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-039P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039P2299 Педаль акселератора застряла B-039P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-044P2505 Неисправность цепи зажигания B-021U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией C-001
