Ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжительный ролик — важные детали, обеспечивающие работу основных систем двигателя, облегчающие управление и поддерживающие в салоне комфортную температуру.
Горящая сигнальная лампа в виде аккумулятора на щитке приборов, мерцание фар и освещения в салоне, некорректная работа гидроусилителя, громкий гул около правого крыла — признаки изношенного ремня генератора «Шевроле Лачетти» или натяжительного ролика. Эта статья расскажет, какую деталь лучше выбрать и как заменить ее самостоятельно.
2199-5-19-02
Индикаторная стрелка на подвижной части натяжителя должна находиться между двумя крайними рисками на неподвижной части его корпуса.
Если индикаторная стрелка опустилась ниже крайней левой риски, значит ремень предельно изношен и его необходимо заменить.
Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы.
Чтобы снять приводной ремень вспомогательных агрегатов, ослабляем его натяжение.
Самостоятельная замена
Для самостоятельного снятия изношенных и установки новых деталей потребуется стандартный набор инструментов и базовый навык обращения с ним.
Замена ремня
Процедура замены ремня генератора по времени занимает 30 минут. Перед работой предпочтительнее поставить автомобиль на смотровую яму, так как вытащить ремень можно только снизу.
Требуемый инструмент
Для замены потребуются:
- торцевые головки на 10, 12, 14 мм;
- крестообразная отвертка.
Инструкция по замене ремня
Порядок действий следующий:
- Поставить автомобиль над смотровой ямой. Заблокировать колеса стояночным тормозом.
- Снять правый грязезащитный щиток: вывернуть крестообразной отверткой 2 пластиковых пистона. Они находятся рядом с радиатором. Вывернуть головкой на 10 2 болта, фиксирующих щиток на лонжероне.
- Ослабить крестообразной отверткой хомут, крепящий гофрированный шланг к корпусу воздушного фильтра.
- Открутить головкой на 10 болт крепления корпуса фильтра к кронштейну чашки брызговика двигателя.
- Открутить головкой на 12 болт крепления корпуса к лонжерону.
- Снять корпус, вынув его из патрубка резонатора.
- Ослабить натяжение ремня, повернув ролик по часовой стрелке с помощью головки на 14.
- Снять ремень генератора.
- Установить новую деталь на шкивы. Дополнительно натягивать ее не нужно — для этого в конструкции присутствует автоматический натяжитель.
- Установить детали в обратном порядке.
Замена ролика натяжителя
Согласно инструкции по ремонту замена ролика натяжителя ремня генератора занимает 50 минут.
Требуемый инструмент
Для замены потребуются:
- смотровая яма;
- торцевые головки/ключи на 10, 12, 14 мм;
- крестообразная отвертка.
Инструкция по замене ролика
Порядок замены ролика натяжителя на «Шевроле Лачетти» следующий:
- Выполнить шаги № 1—8 из предыдущего алгоритма.
- Открутить головкой на 14 болт, крепящий ролик к натяжителю.
- Вынуть болт с пластиковой шайбой и снять ролик. Если требуется заменить автоматический натяжитель, то нужно отвернуть 2 болта сверху и снизу снимаемой детали ключом и головкой на 14.
- Установить детали в обратном порядке.
Видео замены
2199-7-1-01-04
Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности в соответствии со схемой.
[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]
Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Chevrolet Lacetti
Номера запчастей
Чтобы купить подходящую деталь, нужно знать ее оригинальный каталожный номер или артикул заменителя.
Ремень
В Chevrolet Lacetti используется ремень с 6 продольными клиньями на внутренней стороне. Его длина 1875 мм, ширина — 26 мм.
Точный ответ на вопрос о том, какой ремень лучше, оригинальный или заменитель, дать нельзя. Дело в том, что на ресурс существенно влияют 2 фактора: условия эксплуатации (песок и камушки, попадающие в привод) и отсутствие пластикового кожуха, как на ГРМ. Из-за этого оригинальные детали могут прослужить и 15 000 километров, и, например, 60 000.
У владельцев популярны запчасти от фирм Gates и Contitech благодаря вдвое меньшей цене и ресурсу, сравнимому с ресурсом оригинала.
Оригинал
Выпускается компанией General Motors под артикулами 96183108.
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
| Для 1.4-1.6 | ||
| General Motors | 96183108 | 1293 |
| Для 1.8 | ||
| General Motors | 96309968 | 1338 |
Аналоги
1.4-1.6
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
| ДЛЯ 1.4-1.6 | ||
| ACDELCO | 6K739 | 2127 |
| AE | MVB1875R6 | 1791 |
| AMD | AMDBL162 | 452 |
| AMIWA | 2905019 | 711 |
| AYWI | AW2130318 | 577 |
| BANDO | 6PK1875 | 1245 |
| BLUE PRINT | AD06R1870 | 730 |
| BOSCH | 1987946077 | 624 |
| BRAVE | BRTB19 | 369 |
| CONTITECH | 6PK1873 | 902 |
| DAYCO | 6PK1873 | 642 |
| DONGIL | 6PK1875 | 612 |
| FINWHALE | BP6PK1873 | 728 |
| FLENNOR | 6PK1873 | 800 |
| FRANCECAR | FCR6PK1875 | 600 |
| GATES | 6PK1873 | 845 |
| GLOBELT | 6PK1873 | 634 |
| GRAND PRIX | 6PK1873 | 380 |
| HUTCHINSON | 1870K6 | 691 |
| JAPANPARTS | DV6PK1875 | 1547 |
| KLAXCAR FRANCE | 6PK1875 | 614 |
| LYNX | 6PK1873 | 530 |
| MANDO | 6PK1875 | 721 |
| METZGER | 6PK1873 | 1068 |
| MEYLE | 500061870 | 571 |
| MILES | AD15003 | 465 |
| MITSUBOSHI | 6PK1875 | 954 |
| NEKO | 6PK1880 | 565 |
| OPTIBELT | 6PK1870 | 1237 |
| POSCO DAEWOO | 96183108 | 861 |
| QUINTON HAZELL | QBR61875 | 450 |
| RIB TOP | 6PK1870 | 665 |
| SCT | 6R435 | 429 |
| SKF | VKMV6PK1875 | 1003 |
| STELLOX | 601873SX | 418 |
| TRIXET | T9092 | 870 |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 819074 | 650 |
| TSN | 1014351873 | 426 |
| UNICORN | CEBC006 | 424 |
Ключ для помпы
Чтобы провернуть помпу необходим ключ на 41 мм. Можно приобрести специальный ключ. Он выглядит вот так
Либо обрезать обычный рожковый ключ на 41
И приварить к нему головку или что-то аналогичное.
Но лично я за первый вариант. Стоимость ключа у нас от 70 до 200 грн, в зависимости от производителя и толщины металла.
Работать им очень удобно
В общем, проворачиваем помпу против часовой стрелки и снимаем ремень
Обратите внимание на фото выше. Прослабляется только левая сторона ремня, а правая остается натянутой
Этот момент пригодится нам при установке нового ремня.
Откручиваем болты шкивов распредвалов. Если Вы забыли их сорвать заранее, пока ремень был еще установлен, тогда необходимо зафиксировать шкивы.
Важно! Не используйте для фиксации гайки или болты, помещенные между шкивами. Это неизбежно оставит следы на рабочих поверхностях шкивов
Затем эти повреждения будут разрушать ремень, что может привести к его обрыву!
Важно! Не допускается проворачивание распредвалов при демонтированном ремне ГРМ!
Для удержания шкива можно использовать специальные приспособления. Я же использую стяжки пружин амортизационных стоек
Демонтируем шкивы.
Примечание. Шкивы разные. Левый отличается от правого. Левый просто выполняет работу по вращению распредвала. А правый еще работает с датчиком положения распредвала. И на нем имеется специальный отлив, выполняющий роль метки для датчика.
Положение шкива на распредвалу перепутать невозможно, так как на шкиву имеется отверстие
А на распредвалу специальный штифт
Откручиваем головкой на 10 мм два болта крепления ДПРВ и снимаем его
Головкой на 14 или на 15 мм откручиваем обводной ролик
Головкой на 12 мм откручиваем три болта крепления натяжного ролика и снимаем его
Выворачиваем болты крепления заднего кожуха ГРМ вот в этих местах
И демонтируем кожух
Всё в подтеках масла из-за алюминиевой клапанной крышки
Выворачиваем болты крепления помпы и демонтируем ее
Чтобы демонтировать шкив коленвала, достаточно выкрутить болт коленвала и снять шкив
Осматриваем шкив и при малейших дефектах меняем его на новый.
Очень тщательно вычищаем посадочное место помпы. И обрабатываем его мелкой наждачкой, чтобы не осталось никаких наплывов и следов коррозии.
Примечание. Если идеально не подготовить это место, тогда помпа может стать с небольшим перекосом. А это приведет к тому, что ремень может начать сползать со шкивов во время работы двигателя!
Дополнительная информация
Опытные водители Шевроле Лачетти практикуют использование так называемого спрея для ременных передач. Периодическая обработка спреем ремня генератора позволяет решить сразу несколько задач:
- Устраняется масляная пленка
- Размягчается резина, что предотвращает появление трещин
Не нужно забывать, что в периодических осмотрах и замене нуждается и ремень ГРМ. В блоге по ремонту Лачетти есть подробный обзор на тему замены ремня ГРМ.
Основные нюансы функционирования ремня грм в автомобилях
Крайне важно понимать, что резиновый элемент грм отвечает за передачу КМ в моторных валах. Последние в свой черед в ответе за ГЗМ воздушно-топливной смеси в цилиндрах силового агрегата
Если перескочил ремень грм или он оборвался, вся система ГЗР начинает функционировать уже не так. Все это проявляется сдвигами и сбоями работы важнейшего узла автомобиля – его мотора. Выше было подробно написано, что в этих случаях обязательно падает мощность силовой установки, повышается расход горючего и ухудшается запуск.
Помимо того, проскакивание или разрыв грм составляющей может стать причиной сбоя поршнево-клапанной группы в двигателе. Клапаны, в ходе обрыва ремня, открываются навстречу поршню, что и приводит к внутренним проблемам двигателя.
Контроль состояния ремня грм – гарантия предотвращения тяжелейших последствий для силовой установки
Но важно уметь контролировать не только внешний вид ремня, но и степень натяжения. Самостоятельно, что вполне естественно, человеку с непрофессиональными навыками будет крайне сложно диагностировать правильность установки ремня
Чтобы не ошибиться, надо обращать внимание на ресурс эксплуатации ремня и состояние деталей, сопутствующих работе элемента. В частности, обеспечивающих степень натяжения и бесперебойную работу
Период замены важнейшей грм детали может быть разным. Это зависит от конкретного автопроизводителя. Кроме того, необходимо учитывать такой показатель, как оригинальность детали. Ясно, что «левые» фирмы легко могут изготовить бракованные ремни или ремни с сокращенным ресурсом пользования.
Важно также понимать, что на современном рынке довольно часто встретишь детали не стандартного, а типа universal. Что это значит? Все просто – универсальные детали, ремни в данном случае, изготавливаются не под конкретный автомобиль
Они не характеризуются удачным качеством априори, и хотя стоят дешевле оригинальных, к покупке не рекомендованы.
Отличить оригинальный ремень от универсального можно (есть несколько действенных способов). Если деталь универсальная, то для определения ресурса ремня и его замены, придется учитывать и это. Другими словами, если производитель указал, что ремень способен прослужить на его автомобиле 70 тыс. км пробега, этот никак не касается универсального. Этот прослужит точно меньше срока.
Как говорилось выше, срок службы ремня на переднеприводных Вазах составляет примерно 60-70 тыс. км пробега. Если автомашина приобретена со «вторички», не стоит доверять ее владельцу, утверждающему что ремень стоит новый, проблем с ним не будет.
Выбирая новый ремень грм для своей машины, рекомендуется обращать большое внимание на материал. Если на резине не остается никаких следов после нескольких сгибов внутрь и наружу, скорее всего, все с материалом в порядке
А вот напротив, если замечаются хотя бы малейшие микротрещины, такой ремень лучше сразу не брать.
Рекомендуется также сверять номер модели ремня с номером, указанным в мануале по эксплуатации на конкретную автомашину. Номера вряд ли будут совпадать, это большая удача, если такой ремень удастся найти. Но можно сверять ремни и по-другому: путем сопоставления длины, ширины и толщины старого заводского ремня и нового аналога.
Ремень надо проверить также по всей окружности. Если на ребрах будут заметны торчащие нити, будет проглядывать корд, лучше сразу отказаться от данного варианта.
Если нет соответствующих навыков и умения работать своими руками, замену ремня грм лучше доверить профессионалам. Вне всяких сомнений, кажущаяся на первый взгляд простой операция, может потрепать нервы и занять много сил. А самое главное – неграмотная замена способна привести к еще большим проблемам.
Безусловно, в большом городе легче будет найти качественный автосервис среди многочисленных вариантов. В сельской местности приходится надеяться на честность работников СТО или проводить данное мероприятие самостоятельно
Самое главное это то, что неважно, какой способ был выбран, важнее другое – сэкономить время и деньги, получив максимально качественный результат
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Источник
Какой приводной ремень лучше выбрать для Шевроле Лачетти?
Для Шевроле Лаччети существуют разные виды ремней известных производителей:
- Meyle;
- Contitech;
- Gates;
- SWAG;
- Febi.
Официальные дилеры Шевроле рекомендуют устанавливать приводной расходник фирмы Gates.
Преимущества приводного ремня Gates:
- Длительный срок работы под высокими нагрузками;
- Не деформируется при резких перепадах температуры;
- Качественный материал обеспечивает точное натяжение;
- Замена этого ремня осуществляется раз в 60 тысяч километров пробега.
Производитель Шевроле рекомендует оригинальный ремень. Маркировка — GM 96183108 Belt 6PK 1875.
Преимущества расходника с маркировкой GM 96183108 Belt 6PK 1875:
- Имеет автоматическое натяжение;
- Имеет индикатор износа.
Неправильно натянутый приводной ремень приводит к повышенному расходу энергии аккумулятора. Уже спустя неделю такой неисправности и активном использовании транспортного средства аккумулятор сядет, количество вольт достигнет минимальной отметки: не больше 10В. Низкое напряжение будет недостаточно для запуска двигателя.
Замена ремня приводного в Лачетти осуществляется согласно нижеописанной инструкции.
