ГАЗель Некст – семейство автомобилей среднетоннажного класса, выпускаемое с 2013 года. Модель является идеологическим преемником классической ГАЗели, которая до сих пор выпускается. Несмотря на кардинальные внешние отличия, автомобили семейства Next имеют множество технических узлов и агрегатов от прежних ГАЗелей.
Линейка Next достаточно разнообразна: это двухдверные фургон и автобус, а также четырехдверные фургон, а также автобус с салоном на 14 или 17 мест. С 2022 года выпускается усиленный бортовой грузовик с полной массой 4600 кг, а в 2022 году на его базе были построены 17-кубовый ЦМФ и автобус с 22-местным салоном. В 2021 году начались продажи новой версии с дизелем VW EA189.
Когда менять масло?
Автомобили марки ГАЗель эксплуатируются в достаточно тяжелых условиях при высоких нагрузках. Поэтому нужно обращать внимание на работу всех агрегатов, особенно трансмиссии.
Трансмиссионное масло, в отличие от моторного не нужно менять каждые 10 тыс. км пробега. Каждый производитель автомобилей устанавливает определенный межсервисный интервал замены. Для Газелей он составляет 75 тыс. км пробега. Но автовладельцы рекомендуют сократить этот интервал до 60 тыс. км пробега.
Прежде всего, это связано с условиями эксплуатации автомобиля. Если автомобиль используется только в городских условиях, то трансмиссионное масло не «устанет» слишком быстро. Но при поездках за городом и в промышленных зонах водителю следует чаще проверять состояние трансмиссионной жидкости.
Что нужно для замены?
Чтобы произвести замену масла, следует приобрести необходимые инструменты:
- трехлитровая емкость для сбора отработанной жидкости;
- новое трансмиссионное масло;
- большой шприц с трубкой от капельницы либо специальный масляный шприц, чтобы осуществлять заливку жидкости;
- небольшое количество чистой ветоши для удаления грязи и остатков смазки.
На всякий случай можно приобрести промывочный материал, чтобы при необходимости произвести чистку КПП.
Контроль уровня масла
Проверка уровня трансмиссионной жидкости в автомобилях «ГАЗель» должна производиться каждые 20 тыс. км пробега. Делать это нужно, даже если нет видимых протечек. Если по каким-либо причинам произошло снижение уровня масла, то его нужно долить в картер коробки передач.
Перед началом проверки уровня масла нужно тщательно очистить сапун с крышкой и находящуюся рядом поверхность картера коробки. Это нужно для того, чтобы при проверке уровня в КПП не попала грязь. После этого можно открутить пробку. Так как коробка Газели не оборудована отверстием с щупом, уровень проверяется по нижней кромке заливного отверстия.
Контроль масла производится следующим образом:
- Перед проверкой нужно прогреть КПП, для этого достаточно поездки в 10-15 км
- Автомобиль следует устанавливать на ровную поверхность, так как небольшой горизонтальный наклон не даст точного результата
- Смазка должна стечь со стенок картера на дно. В это же время нужно очистить крышку заливного отверстия
- Откручиваем пробку и наблюдаем за отверстием. Тонкая струя смазки свидетельствует о ненормальном уровне масла. Затем при помощи шприца нужно долить жидкость в КПП и снова проверь уровень
- Если масло перестало вытекать, то уровень жидкости пришел в норму
- Затягиваем пробку
Доливать нужно только то масло, которое уже залито в КПП. На некоторое время можно использовать жидкость другой марки, но схожую по характеристикам.
Эксплуатировать автомобили ГАЗель с пониженным уровнем масла запрещено. Это касается всех моделей. При недостаточном объеме жидкости могут образовываться воздушные пробки, из-за которых количество смазки, поступающее на подшипники и шестерни КПП, снижается.
Пошаговая инструкция
Замена масла производится только на прогретой КПП, так как только в этом случае можно слить практически всю отработку.
Дальнейшие ваши действия будут выглядеть следующим образом:
- транспортное средство устанавливается на эстакаде или смотровой яме и дополнительно фиксируется специальными упорами;
- пробка сливного отверстия очищается от имеющейся грязи, вместе с этим очищаем и место возле заливной пробки;
- при помощи шестигранника на 12 отвинчиваем пробку сливного отверстия, под которое предварительно следует установить заготовленную емкость;
- чтобы жидкость полностью сошла — потребуется не меньше 30 минут;
- если отработка содержит незначительное количество металлической стружки или имеет слишком темный цвет — коробку передач следует промыть заранее приобретенным промывочным материалом;
- после этого сливное отверстие следует закрутить, а пробку заливной горловины выкрутить;
- с помощью шприца заливаем в коробку нужное количество смазочного материала, соответствующее модификации вашей «Газели»;
- после того, как жидкость будет залита — закручиваем пробку заливной горловины на место;
- в завершение процесса необходимо проехаться на автомобиле, а затем произвести осмотр КПП на предмет утечки смазочного вещества. Если такое имеется — все недостатки следует сразу устранить.
Выбор масла
Рассмотрим, сколько масла в коробке ГАЗель и какое лучше заливать.
Производитель в инструкции по эксплуатации автомобиля не указывает конкретный объем трансмиссионной жидкости. Это связано с тем, что в зависимости от модификации количество масла может быть от 1,2 до 1,6 литров. Поэтому рекомендуется приобретать 2 литра жидкости, а возможный ее остаток оставить на долив.
То же самое касается и марки масла. В инструкции по эксплуатации автомобиля содержится информацию только о вязкости жидкости. Она должна быть 75W, но можно использовать 80W или 85W. Автовладельцы при выборе масла отдают предпочтение материалам Castrol, TOTAL, TNK, Mannol. Относительно класса завод рекомендует жидкости GL-4. Можно использовать также аналогичные по вязкости масла GL-5. Но они содержат больше серы и несколько быстрее изнашивают синхронизаторы.
Castrol Syntrax Longlife 75W-140
Полностью синтетическая жидкость, предназначенная для дифференциалов и конечных передач пассажирских транспортных средств и коммерческих автомобилей, где требуется применение масел класса API GL-5.
Материал прекрасно защищает от износа и экстремальных давлений в широком диапазоне температур окружающей среды при любых нагрузках. Жидкость увеличивает срок службы агрегатов, снижает эксплуатационные затраты, обладает отличной текучестью при низких температурах.
Масло обладает высокой окислительной и термической стабильностью, предотвращает задиры при трогании с места и имеет увеличенным интервалом замены.
TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W-80
Минеральное трансмиссионное масло для механических коробок передач. Предназначено для агрегатов, где требуется применение жидкостей вязкостью SAE 75W-80 и класса API GL-4+ (GL-4/5). Рекомендуется концерном PSA (Peugeot, Citroen) как масла с увеличенным интервалом замены (250 тыс. км). Содержит специальный модификатор, необходимый для МКПП автомобилей PSA.
Масло обладает повышенными антикоррозионными, противоизносными и противозадирными свойствами, повышенной текучестью при отрицательных температурах, облегчает холодный старт и снижает расход топлива. Оно сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля и отличается высокой стабильностью при работе.
TNK Trans Gipoid Super 75W-90
Полусинтетическое трансмиссионное масло для легковых и грузовых автомобилей. Также подходит для гипоидных передач, и полностью отвечает требованиям отечественных и зарубежных производителей таких узлов. Может применяться для в трансмиссиях, где прописаны жидкости класса API GL-5.
Масло обладает высокой механической, термической и окислительной стабильностью, эффективно защищает синхронизаторы и шестерни от износа и коррозии. Оно обеспечивает беспроблемный пуск двигателя при отрицательных температурах, увеличивает срок службы узлов трансмиссии и отличается хорошими антипенными свойствами, совместимо с любыми конструкционными материалами уплотнителей.
MANNOL Extra Getriebeoel 75W-90
Высококачественное синтетическое трансмиссионное масло. Применяется в дифференциалах, задних мостах, рулевых механизмах и других узлах трансмиссии, где требуются масла класса GL-4/5. Благодаря своему составу может использовать в синхронизированных коробках передач и высоконагруженных передачах.
Масло обладает высокими эксплуатационными характеристиками, снижает износ механизмов, предотвращает образование коррозии и отложений. Оно улучшает работу КПП, обладает высокой термической стабильностью и отличными фрикционными свойствами.
Как часто требуется замена смазки в КПП Газели
Кроме того, сколько литров смазки необходимо заливать в КПП Газели, нужно знать, как часто эту смазку требуется менять. Практика показывает, что есть ряд моментов в ходе эксплуатации машины, которые позволяют определить частоту замены вещества, а именно:
- чем интенсивнее водитель переключает скорости, тем быстрее засоряется используемая смазка;
- рано или поздно в системе создается абразивный контакт, а значит, в жидкость начинает поступать металлическая стружка. Да, она очень мелкая, но со временем этого компонента становится очень много, и он вредит работе КПП;
- смазка, залитая в систему, теряет свою вязкость, приобретает темный оттенок и перестает выполнять все функции на нее возложенные.
Чтобы своевременно заметить проблему, важно не терять бдительности, а регулярно отслеживать состояние смазки. Если по внешнему виду оно перестает отвечать нормам или залито уже очень давно, стоит подумать о его замене.
В помощь водителю, на каждой емкости с трансмиссионной жидкостью указано, какой у нее срок эксплуатации. Экспериментировать и использовать состав более длительное время, крайне не рекомендуется.
9.8. Уход за колесами и шинами
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо производить своевременную подтяжку гаек крепления колес, «тобы избежать разбивания крепежных отверстий, удалять ржавчину с колес и производить их подкраску. Для обеспечения наибольшего срока службы шин следует руководствоваться следующими правилами:
- поддерживать в шинах требуемое давление. Давление проверяется на холодных шинах перед выездом. На остановках в пути следует осматривать шины и визуально контролировать в них давление воздуха. Не ездить при пониженном давлении в шинах даже на небольшие расстояния. Не уменьшать давление в нагревшихся шинах, выпуская из них воздух, так как во время движения увеличение давления неизбежно вследствие нагрева в них воздуха;
- производить балансировку колес. На заводе шины в сборе с колесами балансируются динамически с помощью грузиков, устанавливаемых с обеих сторон на закраинах обода. Проверку и балансировку колес с шинами следует производить на специальном стенде. Допускаемый остаточный дисбаланс с каждой стороны колеса с шиной не должен превышать 40 г на ободе колеса — для автомобилей типа 4×2 (45 г — для автомобилей типа 4×4). В случае, если не представляется возможным произвести динамическую балансировку колес, можно выполнить статическую. При этом балансировочные грузики следует устанавливать на закраине обода, расположенной ближе к поверхности крепления диска колеса;
- при возвращении из поездки и на остановках следует осматривать шины и удалять из них посторонние предметы. Ставить автомобиль следует на чистом и сухом месте. Не допускайте попадания на шины масла, бензина, масляной краски;
- при стоянке автомобиля более 10 дней следует поставить его на подставки, чтобы разгрузить шины, либо периодически передвигать автомобиль. Не допускайте стоянки автомобиля на спущенных шинах;
- перестановку шин (рис. 9.8) следует производить по необходимости. Основанием для перестановки шин могут служить необходимость получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. На оси следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надежные шины следует устанавливать на переднюю ось автомобиля.
Предельная степень износа протектора покрышки соответствует остаточной глубине канавок 1,6 мм, что определяется замером или по индикаторам износа. Индикаторы износа, высота которых 1,6 мм в виде сплошных полосок резины, расположены в поясах протектора и отмечены на боковинах покрышки значками TWI.
Рис. 9.8. Схема перестановки шин
Замена Масла в КПП и Редукторе — бортжурнал ГАЗ Газель Next “ГРУЗОВИК” 2016 года на DRIVE2
Приветствую всех кто читает мои записи!Пока был на родине делал с машиной все по максимуму, и вот поменял масло в мосту и кпп, в мост вошло ровно 2.5литра и уже потекло с заливного отверстия, а в кпп залил 1.8л. С моста слилась жуткая черная жижа на пробке видно сколько там стружки, масло менял первый раз в мосту.Наверное можно и пораньше первый раз менять тыс на 20т. например самое то, там уже успеет все при кататься и при точится и можно сливать.(совет кто это ещё не сделал)а так следующий раз думаю буду менять только на 100т.км Вторая канистра не пригодилась так как с прошлого раза ещё остовалось масло, остальное будет на запас.
Ещё заменил резинки стабилизатора, поставил полиуретан, ну в принципе старые бы ещё послужили.
Мосло 2600 за 4 литра.Название:Полусинтетическое трансмиссионное масло LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90
Резинки стабил. 130р 1 шт
С завода потеет мост, как бороться?Ещё почистил сапун был забит.
Заливаем через рычаг
Пробки с моста со стружкой
Стружка с пробки моста
Приспособа для заливки масла в мост, только долго ждать пока убежит, шланг тонкий взял, а так удобно, можно ещё из чайника с тонким носиком тоже очень удобно.
Цена вопроса: 2 860 ₽ Пробег: 45000 км
Пошаговая инструкция по замене смазывающего состава
Самостоятельно заменить масло в данном транспортном средстве не просто. Потребуется выполнить специальные процедуры, но важно знать, как и в какой последовательности. Чтобы читатели могли понять, как это происходит, приведу пошаговый алгоритм общих действий:
- До начала замены смазки потребуется проверить его уровень в системе. Нужно очистить от грязи горлышко емкости и протереть картер ветошью. Останется лишь открутить крышку. Необходимо, чтобы автомобиль стоял на ровном месте, и подождать, пока масло стечет в картер.
- Если после откручивания смазка начинает течь струйкой, то это сигнал в том, что масло находится ниже нормального уровня.
- Потребуется выполнить замену смазку. Для этого необходимы ведро или канистра для отработки, шприц для доливки смазки, ветошь и новое масло.
- Смазка сливается через отверстие слива, а потом в него можно будет заливать новый продукт. Важно удостовериться, что достигнут нормальный уровень вещества.
Все же, рекомендуется доверить выполнение этой процедуры опытным механикам, особенно, если не ни места, ни времени проведения процедуры.
9.11. Инструмент и принадлежности
При продаже к автомобилю прикладывается комплект инструмента, в который входят: ключ баллонный, вороток и домкрат.
По заказу потребителя возможно комплектовать автомобиль инструментальной сумкой с дополнительным набором ключей: ключ баллонный, отвертка комбинированная, ключ регулирования подшипников ступиц задних колес, ключ крепления колпака ступиц передних колес, ключ для проворачивания коленчатого вала двигателя и регулировки подшипников ступиц передних колес, ключ торцовый крепления корпуса термостата, ключ торцовый «5». Инструментальная сумка размещается под сиденьем пассажира.
Домкрат прикладывается к автомобилю в картонной коробке и размещается под сиденьем водителя.
В кабине на полу между сиденьями водителя и пассажиров предусмотрены детали крепления огнетушителя.
