Как правильно заменить свечи на Ниссан Кашкай 1.6/2.0 своими руками

Nissan Qashqai, производимый в 2 поколениях и переживший 2 рестайлинга, не теряет своих позиций на рынке с 2008 года. Компактный с виду автомобиль с ценой и расходом седана, а вместительностью и проходимостью – кроссовера, полюбился многим автомобилистам в России.

Ниссан Кашкай поступил в продажу в 2007 г. Это было первое поколение, выпущенное в кузове J10, которое прошло рестайлинг в 2009 г и выпускалось по 2012 год. Бензиновые двигатели были представлены в двух вариантах – объемом 1,6 и 2 л (HR15DE\HR16DE, те же, что в Nissan Tiila C11).

Второе поколение Nissan Qashqai производится с 2013 года в кузове J11. Добавился бензиновый вариант с турбо 1,2 литра, рестайлинг был произведен в 2022 г. В этом окончательном виде Кашкай производится до сих пор.

Сроки замены свечей в Nissan Qashqai

В бензиновых силовых агрегатах, которые ставятся на Qashqai любого года производства, топливно-воздушная смесь воспламеняется с помощью искры от свечей зажигания. Эти детали можно отнести к расходникам, которые нуждаются в периодической проверке и своевременной замене.

В камере сгорания при заведенном двигателе происходят постоянные термические, химические и электрические процессы, которые влияют на находящуюся в камере часть свечи.

Воздействие не до конца сгоревшей топливной смеси, давление в 50-60 бар, резкое изменение температуры от 70 до 2500 градусов – все это создает агрессивную среду, в которой с наконечником происходят негативные реакции. А от бесперебойности образования искры зависят пусковые свойства двигателя, его мощность, экономичность топлива и токсичность продуктов переработки.

Корректная работа двигателя автомобиля зависит от своевременной проверки и замены свечей зажигания. Периодичность замены, которую рекомендует производителем Ниссан Кашкай – каждые 30 тысяч км пробега, или раз в 1-2 года – это касается всех моделей Кашкай с бензиновым ДВС.

Длительность службы расходников во многом зависит от его конструкции и марки, поэтому не нужно торопиться с заменой – качественная продукция может прослужить в 2, а то и в 3 раза дольше.

Как часто нужно производить замену?

Этот вопрос уже стал предметом преломления форумных копий не раз. В европейских сервис-мануалах указывается интервал в 60 тысяч километров: устанавливая качественные платиновые СЗ, в странах без известных проблем с качеством топлива производитель компенсирует неудобство ремонта его редкостью. В России же с 2011 года указывается совсем другой интервал: замена свечей Ниссан Кашкай прописывается уже при каждом ТО, то есть раз в 15 тысяч километров!

В реальности же можно говорить о том, что как минимум 30 тысяч свечи зажигания в наших условиях выдерживают стабильно – это подтверждает даже практика некоторых дилеров, неофициально убирающих замену свечей из регламента каждого нечетного ТО.

Причины износа и признаки необходимости замены

Чтобы свечами зажигания обеспечивалась правильная и безотказная работа двигателя, необходимо соблюдать следующие правила:

• при вворачивании свечи в блок двигателя должно быть произведено указанное производителем усилие – не больше, не меньше;
• нужно использовать топливо той марки и того качества, которое рекомендует поставщик авто;
• свечи также должны быть подходящими – производитель предоставляет список рекомендованных марок с параметрами деталей.

Кроме этого на длительность их корректной работы влияет исправность систем питания и зажигания.

Конечно, свечи в любом случае подвергаются естественному износу из-за агрессивной среды в камере сгорания, но при несоблюдении рекомендаций изготовителя износ деталей происходит гораздо быстрее, а использование уже непригодных свечей отрицательно сказывается на работе силового агрегата.

Причины преждевременного износа свечей зажигания на Nissan Qashqai:

1. Неправильное соотношение воздушно-топливной смеси. Такое возможно, если неисправен расходомер или лямбда-зонд, или если подсасывает лишний воздух.
2. Установка несоответствующих двигателю расходников или выбор топлива слишком низкого качества.
3. Пропуска зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Если топливо даже в одном цилиндре воспламеняется позже, чем в остальных, или не воспламеняется вовсе, это сильно снижает мощность двигателя и увеличивает расход топлива, что влияет и на скорость износа свечей.
4. Сниженная компрессия в цилиндрах. Эту неполадку можно заметить по снижению тяги двигателя, трудном запуске и слишком большому расходу на 100 км.
5. Неправильная установка угла зажигания. Это приводит к конкретной проблеме – возникновению нагара на свечах.
6. Попадание масла в рабочий объем ДВС и, как следствие, износ маслосъемных колпачков.

Каждый из этих пунктов по отдельности способен привести к ускорению естественного износа свечей зажигания и еще большему нарушению работы мотора. Если заметить проблему вовремя, можно обойтись прокаливанием и очисткой свечей, если же затянуть с проверкой – все свечи придется заменить на новые.

То, что пришло время менять свечи, можно понять не только по работе мотора. Визуальный осмотр свечи может сообщить владельцу авто и о необходимости замены, и о причине, которая к этому привела.

Признаки неисправности свечей на Nissan по работе ДВС:

• сообщение об ошибке «CHECK ENGINE» бортового компьютера;
• пропуски зажигания;
• долгий запуск ДВС;
• плавающие обороты;
• повышенный расход бензина;
• ненормальная дымность выхлопных газов.

Визуальные признаки неисправности свечей на Nissan:

• черный нагар на центральном электроде – забит воздушный фильтр, неправильная регулировка угла опережения зажигания или системы впрыска, приведшая к слишком большому содержанию топлива в смеси;
• светло-серый или даже белый электрод – воздушно-топливная смесь, наоборот, слишком «бедная», что в итоге может стать причиной прогорания выпускных клапанов;
• красный цвет юбки центрального электрода говорит о низком октановом числе заливаемого топлива и излишнем количестве присадок с металлом в нем;
• следы масла на свече, особенно на резьбе – проблема в слишком большом расходе смазки и плохом состоянии маслосъемных колпачков;
• разрушен центральный электрод – раннее зажигание, длительная работа двигателя с детонацией или низкое качество бензина.

Чтобы держать состояние свечей и исправность всех цилиндров под контролем, рекомендуется каждые 10 000 км пробега выкручивать расходники и проверять их внешний вид.

Выбор свечей зажигания

Оригинальные свечи зажигания, применяемые Nissan на этих двигателях – это NGK PLZKAR6A-11, недешевые (около 1200 рублей за комплект) и весьма специфические – длинная юбка, малый размер шестигранника (14 мм).

Их функциональные аналоги (то есть свечи других производителей, имеющие платиновое или иридиевое покрытие): Bosch 0242135524, Champion OE207 (платиновые), Denso VFXEH22 или FXE20HR11 (иридиевые). В любом случае комплект свечей будет стоить дороже 1000 рублей: свечи такого же типоразмера без платины или иридия просто-напросто не производятся.

Так как при замене придется демонтировать дроссель и впускной коллектор, на автомобилях с приличным пробегом стоит купить и их прокладки (затвердев со временем, вторично они уже не обожмутся герметично). Для дросселя оригинальный номер — 16175-JG31A, для впускного коллектора — 14035-ED800.

Какие свечи купить для Ниссан Кашкай

Все производители свечей зажигания маркируют свои детали. В маркировке прописываются калильное число (тепловые свойства), посадочные и геометрические размеры и конструктивные особенности свечи. Для Ниссан Кашкай подходят свечи со следующими параметрами:

• резьба диаметром 12 мм;
• длина резьбы – 26,5 мм;
• калильное число – 6.

С завода на Ниссан Кашкай Джи 10 и 11 с бензиновым двигателем 1.6 и 2.0 литра ставятся свечи NGK, номер в каталоге 22401-CK81B. Аналогом от той же фирмы с 2014 года является PLZKAR6A-11 (NGK5118), правда, цена у них будет на порядок выше.

Другие аналоги свечей, которые можно выбрать на Nissan Qashqai с 2015 г:

Платиновые и иридиевые электроды имеют больший ресурс – они наиболее стойкие к выгоранию, с наконечником с высокой теплопроводимостью, и ходят такие свечи дольше, о чем говорят отзывы покупателей, правда, и стоимость у них выше среднего.

Покупая свечи с платиновым напылением для у непроверенного продавца, можно запросто нарваться на подделку и со временем нанести вред двигателю, поэтому не стоит гнаться за низкой ценой, лучше заплатить немного дороже, но купить точно оригинальные и качественные детали.

Выбор свечей зажигания

Для замены свечей Ниссан Кашкай следует подобрать подходящий вариант. Оригинальное изделие NGK PLZKAR6A11 обойдётся в сумму от 550 до 600 руб. Его аналоги можно приобрести и дороже, и дешевле. Например, свечи BOSCH 242135524 и BERUZ325 стоят около 400 руб., а Denso FXE20HR11 – от 900 руб. Champion OЕ207 можно найти в интернет-магазинах и за 390 рублей.

Главная рекомендация для тех, кто выбирает подходящий аналог сам – не покупать дешёвые китайские изделия. Сэкономить на такой покупке можно – но прослужит она не больше 10-15 тыс. км пробега. Из-за этого автовладельцу придётся чаще покупать свечи и выполнять их замену.

Замена свечей на Ниссан Кашкай своими руками

Менять свечи самостоятельно не очень просто, особенно, если опыта таких манипуляций не имеется. Но дорогу осилит идущий, так что главное не опускать руки заранее и следовать инструкции и рекомендациям производителя.

Инструмент, необходимый для замены:

• большая трещотка;
• удлинитель к ней;
• торцевые головки на 8 и 10 (или накидные ключи такого же размера);
• динамометрический ключ для затяжки резьбы с точно заданным моментом;
• плоская отвертка;
• свечной ключ на 14;
• набор новых свечей и чистая ветошь.

Замена свечей производится по очереди: только когда все дела с одной свечой полностью закончены, стоит приступать к следующей. Это делается для того, чтобы в цилиндры не попали лишние предметы или мусор.

И перед тем, как приступить к обслуживанию, настоятельно рекомендуется сделать фото или видео первоначального расположения – слишком легко запутаться и напортачить после установки новых свечей.

Нюансы

Напоследок несколько особенностей работы. Без динамометрического ключа при замене не обойтись, так как чрезмерное усилие при затяжке свечей зажигания может повредить головку, а болты крепления коллектора и дроссельной заслонки могут повредить пластик.

можно использовать любой ключ для свечей зажигания, не обязательно с магнитом. Катушки зажигания помогут вынимать и размещать изделия при наличии обычного немагнитного ключа — снимать и устанавливать элементы достаточно удобно.

Чтобы снизить вероятность попадания инородных тел в цилиндры, можно менять свечи зажигания последовательно, а не снимать все сразу.

Поскольку проводка от разъемов блока дроссельной заслонки не отсоединяется в процессе замены, тренировать амортизатор нет необходимости, поэтому после завершения работ Ниссан Кашкай можно сразу же эксплуатировать без дополнительных регулировок.

Пошаговая инструкция по замене свечей на Ниссан Кашкай

1. Снимается крышка мотора – ее держат два болта на 10.

2. Коллектор к головке прикручен болтами, которые нужно открутить. 5 – в передней части мотора, 1 – слева от коллектора. Последний болт будет откручен после снятия дроссельной заслонки.
3. Разъем клапана продувки отсоединяется, снимается патрубок воздушного фильтра и вакуумный шланг.
4. Разъем дросселя держится на 4 болтах, один находится сразу под заслонкой. Все болты по периметру откручиваются.
5. Ослабляются хомуты и отсоединяются 2 шланга с дроссельной заслонки. Их лучше заткнуть болтами, чтобы не вытекал антифриз.

6. Заслонка снимается или отодвигается в сторону.
7. Под дросселем находится последний болт, удерживающий коллектор – его необходимо открутить и снять впускной коллектор, отсоединив все шланги.

8. Место присоединения коллектора протирается чистой тряпкой, ей же желательно заткнуть отверстие, в котором находится щуп – таким образом можно избежать попадания внутрь пыли и мусора.
9. Откручиваются болты катушки зажигания (головка на 10), отсоединяются все провода.
10. Катушка демонтируется при помощи нажатия на фиксаторы.
11. Свечником срываются свечи, свечные колодцы продуваются при помощи компрессора либо протираются чистой ветошью.
12. По одной достаем старые свечи и меняем на новые, затяжка с силой 19-20 Н*м.

Сборка всех деталей производится в обратном порядке. Желательно при этом, чтобы не ставилась старая прокладка впускного коллектора и дроссельного узла, а лучше разориться на новые, стоят они недорого.

Сила, необходимое для затяжки болтов:

• дроссельной заслонки – 10 Н*м;
• впускного коллектора – 27 Н*м.

В процессе замены свечей или сразу после него рекомендуется внимательно осмотреть старые детали, чтобы определить, какие проблемы есть с ДВС или зажиганием, и не пришла ли пора подробно продиагностировать основные узлы и детали.

Технология замены

Поскольку замена свечей зажигания Nissan Qashqai 1.6 / 2.0 — это процедура, требующая снятия ряда элементов, не будет лишним иметь камеру для записи каждого этапа — это может оказаться большим подспорьем при сборке.

После того, как вы подготовили все необходимое, можно приступать к замене.

ВАЖНО: Эта операция выполняется только при холодном двигателе.

Рассмотрим технологию замены на примере Nissan Qashqai 1.6 1.6 L:

• Перед установкой коллектора на место замените прокладку. Крепеж коллектора также затягивается динамометрическим ключом (усилие — 27 Нм). Сначала затягивается всасывающая часть;

• Отвинтите крепления катушки и снимите их;

• Ослабляем хомуты и снимаем воздуховод, установленный между дроссельным узлом и воздушным фильтром. Так же отсоединяем шланг вентиляции картера от крышки ГБЦ к воздуховоду;

• Не забудьте подсоединить шланг вакуумного усилителя и снова надеть щуп.

• Вытаскиваем масляный щуп (отверстие лучше закрыть чем-нибудь, чтобы предотвратить попадание в двигатель мелких сторонних элементов);
• Ставим на место и подключаем проводку к катушкам зажигания;
• Свечи срываем, но пока не откручиваем, так как необходимо продуть колодцы сжатым воздухом, протереть чистой тряпкой для удаления мусора;

• Этим же ключом ставим новые свечи на место и немного прикручиваем (нельзя просто закидывать в колодец, чтобы не нарушать зазор между электродами);
  Читайте также:  Ошибка Р0504 или проблема с датчиком педали тормоза
• Зачищаем отверстия для крепления коллектора в головке блока и аккуратно прикрываем тряпкой;

• Отсоедините разъемы с проводкой от катушек зажигания;
• Откручиваем болты крепления дроссельного узла, выносим в сторону (не отсоединяя от узла разъемы с проводкой и патрубки системы охлаждения). Разъемы корпуса дроссельной заслонки нельзя снимать или отсоединять от системы охлаждения.

  Обратите внимание: под дроссельной заслонкой есть болт, его нужно открутить;

• Открутив два болта крепления снимаем декоративную крышку двигателя, здесь нет никаких сложностей;

• Свечи откручиваем одну за другой. Если последний будет с установленным магнитом, удалить элементы не составит труда, так как они намагнитятся;

• Их необходимо прикрутить с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки должен составлять 19,6-20 Нм. Затягивать уже нельзя, иначе можно разрушить перегородку между стенкой отсека свечи зажигания и каналом системы охлаждения (при такой неисправности головка блок необходимо заменить);

• Та же процедура, включая замену прокладки, выполняется при установке дроссельной заслонки, но здесь болты затягиваются с моментом 10 Нм.
• Откручиваем 7 болтов крепления впускного коллектора. Откручиваем переднюю 5, начиная с центральной и двигаясь в стороны.

  шестой болт находится на левой задней части коллектора и фиксирует его через скобу. Седьмой болт находится справа, под отверстием в дроссельной заслонке.

  Открутив все крепления, аккуратно приподнимите и отодвиньте коллектор в сторону (чтобы не отсоединять от него трубы);

• Очищаем крышку ГБЦ от пыли;

Все остальные детали устанавливаются на место в порядке, обратном снятию.

Замена свечей зажигания на Nissan Qashqai J11 2.0 осуществляется полностью по приведенной выше схеме, так как все бензиновые двигатели этого кроссовера имеют одинаковую конструкцию, разница только в объемах.

Обучение дроссельной заслонки

Если во время замены свечей дроссельный узел не отсоединялся, а просто отодвигался в сторону, то обучение дросселя не потребуется. Но если заслонка снималась полностью – стоит взять в руки секундомер и произвести необходимые манипуляции.

1. ДВС и трансмиссия прогреваются.
2. Отключаются все электроприборы.
3. Рычаг коробки переводится на «P».
4. Проверяется заряд аккумулятора – он должен быть не меньше 12,9 В.
5. Двигатель глушится.
6. Пауза 10 секунд.
7. Включается зажигание (без запуска силового агрегата и нажатия педалей).
8. Пауза 3 секунды.
9. За 5 секунд нужно 5 раз нажать до конца и отпустить педаль газа.
10. Пауза 7 секунд.
11. Нужно выжать педаль акселератора до упора и держать, пока не появится надпись «CHECK ENGINE».
12. После появления указанного сигнала педаль выжимается еще 3 секунды, затем отпускается.
13. Запускается двигатель. Он должен проработать на холостых не менее 20 секунд.
14. Нажатием на педаль нужно пару раз (сколько точно – на усмотрение владельца) резко набрать обороты и, отпуская, снижать.

Если все манипуляции произведены верно и в правильной последовательности, скорость оборотов на холостом ходу должна составлять около 700-750 об.мин.

Необходимые инструменты

Для замены потребуются:

• Сами свечи;
• Комплект прокладок впускного коллектора;
• Ключи «на 8» и «на 10»;
• Головка свечная 3/8 14 магнитная (обычные не подойдут, т.к. ширина инструмента должна быть меньше 20 мм).

Не помешает запастись мотком чистой ветоши – если свечи последний раз менялись 50-60 тысяч назад, не помешает «навести лоск» на рабочие поверхности. Также не лишним будет запас жидкости для очистки карбюратора или тормозов – с их помощью удобно очищать остатки старых прокладок с привалочных плоскостей, иные загрязнения.

Важно! На «Кашкаях» свечи меняются со снятием впускного коллектора, а потому нельзя забывать о покупке прокладок для него! Старые прокладки ставить нельзя!

Периодичность замены, когда пора менять

Автопроизводитель советует производить замену не позднее, чем раз в 60 тысяч. Считается, что иридиевые и платиновые свечи Long-Life могут «отходить» и 90 тысяч, но здесь все зависит от качества бензина и манеры езды.

Короткие поездки в сочетании с «высококачественным» топливом в некоторых регионах способны «добить» свечи всего за 35-45 тысяч, и тянуть с их заменой не стоит – катушки и модуль зажигания такой «экономии» не перенесут. Кроме того, особенно внимательно к замене нужно относиться владельцам автомобилей с пробегами более 130 тысяч. К этому времени начинает «приезжать» катализатор. «Неживые» свечи в сочетании с плохим бензином добьют его намного быстрее.

Показаниями для скорейшей замены свечей являются следующие признаки:

• Троение мотора, нестабильная его работа;
• Ухудшение тяги;
• Увеличение расхода топлива;
• На «убитых» свечах двигатель намного хуже заводится.

В особо запущенных случаях появляются ошибки, связанные с системой зажигания (пропуски воспламенения и т.д.). Доводить до такого не нужно!

Фотоотчет с пояснениями

Поднимаем капот автомобиля и находим воздуховод. Свечи зажигания находятся под ним.

Для того, чтоб добраться к свечам зажигания, его нужно снять.

Разжимаем хомут патрубка воздуховода с помощью пассатижи. Отсоединяем патрубок.

Пассатижами снимаем хомут сапуна. Отсоединяем.

Часто автолюбители делают ошибку и откручивают эти два болта. Этого делать не нужно.

Воздуховод крепится тремя резиновыми втулками, точнее лежит на них. Тянем его на себя и он легко выскакивает. Снимаем воздуховод.

Открываем доступ к свечам зажигания. Их 4 шт.

Отсоединяем (снимаем) с катушек фишки подачи питания и откручиваем крепежные болты шестигранной головкой на 10 мм с большой трещоткой.

Вынимаем катушки с надсвечниками из посадочных мест.

Для демонтажа свечей нам понадобится специальный свечной ключ на 14 мм (показан на фото), так как свечные колодцы очень узкие, а свечи довольно глубоко посажены. Можно заменить шестигранной головкой с удлинителем Предварительно ее требуется обточить, чтоб смогла пройти.

Свечным ключом на 14 мм и большой трещоткой выкручиваем свечи в порядке расположения.

Ставим катушку с надсвечником на свечу и вынимаем ее. Такие действия проводим с каждой свечой.

Проверяем надсвечники на наличие пробития (белая паутинка).

Сравниваем свечи зажигания с новыми. Проверяем зазор между электродами. Устанавливаем свечи в порядке расположения. Заканчиваем сборку.

Что потом?

Итак, все болты коллектора откручены. Теперь его можно достать наружу, предварительно вынув масляный щуп. Затем мы увидим катушки зажигания. С них нужно снять разъемы и выкрутить крепежные болты. Демонтировать катушки зажигания нужно по порядку.

Затем берем в руки свечную головку на 14. Откручиваем сами свечи. Если ключ не магнитный, можно достать их резиновым уплотнителем от катушки зажигания. На место старых вкручивают новые свечи. Обратите внимание на момент затяжки. Нельзя доворачивать свечи силой. Резьба в головке очень нежная. Чтобы точно рассчитать момент, необходимо закручивать динамометрическим ключом. Усилие должно составлять около 19-20 Нм. Если специального ключа нет, закручивать нужно усилием одной руки. Применять силу здесь не нужно.

Также случается, что свечу закусывает вначале. В такой ситуации ее нужно выкрутить. Иначе можно повредить резьбу в блоке цилиндров, а в худшем случае – часть стружки попадет в камеру сгорания. После установки свечей, сборку узлов проводят в обратной последовательности.

Устанавливают коллектор только после того, как поверхность для прокладки будет тщательно очищена. Затяжку нужно производить от центра к краям по очереди. Также не забудьте установить прокладку на дроссельный узел, подключить катушки. На этом замена свечей на «Ниссане-Кашкай» успешно завершена.

После сборки нужно произвести пробный запуск. Если машина отказывается заводиться, скорее всего, катушки были подключены неправильно. Их нужно поменять местами. При правильной замене свечей, «Ниссан-Кашкай» должен запуститься с пол-оборота. На холостых работа должна быть стабильной, при нагрузке (на ходу) не должны быть дергания.

Приступаем к работе

На автомобиле «Ниссане-Кашкай» замену свечей своими руками необходимо производить после того, как двигатель остыл. Итак, открываем капот и снимаем декоративную крышку двигателя. Она держится на двух болтах, которые можно найти по краям эмблемы.

Затем откроется доступ к коллектору и другим элементам. Но начинать нужно с демонтажа резинового патрубка, который располагается между дроссельной заслонкой и корпусом воздушного фильтра. Как дальше выполняется замена свечей на «Ниссане-Кашкай»? Затем извлекают сам коллектор. Он держится на нескольких болтах.

Первые пять крепят коллектор в самом низу к голове блока цилиндров. А шестой болт соединяет коллектор к клапанной крышке. Его можно найти около маслозаливной горловины. Седьмой винт находится под дроссельным узлом. Предварительно подобный узел рекомендуется снять. Как закреплен дроссель? Он установлен на четырех болтах.

Открутив их, аккуратно отделяем прокладку дроссельного узла. Затем можно смело откручивать последний болт коллектора.