Виды антифриза, его цвет и рекомендации по применению

В Европе и России действует классификация VolksWagen:

• G11 — зеленый
• G12 — красный
• G13 — желтый, оранжевый (ранее G12+), фиолетовый (составы, разработанные после 2012 года)

Выбирать антифриз только по цвету — неправильно. Если европейские и японские производители еще придерживаются какой-то системы в окрасе, то американцы красят антифризы как придется. Поэтому первым критерием выбора должен быть класс охлаждающей жидкости.

Кроме того, современные антифризы различаются составом присадок и могут быть: традиционными, лобридными, карбоксилатными и гибридными.

Виды антифриза, его цвет и рекомендации по применению

Когда речь заходит об антифризах, об их использовании, совместимости и правилах эксплуатации этого продукта, нужно знать, что в отечественной или мировой практике нет определенных стандартов в отношении соответствия охлаждающей жидкости какого-либо типа той или иной расцветке. Цвет хладагента абсолютно не связан и не влияет на его химический состав или характеристику по эксплуатации.
И все же расцветка продукта поможет рассказать о ряде его свойств. По цвету хладагента можно узнать о его вспомогательных функциях и подобрать самый необходимый вариант для своего автомобиля. Итак, разберемся, какой цвет антифриза нужен той или иной марке автомашины, следует ли добавлять в охлаждающую жидкость воду и допускается ли смешивание различных видов продуктов.

Технические характеристики

Антифриз VOLKSWAGEN G13 имеет следующие показатели:

При любых нагрузках смесь не улетучивается и не практически убывает.

Что необходимо знать об антифризе

Для начала небольшой ликбез. Что представляет собой антифриз? Если просто – это субстанция жидкого вида, которую водитель заливает в систему охлаждения авто. Основная функция этого продукта – обеспечивать надежную работу мотора при любых температурных режимах. У антифриза низкая температура замерзания, и за счет этого жидкость не допускает повреждение деталей и механизмов, как в том случае, если бы для охлаждения использовалась вода. Все мы знаем еще из школьных уроков физики, что при температуре ниже нуля градусов вода замерзает, превращается в лед, расширяется, и в результате происходит поломка емкостей и патрубков. При использовании антифриза даже при самых низких температурах вероятность таких неисправностей и поломок практически сводится на нет.

Современная охлаждающая жидкость способна выполнять дополнительные защитные функции. Она препятствует возникновению ржавчины на поверхностях деталей. Антифриз независимо от цвета содержит такие компоненты как этиленгликоль, в некоторых случаях пропиленгликоль, дистиллированную воду и ряд присадок.

Описание продукта

Антифриз Фольксваген Джи13 — был разработан специально для мирового немецкого автопромышленника в 2012 году. Охлаждающая жидкость имеет принципиальное отличие от всех, до этого существовавших хладагентов.
Производители антифриза позаботились о безопасности автомобилистов и окружающей среды. Именно поэтому, в состав жидкости не входит ядовитая этиленгликолевая основа. Охлаждающая жидкость двигателя абсолютно безвредная для человека и экологически чистая для окружающей среды. В состав заложена пропилен-гликолевая основа.

Современные технологии позволили производить концентрат антифриза с помощью органических кислот, при этом устранив силикатные недостатки. Концентрат имеет нестандартный фиолетовый цвет.

Обладает хорошими антикоррозионными свойствами, благодаря присадкам карбоновых кислот. Это означает, что ни одна деталь системы охлаждения не заржавеет, внутренне не разрушится и останется в рабочем состоянии на протяжении всего срока службы антифриза. Действие оказывает на наиболее уязвимые участки, а не на всю систему. На поверхностях образуется невидимый защитный слой.

Volkswagen Джи13 обладает хорошей теплоотдачей, очищает систему от от ржавчины и шлаков. Наработки производителей позволили увеличить срок службы концентрата. Без замены он может служить до 5 лет, что в переводе на километры равняется приблизительно 250 000.

Универсальность позволяет использовать антифриз с другими хладагентами, например G11, G12 и многими другими. Вне зависимости от того, добавляется ли в него антифриз G13 или добавляют другую охлаждающую жидкость, свойства не теряются. Самое главное — это придерживаться инструкции пo разбавлению охлаждающей жидкости дистиллированной водой, в соответствующих пропорциях.

Почему антифриз бывает разных цветов

Производители окрашивают хладагенты, преследуя несколько задач:

• Во-первых, сам по себе цвет напоминает о том, что это опасная для человека жидкость. Этиленгликоль – яд, и, попадая, в человеческий организм может привести к летальному исходу. Наверняка вы слышали даже о случаях намеренного или по ошибке употребления антифриза внутрь. Два миллилитра на килограмм веса тела достаточно, чтобы такие попытки заканчивались смертями «экспериментаторов». Жидкость может попасть в организм и случайно, поэтому яркий цвет служит предупреждением о необходимых мерах безопасности.
• Во-вторых, еще одна практичная цель яркого цвета антифриза – быстро и без ошибки найти место протекания. Более того разные цвет подобных жидкостей помогает сразу определить, в какой системе автомобиля возникли проблемы.
• В-третьих, цвет помогает определить ресурс охлаждающего продукта. Визуально всегда можно увидеть, что цвет антифриза изменился, стал более темным, и пришло время поменять его.

Температура замерзания

В Соединенных Штатах производители пошли своим путем, здесь нет никакой привязки к цвету. Преимущественно в стране используется продукт красного или зеленого цвета, он содержит нитриты.

В соответствии с европейским законодательством такой вид антифризов находится под запретом из-за большого наличия в них канцерогенов. В странах Европы применяют охлаждающую жидкость двух видов – G12 и G12+. Цвет продукта указывает на класс допуска, который фирмы-производители прописывают на этикетке, в инструкции по применению и на своих официальных интернет-страницах.

Присадки для антифриза

Антифризы могут отличаться по типу присадок, которые в них используются. Делятся они следующим образом:

• Гибридные – в них используются технология с применением неорганической (IAT) и органической кислоты (OAT) в одинаковых количествах в качестве ингибитора коррозии;
• Карбоксилатные – основаны на использовании технологии с применением органических кислот;
• Лобридные – здесь применяется органический ингибитор с добавлением около 9-10 процентов неорганической добавки;
• В продаже также встречаются традиционные охлаждающие жидкости. В них присадки на сто процентов представляют минеральные кислоты: силикаты, бораты, фосфаты, нитраты, нитриты и мольдибаты.
• Гибридные антифризы формируют защитную пленку на поверхностях всех омываемых деталей автомобиля. Карбоксилатные нацелены на воздействие очага возможного появления ржавчины. Взяв за основу классификацию концерна Фольксваген, можно провести параллель: G11 – гибридный антифриз, G12 и G12+ – карбоксилатный, G12++ и G13 лобридный.

На какие основные классы делятся охлаждающие жидкости

G11. В состав таких жидкостей входит этиленгликоль и неорганические присадки. Антифризы в большей степени подходят для авто, выпущенных до 1996 года. Важно отметить, что в раствор входят бораты, фосфаты, нитриты и амины. Срок службы таких антифризов, как правило, составляет 2–3 года.

G12. Охлаждающие жидкости этого класса производятся с карбоксилатными соединениями. Как правило, эти антифризы подходят для авто 1996–2001 года выпуска. Охлаждайка обычно хорошо взаимодействует с двигателями, которые работают на высоких оборотах и имеют высокие температуры. Срок службы такого антифриза может достигать 5 лет.

G12+. В его состав не входят бораты, амины, фосфаты и нитриты. Антифризы обычно используются с ТС выпуском до 2001 года.

G13. В данной жидкости используется пропиленгликоль, а не этиленгликоль. Такое вещество разлагается более быстро и содержит меньшее количество токсичных соединений, поэтому может быть более безопасным для экологии. Соответственно, и стоимость такого антифриза выше других. Жидкости этого класса предназначены и для применения в спортивных машинах, которые работают на высоких скоростях долгое время.

Есть ли смысл смешивать жидкости разных цветов

Охлаждающая жидкость состоит из этиленгликоля, деминерализованной воды и присадок. Все эти составляющие бесцветны. Антифриз получает ту или иную расцветку благодаря красителям. Цвет помогает распределить продукцию по разным группам. Несмотря на долгие годы производства каких-либо единых стандартов в отношении цветовой гаммы не существует, поэтому каждый производитель сам выбирает цвет по своему усмотрению. Поэтому не стоит, например, брать хладагент фиолетового цвета и смешивать его с охлаждающей жидкостью той же цветовой гаммы. И, уж тем более, не следует бездумно смешивать жидкости разных цветов.

Даже если водитель оказался в сложной ситуации в пути, антифриз у него достиг точки кипения, а под рукой нет аналога, то лучше добавить дистиллированную воду, не более 30 процентов. Прежде чем смешивать охлаждающую жидкость, изучите инструкцию по применению, есть ли у продукта допуск именно к этой марке автомобиля. Не рекомендуем смешивать антифриз одного цвета и тем более разных цветов.

Какие виды хладагента смешивать можно

Убедитесь в том, что добавляемый хладагент подходит по классу тому, что уже находится в охлаждающей системе. В таком случае смешивание продукта разных цветов не будет иметь негативных последствий. Более того, если хладагенты не совпадают по цвету, но входят в одну категорию, например, лобридные, то никаких побочных эффектов от таких действий не будет.

Производители для удобства покупателей уже давно выпустили специальные таблицы совместимости. Они помогают без ошибки увидеть какие антифризы можно смешивать. Например, если в автомашине залит антифриз класса G11, то доливать можно любые жидкости, кроме G12 и наоборот. Лобридному антифризу G13 подходят только аналоги по классу или G12++.

Чем грозит неправильное смешивание

В первую очередь очевидная проблема смешивания жидкостей разных цветов связана с несовместимыми компонентами в их составе. Большей частью таковыми являются присадки. Производителей антифризов много, у каждого из них свои технологические процессы, и никто не знает чем обернется смешивание разнотипных присадок. Все это продукты химического производства, можно ожидать появление осадка в системе охлаждения. В таком случае владельца автомобиля ждет долгая чистка и промывка радиатора, его связующих и других элементов.

Лучшие производители

Выпускают антифризы многие компании, однако лучшими из них можно назвать немногие. Высокие позиции в рейтинге занимают как импортные, так и российские производители. Среди них выделяются следующие марки:

• «Тосол-синтез» – это российский производитель, выпускающий продукцию высокого качества, пользующийся спросом среди покупателей.
• «Обнинскоргсинтез» – несмотря на недавнее появление на рынке, эта российская компания может предложить доступную цену и высокое качество.
• Liqui Moly –немецкий производитель, популярный в 120 странах мира.
• Motul – французская фирма, пользующаяся большим успехом. Стаж работы фирмы составляет более ста лет.

Выбираем антифриз

Будьте внимательны при выборе охлаждающей жидкости. Помните, что цвет антифриза направлен в большей степени на решение маркетинговых задач, ориентируйтесь на другие показатели. Залив в охлаждающую систему продукт зеленого цвета совсем не факт, что заменить его или долить можно только зеленый. Внимательно изучайте инструкцию и используйте наши рекомендации.

Иногда в описании продукта вы можете увидеть словосочетание Full for Life. В буквальном переводе это означает, что антифриз рассчитан на весь срок службы автомобиля. Конечно, это не так. Такая надпись может относиться к антифризу, залитому производителем на заводе, во всех других случаях не следует использовать охлаждающую жидкость более 150 000 километров пробега автомобиля.

Внимательно относитесь к своей машине и следите за состоянием антифриза. Если сложно разобраться самому, то вам всегда помогут автомеханики на станции технического обслуживания.

Комбинирование разновидностей

Многие водители считают, что нельзя смешивать цвет антифриза. Однако если вы решите соединить разные по оттенку жидкости, ничего страшного не произойдет. Обращать внимание нужно не столько на окраску, сколько на состав приобретенного вещества. Бывает так, что продукция разных марок имеет разные оттенки, включает немного разные присадки, хотя заявлено, например, что и тот, и другой продукт – G11. Краситель заводы изготовители используют традиционно для определенных видов охлаждающего вещества, однако этот критерий ничем не регулируется, и производитель может его не соблюдать.