Не работают приборы на ваз 2115
Комбинация приборов легкового автомобиля ВАЗ-2115, считается достаточно надёжным устройством, но, как известно при любом производстве возможно появление какого-то брака, приводящего, впоследствии, к его отказу в работе. Ну, а второй распространённой причиной полного отказа показаний приборов, становится не квалифицированное вмешательство при устранении в ней локальных неисправностей.
Вероятность того, что откажут одновременно все датчики, от которых зависит работа приборов, ничтожно мала. Но, учитывая то, что датчики работают не напрямую с приборами, а через электронный блок управления, то выход его из строя, естественно, приведёт к тому, что комбинация приборов работать не будет. Причём, вместе с ней, не будет работать и двигатель.
Стрелка спидометра приводится в действие шаговым электродвигателем. Аналогичную конструкцию имеет и тахометр, а вот указатель уровня топлива в бензобаке и указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя приводятся в действие механизмами магнитоэлектрического действия. Отсюда можно сделать вывод, что их работа напрямую зависит от наличия напряжения питания на клеммах колодок комбинации приборов. Поэтому, если все они одновременно отказываются работать, то водителю в первую очередь нужно будет проверить предохранитель F16 (15А).
Для проверки предохранителя не нужно даже будет открывать капот и монтажный блок, достаточно включить указатели поворота или аварийную сигнализацию. Если они не работают, значит, предохранитель F16 перегорел и водителю придётся искать причину его выхода из строя, последовательно проверяя все электрические цепи, которые он защищает.
Когда предохранитель F16 оказывается целым, тогда придётся снимать комбинацию приборов и проверять подаётся ли напряжение с этого предохранителя на клеммы 9 и 10 белой колодки Х1 и клемму 2 красной колодки Х2, так как через белую колодку получают питание спидометр, тахометр, указатель температуры, а через красную колодку указатель уровня топлива. Если питание +12 вольт на этих клеммах есть, значит, приборы не работают из-за плохого контакта провода идущего на «массу» кузова автомобиля (клемма 1 колодки Х1 и клемма 3 колодки Х2).
Если питания +12 вольт на этих клеммах нет, тогда придётся разбирать монтажный блок, в котором вероятнее всего окислилась или перегорела на плате дорожка, идущая от клеммы предохранителя F16 на клемму питания комбинации приборов.
Источник
«Потухла» комбинация приборов на ВАЗ-2115
Доброго всем времени суток. Помогите, товарищи. «Померли» все стрелочные указатели на щитке приборов ваз-2115. При этом на ней есть подсветка, горят почти все лампочки различных сигнализаторов, указатели поворотов.. Двигатель заводится, работает нормально. Сам щиток сняли, напрямую от аккума «прозвонили» все клеммы в колодках — указатели не реагируют(только на тахометр клемма чей-то искрит). Вопрос в том, померли ли сама комбинация приборов или в другом месте искать? И еще: импульсный сигнал на шаговые двигатели стрелок уже на самой плате щитка модулируется, я правильно понимаю?
Ответ почему не работает на ваз 2115 комбинация приборов
- скорее всего чё то с внутренним источником питания ( стабилизатором )
- Ты что, там все шаговое… зря вы тыкали конечно 12 вольтами… есть же тест приборки ( при выключенном зажигании держим нажатой кнопку обнуления пробега, далее просто включаем зажигание — и идет тест ( начинают двигаться стрелочки сами по себе ))))))
- Коротнули поди чего…
- Прозванивать ничего не стал, просто снял монтажный блок(с чего и надо было по хорошему-то начать), разобрал, и вот оно — сгнила дорожка. Наследственная болезнь «самар» из-за «гениального» решения расположить монт. блок в «болоте»…. Припаял перемычки, вауля: заработали приборчики. Ну, про дисплеи сказал уже…
