Ваз 2110 не работает бензонасос

Бензонасос ВАЗ 2110 инжектор, бензонасос ВАЗ 2112 и т.д. — бензонасосы электрического типа, устанавливающиеся на многие модели ВАЗ с инжектором. Работа бензонасоса данного вида частично контролируется электронной системой (ЭСУД), при этом учитывается соотношение количества воздуха к топливу, положение дросселя и состав выхлопа.

Бензонасос ВАЗ (2110, 2112) предназначен для поступления топлива из бензобака к ДВС автомобиля. При этом топливо из бензобака автомобиля должно бесперебойно подаваться к ДВС, причем под определенным давлением. Это залог стабильности и надежности работы силового агрегата автомобиля.

Если же подача топлива нарушена либо вообще прекращена, высока вероятность поломки одного из устройств в общей схеме топливоподачи. Одним из таких элементов является топливный насос ВАЗ 2110 (21102). Далее мы рассмотрим, почему насос может выйти из строя, какие бывают его неисправности и как их устранить.

Схема бензонасоса ВАЗ 2110

Электробензонасос 2110 представляет собой довольно простое устройство — агрегат представляет собой электродвигатель, на который поступает напряжение 12 В. Бензонасос установлен в корпусе, а на его входе установлена сетка — фильтр грубой очистки. Фильтрующий элемент предотвращает попадание частиц грязи в корпус насоса, что предотвращает засорение устройства.

Схема подключения ВАЗ БН включает в себя следующие элементы:

Блок управления двигателем.
Ключ зажигания.
Электропроводка.
Реле.
Предохранитель.

ВАЗ 2110, выпускавшиеся до 2000 года, оснащались механическими бензонасосами.

Он состоит из следующих частей:

Металлический корпус.
Возвратная пружина.
Верхняя крышка.
Два клапана.
Толкатель диафрагмы.

Топливо перекачивается из бака за счет колебания диафрагмы, открытия и закрытия клапанов. Диафрагма с толкателем приводится в движение эксцентриком распределительного вала, а рычаг ручной подкачки расположен на нижнем кожухе бензонасоса.

ВАЗ 2110 не качает бензонасос, причины

Сначала рассмотрим поломки механической заправки. Все детали автомобильного двигателя подвержены старению и износу, и ресурсы механического бензонасоса также со временем стареют.

К основным неисправностям в работе механического устройства можно отнести:

Неисправность клапана.
Разрыв диафрагмы.
Деформация оболочки.

Если диафрагма пропускает воздух, топливный насос может перестать подавать топливо в карбюратор, или бензин может пройти через разорванную диафрагму в картер, где он смешивается с моторным маслом. При попадании топлива в масло резко возрастает расход топлива и двигатель начинает плохо заводиться, особенно в теплом состоянии. Проверить наличие топлива в картере достаточно просто — если поджечь масляный щуп зажигалкой, начнется возгорание. Кроме того, из отстойника будет пахнуть горючим.

Распространенной неисправностью механических бензонасосов является деформация поверхности крепления масляного цилиндра к вспомогательному корпусу. Если поверхность деформируется, моторное масло начинает вытекать в месте встречи плоскостей.

Теперь насчет электрического бензонасоса.

Если он перестал работать, причин выхода из строя может быть несколько:

Сгорел мотор бензонасоса.
Реле перестало работать.
Перегорел предохранитель.
Неисправная электропроводка.
Неисправность блока управления двигателем.

Ремкомплект

Сделать ремонт поможет ремкомплект топливного насоса Bosch, состоящий из резино-технических изделий.

Все описанное выше показывает, что одного вашего желания мало, для того чтобы ремонт топливного насоса был проведен качественно. Требуется еще наличие высокого профессионализма мастера и особая оснастка. Данная методика ремонта реализуема лишь на оборудованных СТО. Помимо этого, на больших станциях имеется большое количество бывших в употреблении деталей, которые можно использовать. При выполнении этих условий можно качественно отремонтировать две трети от всего количества вышедших из строя топливных насосов.

Реальная жизнь доказывает, что после восстановления топливные насосы способны работать довольно долго.

Где находятся реле и предохранитель бензонасоса

Реле в каждой электрической цепи спроектированодля размыкания и замыкания цепи его основная роль заключается в защите элементов электрической цепи от высокого пускового тока. При запуске двигателя ток, необходимый для запуска стартера, составляет 80-300 ампер, и если реле не установлено, любой элемент электрической цепи может выйти из строя.

На «десятках» реле бензонасоса стандартное, пластиковый корпус имеет электромагнитную катушку и сердечник, после подачи напряжения в результате воздействия электромагнитного поля контакты замыкаются. На ВАЗ 2110 реле четырехпроводное и рассчитано на ток 30 А.

Реле бензонасоса на ВАЗ 2110 (инжектор) находится в салоне автомобиля, под панелью приборов, возле центральной консоли. После снятия пластиковой защитной крышки реле, отвечающее за работу бензонасоса, окажется в центре трех элементов, расположенных в этом месте (на рисунке под цифрой 5). Слева от реле находится предохранитель бензонасоса.

Приспособление для диагностики

Для определения напора в магистрали необходимо приспособление. Его легко сделать своими руками. Надо взять манометр на 10 атмосфер, штуцер и кислородный шланг с внутренним диаметром 9 мм. Все элементы скручиваем и затягиваем хомутиками.

Измеритель подсоединяют к рампе. Для этого с конца трубки снимают пластмассовую крышку. Далее колпачком от шин откручивают ниппель.

Стравливают излишки бензина. Перед сливом огнеопасной жидкости следует подложить ветошь, чтобы бензин не попал на генератор. Категорически запрещено курить и пользоваться электрифицированным инструментом возле капота.

Свободный конец шланга натягивают на рампу. Закрепляют хомут. После подключения аккумулятора включают зажигание. Снимают показания. Напор бензонасоса ВАЗ-2110 инжектор отклонит стрелку манометра до 3 атм.

После завода двигателя наблюдаем за перемещением стрелки. На исправном оборудовании давление будет поддерживаться в пределах 2,8-3,2 единиц. Если отклонений не обнаружено, то бензонасос ВАЗ-2110, инжектор и регулятор работают правильно. Характеристики оборудования желательно запомнить.

Производительность насоса составляет около 2 л в секунду. При возникновении проблем с подачей топлива необходима замена насоса. Перед тем как проверить насос, убеждаются в исправности остальных элементов. Возможно, забит фильтр или сетка. Топливный фильтр меняют, а сетку чистят.

Как проверить и заменить реле бензонасоса

Если электрический бензонасос не подает признаков жизни после включения зажигания, это не значит, что он перегорел. Причиной выхода из строя также может быть «реле». Самый простой способ проверить реле помпы через ухо — услышать щелчок при включении зажигания. Если вы не слышите щелчка, вероятно, реле неисправно.

Однако не все так просто — поломка может быть «сложной», например, машина не заводится с первого раза. Причиной неисправности могут быть перегоревшие контакты реле.

В этом случае проверить работу помпы очень просто:

Снимите защитную крышку, закрывающую блок предохранителей и реле.
Отвинтите крепления блока предохранителей и снимите его, он останется прикрепленным к проводам.
Снимите реле с блока и поставьте перемычку между 2 противоположными контактами, это будет питать бензонасос напрямую.
Если при этом подключении мотор помпы начинает шуметь, то, вероятно, сам помпа исправна и проблема в реле. В этом случае реле необходимо заменить.

Фильтры грубой и тонкой очистки топлива: где находятся когда и как менять

Российский бензин не всегда бывает одинакового качества, поэтому со временем в баке накапливается осадок из-за некачественного топлива. Грязь также забивает решето электрического бензонасоса, в результате скопившихся загрязнений топливо не полностью попадает в топливопровод и двигатель выходит из строя. Для устранения проблемы необходимо заменить или очистить фильтр грубой очистки. Однако, чтобы добраться до фильтра, нужно разобрать бензонасос.

Перед разборкой в топливной системе необходимо сбросить давление, в противном случае при разборке фитингов топливопровода в салоне автомобиля может попасть топливо. Чтобы сбросить давление, снимите предохранитель бензонасоса, запустите двигатель и подождите, пока он погаснет. Замена сита бензонасоса на «десятку» (форсунку) производится следующим образом:

Выключите зажигание.
В задней части салона найдите петли и потяните за них, чтобы сложить нижние сиденья вперед (правое и левое).
Под сиденьем с нижней стороны есть два болта, которые удерживают люк на месте.
Отверните болты и снимите люк.
Отсоедините проводной разъем, который подает питание на электрический бензонасос, открыв фиксатор и потянув часть разъема от себя.
Откручиваем разъемы топливопровода — основной подачи и «возврата» (ключ на 17мм).
Откручиваем гайки нажимного диска бензонасоса, болтов 8 (при 7мм).
Так как орехи маленькие, их лучше переложить в какую-нибудь банку, иначе можно их потерять. Снимите пластину и снимите насос в сборе с топливного бака. Насос нужно снимать с уплотнительным кольцом, поднять насос осторожно, чтобы не повредить датчик уровня топлива. Снимая корпус, наклоните бензонасос так, чтобы он вышел из бака.
Снимаем сетку с бензонасоса и устанавливаем новую деталь.
Установите бензонасос.

Признаки поломок

О неисправности топливного насоса свидетельствует увеличение шума при его работе. Это говорит о естественном износе нагнетателя или сильных задирах его трущихся частей. Эта неприятность нередко проявляется в зимнее время из-за того, что в бензин попадает влага, становящаяся затем льдом. Возникшие кристаллы льда попадают в жернова топливного насоса, истирая и надирая детали нагнетателя, образуя на их поверхности глубоких каверн. Нередко дефекты появляются и в направляющих пазах ротора нагнетателя.

Нет питания на бензонасосе 2110, как проверить и устранить

Проводка идет к БН в количестве трех проводов: датчик уровня топлива, минус и плюс. Причина, по которой не качает бензонасос, может быть просто в нехватке мощности. Чтобы проверить питание бензонасоса, нужно взять лампочку на 12 В и подключить ее провода к отрицательной и положительной клеммам на внешнем разъеме BN. После поворота ключа в замке зажигания контрольная лампа должна загореться. Если это не так, проблема во внешних цепях. Для этого подключите снятые с разъема HD отрицательный и положительный контакты поочередно к массе топливного насоса, а затем к реле.

Если отрицательный контакт находится на земле, зажигание включено и лампочка мигает, контакт не работает, лампочка не мигает, значит, не работает положительный контакт. Если контакт на реле и лампочка горит, значит, поврежден жгут проводов. на участке от БН до реле.

Выбор изделия

АвтоВАЗ предлагает оригинальный топливный насос за 4000 рублей. Оригинальный каталожный номер – 2112-1139009. Но, многие автолюбители покупают и устанавливают вместо оригинала более дешёвые аналоги.

Аналоги

Бензонасос Bosch.

Не оригинальная деталь зачастую ничем не отличается по качеству от оригинала. Так, если владелец транспортного средства хочет сэкономить, то можно установить неоригинальную деталь. Рассмотрим, основные предложения фирм аналогов:

Fenox EFM33006O7 – стоимость такой детали будет составлять около 3000 рублей.
Bosch 0 560 454 035 — как говорится взял БОШ, и … (вперёд).
Ween 192-0262 – цена на рынке запасных частей будет приблизительно 3000 руб.
Pekar 2112-1139009 – обойдётся немного дороже двух предыдущих, средняя цена составляет 3500 рублей.
ATS 53453 — хвалят, но и ценник хороший. Знаем ставят такой как замену дорогим оригиналам на Пежо.
Бензонасос ATS.

Почему не работает бензонасос на ваз 2110

Бензонасос на автомобиле ВАЗ-2110 — погружной, устанавливается в бензобак, расположенный под кузовом, возле заднего сиденья. При включении зажигания водитель должен слышать звук своей работы, потому что в это время у него повышается давление в магистрали подачи топлива, системе питания двигателя. В его работе задействован электронный блок, реле бензонасоса и предохранитель, защищающий схему от перегрузки.

Если после поворота ключа зажигания в положение «включено» вы не услышите короткий звук работы бензонасоса, двигатель автомобиля не запустится. Поиск причины этой неисправности следует начинать с проверки предохранителя. Искать его следует не в монтажном блоке, а в салоне автомобиля. Для этого откручиваем несколько саморезов с правой стороны передней консоли со стороны пассажира и снимаем пластиковую крышку. Затем вы увидите три реле, стоящие перед вами, и три предохранителя.

В центре этого ряда будет реле бензонасоса, а слева от него будет предохранитель, защищающий электрические цепи бензонасоса и форсунок. Снимите его и проверьте целостность, заодно проверьте контакты, на которых он находится. Если они окислились, их следует очистить. Если предохранитель не поврежден и не поврежден, замените реле бензонасоса заведомо исправным или попросите у других водителей новое.

Если даже в этом случае бензонасос не работает, его придется проверить на работоспособность. Чтобы получить к нему доступ, снимите подушку заднего сиденья. Под ним виден люк с металлической крышкой, откручиваются винты крепления люка и в проеме видна верхняя часть бака, на котором установлен бензонасос.

Отсоедините жгут проводов и попробуйте запитать бензонасос прямо от аккумулятора. Если он работает, то неисправность должна быть в проводке от бензонасоса или электронного блока управления (ЭБУ).

Если в нашем автомобиле установлена сигнализация, имеющая функцию отключения бензонасоса, плюсовой провод питания бензонасоса перерезается, а на его место устанавливается дополнительное реле, которое в случае взлома в машину должен отключиться бензонасос, благодаря чему двигатель заглохнет и не перезапустится. В таком случаеэто реле также следует проверить.

Если действия по устранению данной неисправности не принесут результата, необходимо будет отправиться на СТО к диагностам, так как самопроверка электронного блока управления маловероятна.

Проблемы в работе бензонасоса ВАЗ 2110

Каждый автомобилист хочет быть уверен в надежности узлов своего автомобиля, одним из которых является бензонасос ВАЗ 2110. Углубившись в возможные причины и способы устранения его ошибок, можно избежать незапланированных денежных затрат и пустой траты времени. Диагностика неисправности топливного насоса и его ремонт просты.

Назначение топливного насоса, характеристики и возможные поломки

Топливный насос предназначен для бесперебойной подачи бензина в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) автомобиля. Поскольку в зависимости от системы подачи бензина автомобили делятся на карбюраторные и инжекторные соответственно, насос ВАЗ 2110 бывает двух типов: механический и электрический. Механический топливный насос неприхотлив, ремонтопригоден и не доставляет проблем в эксплуатации, но на данный момент не соответствует параметрам экологичности и производительности.

Текущим требованиям отвечает инжектор впрыска, который помогает реализовать электрический бензонасос ВАЗ. Он подает бензин в двигатель внутреннего сгорания через форсунки высокого давления, что облегчает дозирование топлива, снижает износ и увеличивает мощность двигателя. Основная характеристика — давление бензонасоса, которое может составлять от 4 до 7 атм.

Из-за колебаний давления или его отсутствия двигатель автомобиля работает неустойчиво, не запускается и вызывает проблемы в самый неподходящий момент. Вместе с тем, проявив самообладание и воспользовавшись представленными здесь рекомендациями по ремонту бензонасоса ВАЗ, можно в короткие сроки исправить ситуацию.

Основные симптомы неисправности топливного насоса ВАЗ 2110 следующие.

Отсутствие грохота вращения бензонасоса (он находится в топливном баке под задним сиденьем) в начальный момент запуска двигателя (ключ в положении зажигания). Причиной может быть выход из строя самого бензонасоса ВАЗ, потеря мощности на нем.
Необычный шум при работе может быть вызван пустым топливным баком или сильно забитым топливным фильтром.
Малая мощность двигателя внутреннего сгорания (работа только на 1-й или 2-й передаче) характерна для топливного насоса, эксплуатируемого более 90 000 человек. км. Из-за реальных условий эксплуатации сокращается срок службы помпы ВАЗ, что проявляется снижением давления.
Дергание автомобиля означает, что давление в системе топливного насоса меняется, обычно из-за забитого фильтра.

После определения типа неисправности топливного насоса имеет смысл найти причину для устранения проблемы.

Как осуществляется бесперебойная подача бензина

В автомобиле с карбюратором всегда используется механический бензонасос, а в двигателе с форсунками — топливный насос электрического типа. Перепад давления: на форсунке создается большое давление в топливной системе, для карбюратора это не нужно.

Как работает механический бензонасос

Принцип действия механического топливного насоса довольно прост. Толкатель бензонасоса постоянно совершает возвратно-поступательное движение, но диафрагма перемещается в нижнюю плоскость только тогда, когда необходимо заполнить камеру топливом. Возвратная пружина перемещает диафрагму в верхнее положение, и топливо подается в карбюратор.

Механический насос состоит из следующих частей:

топливная камера;
впускной и выпускной клапан;
диафрагма;
возвратная пружина;
толкатель и распредвал.

Поскольку карбюраторные двигатели встречаются все реже и реже, гораздо интереснее принцип электрического бензонасоса. Причем устанавливается на все двигатели с форсунками.

Работа электрического бензонасоса

Принцип его работы во многом аналогичен механическому. Он основан на электромагнитном клапане, который втягивает диафрагму до тех пор, пока на группу контактов не поступит импульс, заставляющий цепь размыкаться и подавать напряжение. Клапан открывает камеру, после снятия напряжения клапан закрывает доступ топлива.

Электрический топливный насос состоит из следующих компонентов:

камератопливо;
впускной и выпускной электромагнитный клапан;
диафрагма с возвратной пружиной;
фильтр тонкой очистки;
контактная группа.

В целом механизм обычного топливного насоса комплектуется электроприборами. Если механический насос находится в пространстве под капотом, поищите электрический топливный насос под задним пассажирским сиденьем.

Выбор бензонасоса

Мощность насоса в двигателе с форсунками должна быть не менее 7 атмосфер. Лучше выбирать из ассортимента импортных моделей. Качественный продукт не только без нареканий служит долгие годы, но и продлевает срок службы двигателя. На выходе из форсунок качество топливно-воздушной смеси повышается.

Продукция Bosch — прекрасный пример такого устройства. Их можно отличить по значительно большей длине, а иногда и по другому расположению контактов. Поэтому во избежание переделки и регулировки устройства в штатных местах рекомендуется идти в магазин со снятой неисправной помпой.

Главное — не покупать подделки. Оригинальный бензонасос Bosch упакован в герметичный контейнер, наполненный очищенным бензином. Из упаковки не должно быть запаха бензина. Если это так, значит, уплотнение уже сломано и, возможно, начался процесс коррозии.

Особенности и правила замены

Если вы будете следовать инструкциям, процесс не займет много времени. Порядок действий следующий:

отсоединить отрицательную клемму от АКБ и тем самым отключить напряжение от бортовой сети;
Наклоните спинку заднего сиденья и найдите крышку бензонасоса;
Откройте крышку, открутив винты, затем отсоедините все разъемы;
ослабить хомут топливного шланга (снимать его полностью не нужно);
откручиваем топливные шланги;
снимите прокладки (по возможности замените);
откручиваем болты крепления бензонасоса и снимаем кольцо;
снимите насос с топливного бака и замените его новым.

Сборка производится в порядке, обратном разборке. Неисправный насос ремонтируют редко, так как после устранения одной неисправности может появиться другая. Поэтому рекомендуется немедленно заменить устройство, к тому же цены в магазинах не сильно кусаются. При должной практике работы по замене бензонасоса займут не более получаса. Все мероприятия необходимо проводить строго по инструкции и не заниматься дилетантством. В противном случае вы можете потерять устройство из-за поломки, либо вам придется обращаться за помощью к специалистам автосервиса, а это тоже стоит денег.

Замена электробензонасоса

Такая замена проводится в случаях:

отказа или некорректных показаний топливного датчика;
слабого пропускного эффекта или дефекта сетки забора топлива;
отказа в работе электробензонасоса.

Из инструментов понадобится отвертка и торцовый ключ «на 10» с воротком.

Уменьшить давление в системе подачи топлива.
С помощью фиксатора наконечников шлангов для подачи топлива отсоединяем по очереди 2 шланга.
Отсоединение следует проводить не спеша, без применения лишней силы, чтобы остались целыми штуцера топливного блока.
Отвинчиваем 8 гаек по окружности кольца прижимного типа и снимаем его.
К одной из гаек присоединен провод с отрицательной полярностью, снять его требуется аккуратно.
Достаем из топливного резервуара блок электронасоса, несколько его наклонив, для сохранности в целости рычага датчика указателя уровня топлива, иначе он будет выдавать некорректные параметры.
Снимаем кольцо топливного блока уплотнительного типа из резины. Если его свойства утрачены, необходимо заменить изделие.
Монтаж изделия производить в обратной очередности.

Важно: при монтаже установочная стрелка на крышке электронасоса должна показывать направление на корму авто!

Важно: при монтаже шлангов для топлива ориентироваться на направление подачи горючего, указанное стрелками!

Многие спрашивают, где находится реле топливного насоса ВАЗ 2110? Поясняем, что это электронное устройство расположено в специальном углублении на стороне переднего пассажира на полике. Необходимо открутить пластмассовую крышку, там будет 3 реле. Ближе к капоту находится искомая деталь.

Устранение неисправностей, простые советы для уверенной работы бензонасоса

Если бензонасос ВАЗ не крутится, в первую очередь нужно проверить исправность предохранителей и реле, заменив эти детали. Они расположены за панелью консоли в нижней части переднего пассажира. Если их состояние удовлетворительное, для проверки их работы напряжение питания должно подаваться непосредственно на топливный насос. Для этого снимите подушку заднего сиденья и откройте крышку, прикрепленную винтами. Следует помнить, что при установленной сигнализации в питании помпы ВАЗ будет дополнительное реле отключения при обкатке. Если топливный насос не реагирует на напряжение питания или вам необходимо проверить и заменить фильтр, выполните следующие действия, чтобы снять топливный насос из топливного бака. Чтобы сбросить давление в топливных магистралях, отключите топливный насос с предохранителем и заведите автомобиль. После остановки двигателя откройте бензобак у заливной горловины, чтобы сбросить давление паров бензина, отсоедините отрицательный зажим от аккумуляторной батареи (во избежание возгорания), отсоедините электрический разъем от монтажного фланца насоса на бензобаке, отсоедините бензиновый шланг. соединений (необходимо заменить бензонепроницаемое резиновое кольцо на багажнике), откручиваем фланец (8 шестигранных гаек 7 мм), снимаем резиновую прокладку и снимаем бензонасос ВАЗ в комплекте с поплавком и сетчатым фильтром (предварительно обтянутой тканью рядом так как не загрязнить салон бензином). Фильтр насосаосновные тезисы его эффективного действия:
Управление автомобилем с пустым топливным баком — это экстремальный режим для бензонасоса, и в конечном итоге он стоит гораздо дороже, чем банальная заправка;
Бензонасос «не любит» подозрительный бензин, что также приводит к частой замене фильтра и насоса;
при замене бензонасоса ВАЗ 2110 предпочтение можно отдать импортным аналогам, у которых давление выше и работа которых стабильнее.
Почувствовать себя владельцем автомобиля — значит заботиться о нем, как о члене семьи. В этом случае хватит надолго. И каждая поездка будет засчитана ей как благодарность хозяину за заботу.
У отечественных автомобилей есть существенное преимущество: запчасти и расходные материалы дешевы. К тому же конструктивно все очень просто. Именно поэтому наши автомобили легко ремонтировать своими руками. Однако, если вы новичок и никогда раньше не занимались обслуживанием и ремонтом оборудования, вам не следует приобретать опыт в этой отрасли, заменяя бензонасос. Для начала знакомства с независимым автосервисом лучше выбрать более простые задачи. Если вы осмелились заменить бензонасос своими руками, то нужно помнить, что механизм установлен в топливном баке строго таким образом, чтобы стрелка указателя указывала в сторону кормы автомобиля. После его завершения рекомендуется измерить давление в топливной системе и убедиться в отсутствии протечек.

Достоинства инжекторных моделей

Основной функцией насоса является подача топлива в камеру сгорания. Он должен соответствовать определенным требованиям. Главным критерием считается давление.

Помпы инжекторных и карбюраторных двигателей отличаются. Благодаря двигателю с прямым впрыском топлива отпадает необходимость в предварительной подготовке горючей смеси. Как известно, карбюратор является слабым звеном. Сложная регулировка, засор жиклеров, тяжелый пуск в холода создают неудобства владельцам классических марок ВАЗ.

Двигатели внутреннего сгорания десятки и ВАЗ-2112 имеют существенные достоинства. Отметим преимущества инжекторных агрегатов:

поддержка экологических стандартов;
непосредственный впрыск в камеру сгорания;
экономия топлива;
надежность системы;
повышенная мощность двигателя;
старт холодного агрегата без прогрева;
дозирование порции смеси;
топливный модуль контролируется электроникой.

К сожалению, инжектор имеет ряд недостатков. Обслуживание и ремонт приходится проводить на СТО. Также требуется наличие квалифицированного персонала и компьютера для определения неисправности электронных блоков. Укажем другие недостатки:

сложность конструкции;
высокое требование к октановому числу бензина;
сложная диагностика и ремонт;
дорогостоящие запчасти и оборудование.