Корпус воздушного фильтра ваз 2112: как его заменить своими руками

Корпус ВФ ваз 2112

Как известно, корпус воздушного фильтра ваз 2112 защищает важную деталь, которая для любого двигателя внутреннего сгорания, особо важна. Основная его задача состоит в фильтрации поступающего в камеры сгорания воздуха. Он должен отфильтровывать всю пыль и грязь (особенно абразивную) и как можно меньше мешать прохождению воздушного потока. Здесь «палка о двух концах», ведь чем лучше фильтрация – тем большее сопротивление создаётся потоку. Поэтому для каждого автомобиля подбирается определённый компромисс и крепление воздушного фильтра к кузову ваз 2112 должно быть проведено правильно.

Где находится и что представляет собой воздушный фильтрующий элемент

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 размещается в моторном отделе автомобиля. Где находится салонный фильтр ваз 2110 и как его. Зависимо от типа мотора его корпус может иметь разный вид. Как заменить масляный фильтр и что это тот же киа, чтобы колодки встали на место и. В карбюраторных моторах он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр ВАЗ-2110 (инжектор) помещен в прямоугольный пластмассовый корпус.

Сам же фильтрующий элемент также имеет разную форму: для карбюратора – круглый, для инжектора – прямоугольный. Как заменить воздушный фильтр. Ваз 2112, 2111 -. Он делается из специального пористого материала, сжатого в гармошку.

Корпус фильтра у инжекторных моделей соединяется с движком средством гофры. Это собственного рода воздухопровод, по которому уже очищенный воздух поступает в устройство, где появляется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 – это толстый гофрированный резиновый шланг. У карбюраторных моделей корпус фильтрующего элемента устанавливается конкретно на карбюратор.

Устройство, принцип работы

Конструкция фильтра довольно проста. Он являет собой бумажный картридж с прорезиненной рамкой. Элемент может иметь прямоугольную или круглую форму (в зависимости от типа системы питания двигателя).

Главный очистительный элемент – пористая бумага. Дабы уменьшить сопротивление и ускорить прохождение потока воздуха сквозь фильтр, пористая бумага сложена в гармошку. Как работает данный элемент? При такте впуска клапан двигателя открывается и создает разряжение (иными словами вакуум). За счет разницы давлений из атмосферы в коллектор засасывается воздух. Он проходит сквозь фильтр через мелкие поры. Их диаметр небольшой, что способствует задержке самых мелких частиц грязи. Далее очищенный воздух поступает во впускной коллектор, где затем смешивается с топливом и сгорает в цилиндре двигателя.

Когда производится замена фильтра

Естественно, что фильтрующий элемент когда-нибудь приходит в негодность и просит подмены. Для лады приора воздушный фильтр, на ставить новый фильтр салона на приоре? Вы не знаете, как заменить салонный фильтр на рено сандеро? Заходите на наш сайт, где вы найдете статью с пошаговой инструкцией, а также видеоролик об этом. По инструкции салонный фильтр ваз 2110 сам по себе воздушный фильтр на панель ваз 2110 и. Для автомобилей ВАЗ-2110 завод-изготовитель безотступно советует производить его подмену после каждых 20 тыс. км пробега. Если машина эксплуатируется в критериях завышенной загрязненности, лучше производить эту функцию после 10 тыс. км, когда делается подмена моторного масла и масляного фильтра.

Случается и так, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 становится непригодным для дальнейшей работы и гораздо раньше. В карбюраторных двигателях, например, его может забросать маслом, если маслосъемные кольца выйдут из строя и перестанут справляться со своей задачей. Как поставить вторую печку на дэу нексия >. Кроме этого, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания на него топлива или воды. В этих случаях он подлежит немедленной замене.

Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных моторов – фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своего рода элемент тюнинга, предназначенный для улучшения воздухозабора. Материал фильтрующего элемента здесь практически не оказывает сопротивления поступающему воздуху. Меняем сами воздушный фильтр на ладе приоре и. Как правильно ставить воздушный фильтр ваз 2110 |как. Ваз 2110 воздушный фильтр ваз Это существенно увеличивает мощность и приемистость двигателя. Но у такого тюнинга есть три недостатка:

• цена «нулевика» существенно выше, нежели у обычного фильтра;
• высокий расход топлива;
• потребность в замене после каждых 5-7 тысяч пробега.

Признаки

Как определить, что очистительный элемент пришел в негодность? Это можно сделать визуально, путем вскрытия крышки. Если фильтр загрязнен так же, как на фото ниже, последующей эксплуатации он уже не подлежит.

Наряду с этим, водитель ощутит сторонние признаки, свидетельствующее о грядущей замене. Если фильтр забит, он будет плохо пропускать через себя воздух.

Соответственно, в цилиндры будет попадать больше топлива, чем кислорода. На деле это означает повышенный расход бензина. Обычно он превышает норму на 5-7 процентов. Но и это еще не все. Ввиду поступления иной топливной смеси и нехватки кислорода, машина будет «задыхаться» в буквальном смысле. Водитель ощутит падение динамики разгона и мощности. Также усложняется запуск двигателя в зимнее время.

Монтаж фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

Теперь давайте разберемся, как же самостоятельно установить воздушный фильтр, что для этого потребуется.

• отвертка с крестообразной битой;
• ключ на 10;
• влажная тряпка или губка для удаления пыли;
• новый фильтр.

Автомобиль устанавливаем на ровной поверхности, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора, находим в моторном отсеке корпус фильтрующего элемента и гофру, идущую к двигателю.

Сзади корпуса расположен патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2110, на который надевается гофра. На нем находится разъем датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Рассоединяем этот разъем. Ослабляем хомут на патрубке и отсоединяем гофру.

Крестовой отверткой откручиваем 4 винта, фиксирующие крышку корпуса фильтра, снимаем ее и откладываем в сторону. Воздушный фильтр служит как вариант достаем старый воздушный фильтр Извлекаем отработавший свое фильтрующий элемент.

Влажной тряпкой или губкой протираем внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Устанавливаем крышку корпуса, закручиваем винты, подсоединяем гофру, подключаем разъем датчика. Накидываем клемму массы на аккумулятор, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Чем грозит невнимательность к ВФ и его корпусу

Крепление воздушного фильтра на ваз 2112

Невнимание к этому элементу конструкции может грозить следующими проблемами:

• Разрушение цилиндропоршневой группы
• Недостаточная мощность двигателя
• Затруднённый пуск
• Выход из строя ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха)

Примечание. Двигатель можно «убить», если, например, проехать по пыльной песчаной дороге при отсутствующем или неисправном (негерметичном) воздушном фильтре. Песчинки в виде пыли попадают в камеру сгорания и царапают стенки цилиндра, истирая контактный слой и меняя его профиль, в результате чего уплотнительные кольца не могут создать достаточное уплотнение и падает мощность двигателя. Кроме того в царапинах остаётся масло, которое сгорает – двигатель начинает «есть» масло.

Поэтому корпус ВФ обязательно должен быть изготовлен из такого материала, который бы одновременно был и прочным, и не пропускал пыль. Когда фильтр просто уже выработал свой ресурс (забившись пылью), то машина, что называется, «не тянет». Это связано с тем, что проходит недостаточно воздуха через фильтрующий элемент, и двигатель, попросту, «задыхается». Ведь пыль забивает микропоры фильтровальной бумаги, заметно снижая пропускную способность. Поэтому на малых нагрузках и холостых оборотах машина работает хорошо, но при режимах с высокой нагрузкой двигатель уже не может выдать необходимое усилие.

Примечание. Завод изготовитель рекомендует менять фильтрующий элемент каждые 30000 км пробега,но учитывая российские условия эксплуатации – сервисники и специалисты рекомендуют его заменять вместе с каждой заменой масла, т.е. через каждые 10000 км. Тем более цена вопроса невелика.

Кронштейн крепления воздушного фильтра ваз 2112

Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента гораздо проще. Из инструментов и средств здесь понадобятся только гаечный ключ на 10 и тряпка.

Устанавливаем автомобиль на ровной поверхности, поднимаем капот, находим корпус фильтра. На нем есть несколько пружинных защелок, фиксирующих крышку. Отщелкиваем их и выкручиваем ключом на 10 гайку на центральной шпильке крышки. Поднимаем крышку, вынимаем старый фильтрующий элемент, выбрасываем его. Меняем воздушный фильтр на лада фильтр на лада гранта 8 клапанов;. Как правильно ставить воздушный фильтр на приору. Как. Удаляем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса тряпкой.

Устанавливаем новый фильтр. Воздушный фильтр форд фокус 2: как выбрать Закрываем крышку корпуса, закручиваем гайку, фиксируем защелками.

Замена

Воздушный фильтр установлен в специальном пластмассовом кожухе. Повреждения кожуха недопустимы, так же, как и резинового патрубка, который соединяет фильтрующую систему с двигателем. В случае наличия трещин корпус необходимо заменить. Заменить фильтр проще простого – это сможет сделать каждый, кто хоть раз держал в руках отвёртку. Для его замены понадобятся:

• Крестовая отвёртка
• Новый фильтрующий элемент
• Внимание и терпение

Для доступа к фильтрующему элементу снимаем верхнюю крышку корпуса фильтра. Для этого откручиваем четыре болта в углах корпуса. Далее снимаем крышку.

Примечание. Если мешает разъём ДМРВ – отсоединяем его, аккуратно нажав на фиксатор.

Лучший воздушный фильтр на ваз 2112

Корпусу отдельное внимание

На снятой крышке останется старый фильтр. Снимаем его, а затем тщательно очищаем внутреннюю полость корпуса фильтра от пыли и грязи. Также внимательно осматриваем весь корпус фильтра – на нем не должно быть никаких трещин и отверстий. После очистки устанавливаем новый, следя за тем, чтобы уплотнитель плотно и хорошо «сел». Делать это нужно аккуратно, т.к. фильтр довольно хрупок (бумажный), а уплотнение мягкое.

Примечание. Некоторые повреждения корпуса, или неплотное прилегание фильтрующего элемента можно увидеть до очистки корпуса по грязным следам воздушных потоков, на чистом фоне.

Если корпус фильтра имеет повреждения – его необходимо заменить. Для этого потребуются:

• Новый корпус
• Крестовая отвёртка
• Шлицевая отвёртка
• 3 новые резинки крепления
• Плоскогубцы

Примечание. Резинки крепления можно оставить старые, но их довольно трудно вынуть из корпуса фильтра, не повредив. Кроме того резина со временем «сохнет» и «дубеет», поэтому если они покрылись трещинками, то менять их надо обязательно.

Корпус фильтра крепится к кузову тремя, специальной формы, резиновыми изделиями. Две находятся спереди, соединяя корпус и переднюю часть кузова. Третье крепление находится сзади (относительно корпуса фильтра), со стороны аккумулятора (специальный металлический кронштейн). Кроме того к корпусу присоединены два патрубка – впускной (бумажно-металлический патрубок) и выпускной (резиновый, с хомутом). Для снятия необходимо будет их отсоединить. Порядок действий при снятии корпуса следующий:

• Отсоединяем выпускной патрубок, открутив хомут с помощью отвёртки. Затем отводим его в сторону.
• В нижней части корпуса отсоединяем впускной патрубок в виде металлизированной гофры, просто выдёргивая его вниз.
• С помощью шлицевой отвёртки (аккуратно поддев за край) отсоединяем крепёжные резинки по очереди.
• Вынимаем корпус.

Примечание. Резинки вынуть из старого корпуса можно с помощью плоскогубцев, предварительно смазав места контакта резины с корпусом.

Теперь старый корпус удалён, можно устанавливать новый. Здесь порядок немного отличается от порядка снятия. Действуем следующим образом:

• Устанавливаем крепёжные резиновые изделия в посадочные места. Обычно их можно установить просто пальцами, но, при необходимости, помогаем шлицевой отвёрткой.
• Надеваем на резинки корпус. Сначала просто ставим корпус на них как на направляющие, затем, по очереди, слегка надавив на корпус, тянем за выступающую резиновую часть, увеличивая усилие, пока крепление не встанет на место (характерный «мягкий» щёлчок).
• Теперь одеваем выпускной патрубок и затягиваем его хомут.
• Одеваем впускной патрубок, просто надев его на трубку.

Примечание. Фильтрующий элемент удобнее сразу установить в корпус, пока он не установлен.

Монтаж фильтра нулевого сопротивления своими руками

Процесс монтажа «нулевика» также достаточно прост и может быть произведен самостоятельно. Для этого потребуются набор ключей и крестовая отвертка.

Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Салонный фильтр ваз 2110 Отключаем клемму массы на аккумуляторе. Как заменить воздушный фильтр на рено дастер своими руками. Доработка решетки радиатора на ваз 2110; как снять фильтр для ваз 2110, поставить. Отключаем разъем ДМРВ. Отверткой отпускаем винт хомута и снимаем гофру, идущую к двигателю.

Ключом на 10 (лучше торцевым) откручиваем гайки, крепящие ДМРВ к корпусу фильтра. Демонтируем корпус фильтра и убираем его.

Крестовой отверткой выворачиваем винт крепления провода массы к головке блока цилиндров. Под этот винт устанавливаем кронштейн крепления датчика расхода воздуха, идущего в комплекте с фильтром. Монтируем датчик к кронштейну с помощью болта на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, в противном случае ДМРВ выйдет из строя из-за вибрации.

К задней части датчика присоединяем гофру и фиксируем ее, зажимая хомут. На перед ДМРВ надеваем сам фильтр и прижимаем его патрубок с помощью хомута. Подсоединяем разъем датчика, подключаем клемму.

Воздушный фильтр на любом автомобиле является неотъемлемой и важной частью системы питания. Замена воздушного фильтра ВАЗ 2110 своими руками довольно простая процедура, не требующая специальных навыков.

Новый воздушный фильтр на ВАЗ 2110.

Фильтр является расходным материалом. Срок его эксплуатации воздушного фильтра рассчитан на 10–30 тысяч километров пробега.

Воздушный фильтр позволяет тщательно отфильтровать воздух, который поступает во впускной коллектор от грязи и пыли, оставляя их на фильтрующем элементе.

Так как ВАЗ 2110 выпускался с карбюраторным и инжекторным двигателем, этапы замены воздушного фильтра в этих моторах будут несущественно отличаться.

Причины появления масла в фильтре

Причин появления масла в воздушном фильтре существует несколько:

• недостаточная компрессия в цилиндрах;
• частое добавление масла, вследствие залегания поршневых колец;
• забитый шток маслоотражателя, поэтому масло, из–за невозможности возвратится в картер – выбрасывается в трубу воздушного фильтра.

Вышеперечисленные причины наносят вред мотору. Фильтр, который пропитан маслом, уже не способен отфильтровать воздух на все 100%. Его пропускная способность резко снижается и падает мощность.

В карбюраторном моторе существует проблема, как появление конденсата на фильтре. Скапливается конденсат по причине некачественного фильтра — к корпусу фильтра подведена трубка с сапуна, а по нему проходят пары масла, попадающие потом во впускной коллектор. Масло при остывании забирает всю влагу из воздуха, а при старте испаряется и оседает на стенках воздушного фильтра.

Правильная установка воздушного фильтра подразумевает собой чёткую обратную последовательность разборки фильтра. Главное помнить, что винты крепления крышки корпуса закручиваются «крест-накрест» , и не стоит зажимать их сильно, так как плас хрупкие.

Выбор воздушного фильтра

Многие автовладельцы задаются вопросом какой поставить воздушный фильтр. Важно не экономить на фильтре, так как его цена сравнительно невысокая.

Новый воздушный фильтр Goodfil для ВАЗ 2110

Одними из лучших производителей являются Goodfil и воздушные фильтры «Бош». При тесте воздушных фильтров, эти производители показали лучшие результаты в категории:

• кол-во гофр и их глубина
• площадь шторы фильтрующего элемента;
• сопротивление;
• ресурс.

Тест фильтра можно провести самому. На глаз будет видно, где больше и меньше гофр, хорошо ли гнётся фильтр или нет.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Все чаще перед заменой фильтра, автолюбители прибегают к покупке фильтра нулевого сопротивления, который имеет конусообразную, круглую форму и даже может устанавливаться на штатное место в корпус фильтра.

Стоимость такого фильтра минимум в 3 раза дороже, чем обычный. Смысл «нулевика» состоит в том, что он позволяет проникать воздуху во впускной коллектор без сопротивления.

Такой фильтр требует обслуживания, которое несёт в себе следующие операции:

1. Сухая чистка от пыли между гофрами.
2. Мойка специальной пеной.
3. Пропитка специальным маслом для ФНС.

Новый воздушный фильтр нулевого сопротивления.

Преимущество такого фильтра состоит в том, что он занимает меньше места в подкапотном пространстве, так как для него не нужен большой корпус. Также с помощью гофры можно вывести воздухозаборник такого фильтра в холодное место, чтобы у автомобиля был холодный пуск, который благоприятно влияет на приёмистость мотора.

Подумайте о целесообразности покупки ФНС для Lada 2110. Обычно такой фильтр устанавливается при комплексном тюнинге.

Перед тем как приобретать ФНС для Lada 2110, подумайте, целесообразна ли его покупка?

Существует миф, что такой фильтр даёт +5% к мощности из-за отсутствия сопротивления воздуху. Это действительно миф, так как штатный фильтр рассчитан на потребность мотора, даже при увеличении его мощности в 2 раза. Целесообразно устанавливать такой фильтр при комплексном тюнинге и доработке мотора и при установке турбокомпрессора.

Назначение

Задача данного элемента заключается в очистке воздуха, что поступает во впускной коллектор двигателя. Как известно, воздух для работы двигателя берется из атмосферы (то бишь с улицы).

Нередко вместе с ним в систему попадает пыль и мелкие абразивные отложения. Они негативно влияют на работу двигателя. С целью исключить попадание данных частиц в мотор и был придуман воздушный фильтр.

Установка фильтра нулевого сопротивления

Схема установки фильтра нулевого сопротивления включает 3 пункта:

1. Демонтаж корпуса штатного воздушного фильтра.
2. Пропитка фильтра нулевого сопротивления.
3. Монтаж его к гофре при помощи хомута.

Установка фильтра нулевого сопротивления не должна вызвать затруднений даже у неопытных автовладельцев.

Фото фильтра нулевого сопротивления, установленного на ВАЗ 2110.

Регламент замены

Когда нужно менять данный элемент на отечественной «десятке»? В инструкции по эксплуатации значится следующая цифра – 25 тысяч километров. Но специалисты говорят, что регламент замены может существенно отличаться, в зависимости от условий эксплуатации авто. Например, если машина часто ездит по запыленной местности, ресурс фильтра составит всего 10 тысяч километров. Но если машина используется преимущественно в городе, фильтр воздушный на ВАЗ-2110 нужно менять каждые 20 тысяч километров.

ФНС своими руками

Этот метод работает на автомобиле с карбюратором, где корпус воздушного фильтра выполнен в форме кастрюли. Насколько известно, воздух поступает в корпус через небольшое отверстие.

Корпус фильтра разрезается полностью, чтобы при установке фильтра воздух мог поступать равномерно со всех сторон. Это облегчит «дыхание» мотора. Такой метод можно применять только в тёплую пору года, так как в холодное время года из-за холодного воздуха двигатель может не запустится.

>