Автомобили Лада Гранта, Лада Приора и Лада Калина 2 поколения комплектуются однотипными коробками передач. Если речь идет о «механике» (МКПП 2180 и 2181). На этой базе построена и автоматизированная трансмиссия (АМТ или «робот»). Рассмотрим процесс замены масла в КПП в деталях.
| Модель КПП | Устанавливается на автомобиль |
| МКПП 2112 | Лада Приора |
| МКПП 1118 | Лада Калина |
| МКПП 1119 | Лада Калина |
| МКПП 2180 | Лада Калина 2, Лада Гранта, Лада Приора |
| МКПП 2181 | Лада Калина 2, Лада Гранта |
| МКПП 21807 | Лада Веста |
| МКПП 2190 | Лада Гранта |
| АМТ (на базе МКПП 2180) | Лада Приора, Гранта, Калина, Веста, Lada XRAY |
Замена масла в АКПП (AMT) Лада Веста
- Разогреваем машину, проезжаем несколько километров, помещаем на смотровую яму (гидравлический подъемный механизм).
- Демонтируем защиту двигателя.
- Снимаем клеммы с аккумулятора, извлекаем воздушный фильтр, патрубки.
- Отвинчиваем сначала контрольную, потом сливную пробки, стачиваем отработку.
- Ожидаем, пока стечет масло, закручиваем пробку.
- Заливаем новую жидкость в АКПП в объеме 2,5 литра. Используем шланг, воронку.
- Собираем навесное оборудование.
Замена масла в МКПП
- Прогреваем машину, устанавливаем на смотровую яму, при наличии используем гидравлический подъемник.
- Снимаем клемму с аккумуляторной батареи.
- Удаляем воздушный фильтр по мере необходимости. Каждый мастер определяем самостоятельно, как ему удобнее.
- Демонтируем защиту двигателя, отвинчиваем сливную пробку (ключ на «17»).
- Подставляем тару, стачиваем отработку (2,2 литра).
- Затягиваем пробку, заливаем новую жидкость в аналогичном объеме.
- Устанавливаем защиту на штатное место.
- Запускаем мотор, проверяем систему на герметичность.
Замену масла в коробке АМТ Лада Веста проводим по аналогии с МКПП. Объем заправляемого масла — 2,5 литра.
Советы и рекомендации
По возможности, старайтесь всегда менять уплотнительные прокладки под сливной пробкой. С учетом того, что указанный элемент стоит совсем не дорого, данная рекомендация достаточно актуальна. Такой подход позволит добиться нужной герметичности и избежать протечек масла из КПП при дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Если при сливе старого масла замечено, что отработка сильно грязная или темная, в ней имеются примеси или частички металлической стружки, тогда перед заменой оптимально промыть коробку передач.
Самым простым способом является заливка рекомендуемого масла, которое будет затем заменено спустя 2-3 тыс. км. Также можно использовать промывочные масла. Сначала изучите инструкцию, обращая внимание на указания производителя состава. Затем в КПП заливается помывка, после чего следует приподнять одно ведущее колесо.
После выполнения замены масла в КПП Лада Веста или на других автомобилях рекомендуется через 2-3 тыс. км. выкрутить контрольную пробку и проверить уровень, при необходимости долить смазку так, чтобы уровень поднимался до кромки отверстия. Также важно следить, чтобы в области сливной и контрольной пробок не было потеков масла после замены смазочной жидкости в коробке передач.
Промывка КПП
Не все автолюбители разделяют мнение о необходимости промывки трансмиссии при смене жидкости. Изготовитель в инструкции по эксплуатации прямо не указывает на необходимость, но подразумевает эту процедуру.
Мастера СТО советуют промывать трансмиссию постоянно, особенно при несоблюдении сроков проведения ТО, длительной эксплуатации. Трансмиссионное масло меняет цвет на темный, в составе появляются частички металла, продукты отработки.
Процесс промывки схож с заменой жидкости в МКПП:
- Помещаем машину на гидравлический подъемник, сливаем отработку.
- Через контрольное отверстие заливаем промывку в объеме 1,5 литра, не более.
- Запускаем двигатель, включаем первую, вторую передачу на 10 – 15 минут.
- Сливаем отработку, заливаем новое масло.
Почему нужно менять трансмиссионную жидкость
Трансмиссионное масло Лады Весты состоит из нефтяной основы и специальных присадок, которые, с течением времени, не только перестают выполнять возложенные на них функции, но и распадаются. Этот процесс ускоряет агрессивная манера вождения автомобиля, резкое или несвоевременное включение передач. «Отработавшее» масло перестает защищать детали КПП Весты и охлаждать пары трения. Кроме того, оседающая на дне металлическая стружка разносится по механизму, что может способствовать возникновению задиров, быстрому износу главной пары.
Какое масло заливать в коробку передач на Лада Веста
Перед покупкой жидкости смотрим обозначения на ВИН-коде:
Масло SAE 75W-90
GFL13: устаревшая модификация механической трансмиссии от французского производителя Renault JH3 510 MT;
Ссылка по теме:
Установка сетки радиатора на Лада Веста. Рекомендации по выбору, установке
GFL11: отечественная разработка механики на ВАЗ-21807;
GFL12: автоматизированный робот на Лада Веста.
Теперь по известному нам индексу подбираем тип жидкости:
GFL11:ЗИК GFT 75W-85, Транселф NFJ;
GFL12:ШеллТранслекс OIL, Кинетик, ТНК;
GFL13 – без замены.
Обзор цен производителей
| Наименование / артикул / класс вязкости | Цена в рублях (литр) |
| Мобил 1 SHC (75W/90) | От 650 |
| Лукойл ТМ-5 (75W/90) | От 370 |
| Кастрол Сантранс Трансаксл (75W/90) | От 550 |
| Мобил GX (80W) | От 600 |
| Лукойл ТМ-5 (85W/90) | От 350 |
| Лукойл ПСНТ (75W/90) | От 350 |
*цены указаны состоянием на 11.03.19 года.
Нужна ли промывка, какую выбрать
Промывать трансмиссию автоматического типа необходимо:
- после длительной эксплуатации на старом масле;
- при затягивании сроков проведения замены;
- частого использования техники под нагрузкой.
Tranself 75W-80
Во всех остальных случаях достаточно ограничиться обычной заменой по принципу «слив – залив». Однако производитель не запрещает промывать «робот» при каждой смене жидкости. Решение принимает автовладелец индивидуально.
Как проверить масло в коробке
Помещаем машину на смотровую яму, на придорожную эстакаду. Ключом на «14» откручиваем пробку контроля уровня, она расположена в АКПП и МКПП идентично.
Если при открытой пробке масло начинает течь, значит, уровень достаточный. В противном случае восполните недостающее количество при помощи шланга и воронки.
Вывод Не превышайте сроки проведения ТО, не переливайте масло выше уровня по контрольной пробке. Избыточное количество жидкости способствует увеличению давления в системе, деформации уплотнительных прокладок, сальников, разгерметизации системы.
Топ-1. Castrol Syntrans Transaxle
Рейтинг (2021): 4.83
Самое эффективное Масло обладает усиленными, по сравнению с маслами стандарта GL-4, противозадирными характеристиками и синхронизирующими свойствами. С ним механическая коробка не знает износа долгие километры.
- Характеристики
Средняя цена: 999 руб./л
- Страна: Европейский Союз
- Вид: синтетическое
- Стандарт API: GL-4+
Дорогое, но популярное европейское масло, которое имеет усиленные противозадирные характеристики и синхронизирующие свойства. Эффективно снижает температуру, повышает износостойкость элементов трансмиссии, обеспечивает ее долгую и стабильную работу. Водителям нравится, как масло бережет от износа составляющие коробки, как плавно с ним переключаются скорости. Оно отлично ведет себя в жару и не густеет в мороз, коробка с Castrol работает тише. Однако, как это часто бывает, чем популярнее и качественнее продукт, тем привлекательнее он для производителей фальсификата. С маслом Castrol надо быть аккуратным и покупать его только в проверенных местах.
Плюсы и минусы
- Высокая эффективность
- Стабильные характеристики в мороз
- Надежно сохраняет детали коробки
- Высокая цена
- Есть фальсификат
Смотрите также:
- 10 лучших шин для Лада Веста
к началу рейтинга
Отзывы
| № | Положительные |
| 1. | Петр, 33 года (drive2.ru) Свердловск: три года машине, брал с нуля езжу на родном масле. В инструкции рекомендована замена на 75000 км. выдерживать срок не стану, обновлю на 60000 км. |
| 2. | Михайлович, 45 лет (prom.ua), Краснодар: полтора года машина, на очередном ТО вскрыли пробку МКПП, проверили масло. Жидкость чистая, необходимости в «обновлении» нет. |
| 3. | Александр, 35 лет (autotoday.com), Омск: слышал много негативных отзывов о качестве трансмиссионного масла, сроках замены на Лада Веста. Мой пробег 60000 км, состояние хорошее, конечно помутнение видно, но не столь критично. |
| 4. | Кириллович, 46 лет (rozetka.ua), Ростов-на-Дону:первый раз залил новую жидкость только на 70000 км. немного грязное было, стружка в осадке. Залил Лукойл, думаю отъездить 60 – 70 тыс. км. |
| 5. | Владимир Вячеславович, 45лет, Курск (avtoflit.com):на каждом плановом ТО проверяю уровень жидкости в трансмиссии, состояние и количество в норме. Надеюсь отъездить до замены не менее 75000 км. |
| 6. | Геннадий, 34 года, Воронеж (autotoday.com): читаю, что ресурс в 75000 км слишком большой для отечественного транспорта, поэтому обновил на 50000 км. Уверен, что сделал правильно, ничего при этом не нарушил. |
| 7. | Петр Васильевич, 47 лет, Уфа (drive2.ru): машину брал с рук, состояние идеальное от предыдущего владельца. Несмотря на небольшой пробег, всего в 50000 км, сразу заменил масла, в том числе, трансмиссионное. |
| 8. | Сергеевич, 48 лет, Башкортостан (drive2.ru): машине три года, никаких работ не проводил, только плановые технические осмотры. После зимы планирую заменить жидкость в коробке, лучше раньше установленного срока, думаю, что не навредит. |
| Отрицательные | |
| 9. | Алексей Дмитриевич, 51 год (prom.ua), Саратов:Лада Веста меня немного разочаровала, масло в коробке потемнело уже на 7000 км. Чем это вызвано, не знаю, в СТО объяснения не нашли. Планирую самостоятельно заменить. |
| 10. | Петр, 47 лет, Москва (avtoflit.com): после покупки машины с салона отказался от отечественного масла, слил его, заправил Шелл. Качество нашего производителя еще далеко от совершенства, поэтому пользуюсь мировыми брендами. |
| 11. | Борис Валерьевич, 49 лет, Воронеж (drive2.ru):купил машину с роботизированным вариантом КПП, в инструкции об интервале замены вообще не указано. Это не правильно, так как каждый механизм, каждая жидкость рассчитаны под определенный ресурс работы. |
| 12. | Георгий Семенович, 47 лет, Псков (autotoday.com): отъездил на заводском масле 3000 км, после чего слил для замены новым. Несмотря на небольшой пробег, жидкость была уже с осадком, загрязнена. |
Ссылка по теме:
Лада Веста СВ и Лада Веста СВ Кросс. В чем принципиальная разница и что лучше выбрать?
Технические характеристики популярных масел Liqui Moly
Поскольку ассортимент продукции компании весьма обширен и продолжает увеличиваться, имеет смысл привести описание особенностей и технических характеристик наиболее востребованных масел для разных типов трансмиссий.
Hochleistungs-Getriebeoil 75W80
Масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W80 предназначено для использования в роботизированных преселективных коробках. Обеспечивает быстрое зацепление и выключение фрикционных муфт, оптимальное функционирование гидравлических сервоприводов, качественную смазку синхронизаторов, шестерён и других деталей трансмиссии. Особенности жидкости Hochleistungs-Getriebeoil 75W80:
- практически идеальные вязкостно-температурные свойства;
- отличная стабильность к сдвигу;
- высокая износостойкость;
- отменные антиокислительные свойства, устойчивость к старению.
Технические характеристики:
- показатель вязкости при температуре 40° C – 33.00 мм2/с;
- показатель вязкости при 100° C – 6.85 мм2/с;
- показатель вязкости при температуре -40° C – не более 20000 мПас;
- температура возгорания – 200° C;
- критическая температура кристаллизации – минус 48° C.
Top Tec MTF 75W80
Масло Top Tec MTF 75W80 используется в коробках механического типа, в агрегатах отбора мощности и раздаточных коробках. Рекомендовано для применения в МКПП большинства известных автопроизводителей. Характеризуется высокой степенью защиты узлов трансмиссии от износа.
Особенности жидкости Top Tec MTF 75W80:
- обеспечение экономичности расхода топлива;
- отличные антикоррозионные свойства;
- устойчивость к высоким нагрузкам;
- достойные вязкостно-температурные параметры;
- обеспечение оптимальной работы синхронизаторов.
Технические характеристики:
- показатель вязкости при температуре 40° C – 53.60 мм2/с;
- показатель вязкости при 100° C – 9.30 мм2/с;
- показатель вязкости при температуре -40° C – не более 150000 мПас;
- температура возгорания – 202° C;
- критическая температура кристаллизации – минус 45° C.
Getriebeoil 85W90
Масло Getriebeoil 85W90 – минеральная трансмиссионная жидкость класса GL4, предназначенная для использования в МКПП грузовых и легковых ТС. Характеризуется использованием базовых минеральных компонентов самого высокого качества и комплекса присадок и модификаторов, обеспечивающих чёткое и быстрое переключение передач.
Особенности масла Getriebeoil 85W90:
- возможность использования в коробках со всеми типами конических и цилиндрических передач;
- полная совместимость со всеми современными уплотнителями;
- всесезонное использование.
