Как крепится радиатор печки ваз 2107.

Многие водители знают, что замена радиатора печки на ВАЗ 2107 не редкое явление. Связано это с особенностями строения системы отопления на «жигулях». Поэтому, любому владельцу автомобиля этой модели желательно знать, как правильно провести работу по замене. Нужно отметить, что отопление на ВАЗ 2107, практически идентично «копейке».

Различие в некоторых нюансах расположения воздуховодов. Также процесс замены здесь полностью одинаков, на «семерках» чуть больше возни с панелью магнитолы и бардачком. Поэтому, тот, кто менял отопитель на любой из классических моделей ВАЗ, легко справится с задачей. Ну, а для остальных будет полезно узнать, как опознать неисправность радиатора. И как его поменять без особых проблем.

Признаки поломки
Замена радиатора печки на ВАЗ 2107
, не является сложной работой, но для начала нужно определить случаи, когда его необходимо менять, ну или хотя бы снимать:

. Обычно это определяется по луже антифриза под ногами водителя и/или пассажира. Такая неисправность может появиться в любое время года. Желательно произвести замену как можно быстрее. Ведь испарения антифриза токсичны;
Печка дует холодным воздухом
, обнаруживается это обычно зимой. В таком случае, сначала проверяют кран радиатора, возможно, он просто закрыт. Если с ним все в порядке, то необходимо снимать радиатор и разбираться в причинах поломки.

Первая из описанных проблем ведет к замене радиатора. Конечно, его можно запаять, но на практике это не имеет смысла. Гораздо проще приобрести новый радиатор. Во втором случае может помочь замена крана, он часто выходит из строя. Но, точную причину можно назвать, только сняв прибор с автомобиля.
Есть один маленький нюанс, который нужно учитывать при покупке нового радиатора. Если вы хотите получить более благоприятный климат в салоне, то попытайтесь найти медный радиатор. Такой отопитель отдает тепло намного эффективнее. Зато алюминиевый будет служить намного дольше. Поэтому, выбор у вас следующий: комфорт или срок службы.

Замена

Так как радиатор отопления интегрирован в систему охлаждения, то перед началом работ запаситесь литром антифриза, для восполнения потерь охлаждающей жидкости. Производитель с блока цилиндров перед любыми работами с отопителем. Но, в принципе, можно обойтись и без этого. Для произведения действий вам понадобятся отвертки, набор ключей. Также неплохо запастись небольшой емкостью для сбора антифриза из радиатора. Работа состоит из следующих этапов:

Откручиваем (2 самореза) панель магнитолы, а также демонтируем вещевой ящик;
Получив доступ к вентилятору, откручиваем его;
В моторном отсеке снимаются шланги с трубок крана отопителя, а также с обратки печки. Для этого необходимо снять с них хомуты. Сдергивая шланги, будьте осторожны, не повредите руки о коллектор;
С помощью головки на 7 открутите пару саморезов и снимите уплотнительную диафрагму;
салоне открутить кожух тросика управления системой отопления, и снять с рычажка;
Радиатор аккуратно снять. Для этого нужно вытащить трубки из перегородки между салоном и моторным отсеком; На снятом радиаторе, с помощью ключа на 10 снимают обратную трубку и кран отопителя;
Проверьте кран отопителя. Он часто оказывается забит различными отложениями. Если налицо проблемы с его открытием-закрытием, или снижена его пропускная способность, то следует заменить кран;
Далее смотрим состояние самой печки. Если она протекает, то лучше сразу заменить ее на новую. Важно проверить ее на пропускную способность. В некоторых случаях, работоспособность радиатора можно восстановить путем его промывки. Для этого берется крепкий , и прогоняется через отопитель с помощью компрессора. Если налицо повреждение трубок или их не удается промыть, то придется также отправиться в магазин за новым приспособлением;
При обратной сборке радиатора нужно поставить новые резиновые прокладки, старые могут дать течь;
Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Желательно установить новые хомуты в моторном отсеке. Также обратите внимание на состояние шлангов, если на них имеются трещины, то лучше их заменить.

Последним этапом является регулировка тросика открытия крана печки. Он должен обеспечивать полное открытие и закрытие крана.
После всех работ проверяются все крепления на предмет утечек. Также нужно выгнать из системы охлаждения воздушную пробку. Для этого открывают расширительный бачок, и заводят на несколько минут двигатель. После чего можно добавить в систему, не хватающую ОЖ. И окончательно собрать бардачок и панель магнитолы.

Заключение

. Все водители понимают, что работоспособная печка зимой повышает уровень комфорта и безопасности. Поэтому, замена радиатора печки на ВАЗ 2107 в случае неисправности является первостепенной задачей. Работа это не сложная и может быть выполнена даже начинающим механиком.

Снимать радиатор печки на ваз 2101-2107 и тех моделях, которые между (2102, 2103, 2104, 2105 и 2106), не так трудно как может показаться на первый взгляд, единственное что нужно, это запастись тосолом или антифризом, смотря что залито.

Снял я первый раз радиатор печки по банальной причине, потек кран отопителя. Замена его подразумевает снятие радиатора полностью.

Так же причинами для снятия радиатора может быть из-за того что , как это было у меня.

И не исключено что и сам радиатор может протекать, как было у моего товарища, тогда предстоит купить новый радиатор (лучше медный).

И это основные причины когда необходимо снятие радиатора печки на вазовской классике.

А теперь рассмотрим, как снять радиатор печки на примере ваз 2105 и 2107 (на остальных автомобилях ваз, процесс похожий).

Снимаем радиатор

1. Снять магнитолу если она имеется и мешает процессу. Я привожу пример на ваз 2105 и 2107, так что снять еще в добавок придется боковые патрубки системы отопления салона, так как они затруднят снятие печки.

2. Далее разбираем печку в салоне автомобиля, нужно снять клипсы металлические, их 4 штуки и открутить полку с пассажирской стороны. После этого печка должна отодвинуться в ноги водителя и у вас будет полный доступ к радиатору печки.

3. Следующим процессом будет поход в подкапотное пространство, где нужно открутить 2 хамута на трубках подходящих к печке, не забывайте, что когда отсоедините трубки, польется охлаждающая жидкость. И открутите 2 болта у прокладки, она показана на фото, и вытащите ее.

После проделанной работы, можно вытащить радиатор печки.

Обычно если печь на автомобиле ВАЗ 2107 плохо греет либо вообще перестала греть, то автомобилист замечает это только зимой или осенью, ведь в летнее время ею не пользуются. Хотя в некоторых случаях можно обнаружить раньше времени, что печка неисправно. При этом автомобилист заметит под своими ногами утечку воды либо тосола. Но чаще новость об неисправности печки является неожиданной и неприятной. В зимнее время без нее сложно обходиться, в машине будет очень холодно, и водителя будет обдувать холодный воздух. Обычно печки для ВАЗ 2107 делают хорошо и качественно, они способны прослужить своему хозяину длительное время и греют они хорошо. И проблемы с обогревом машины возникают очень редко, но если и возникают, то их можно решить.

Сначала нужно выяснить каковы причины того, что печка плохо греет. Причиной может явиться тот факт, что проржавел, кран, металлический патрубок либо радиатор печки. И в таких случаях часто можно заметить, что вытекает охлаждающая жидкость. Когда причина в этом, то будет не сложно исправить проблему, достаточно сменить нужный элемент. Но если ржаветь начинает сам радиатор, то придется приобретать новый, но когда используется медный радиатор, то его можно и отремонтировать. Но, чтобы это качественно сделать потребуется хороший специалист. Из воздуховодов может поступать холодный воздух по той причиной, что кран отопителя перестал работать, который постоянно находиться в закрытом состоянии. Если причина в этом нужно заменить кран отопителя. Также в радиатор может забиться мусор, чтобы это устранить потребуется прочистка либо замена радиатора.

Что потребуется?

Инструменты для этой работы вам потребуются вполне стандартные. Обязательно подготовьте отвертки (крестовую и шлицевую). Также понадобятся несколько ключей. Желательно запастись ветошью и емкостями для сбора ОЖ. Если вы уверены в повреждении радиатора, то следует его купить заранее. В продаже можно встретить 2 разновидности радиаторов отопителя для классики. Один из них медный, сейчас найти довольно сложно. Но, такие радиаторы обладают лучшей теплоотдачей, что положительно сказывается на комфортности салона. Такие отопители сравнительно быстро выбывают из строя.

Более надежны алюминиевые радиаторы. Но, они несколько хуже справляются с теплоотдачей. Если проблема связана с отсутствием подачи теплого воздуха, то вероятнее всего проблема с краником. Он часто забивается отложениями, и соответственно перестает справляться со своими обязанностями. В подобном случае, его проще всего заменить.

Замена радиатора ВАЗ 2107

Для замены радиатора потребуется охлажденную жидкость слить, она находится в блоке двигателя. Но это условие не обязательное, ведь потери будут незначительными. После с моторного отсека нужно открутить два хомута, что расположены на парубках радиатора, а потом необходимо снять шланги. Затем следует открутить крепеж резинового уплотнителя и снять его. После уже в самом салоне автомобиля нужно снять панель радиоприемника и крепеж троса привода крана отопителя нужно открутить. Чтобы это выполнить нужно использовать ключ на «7» либо отвертку. Нужно снять 4 пружинные скобы при помощи отвертки, расположены они на кожухе вентилятора. После нужно опустить вниз кожух и отодвинуть его в лево. А после можно вытащить радиатор. Нужно осмотреть радиатор, если есть поломки, которые можно устранить, то его нужно отремонтировать, если нет, то приобретается новый, и радиатор вставляется на прежнее место.

Модуль управления

Система отопления ВАЗ-2107 управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. В его конструкцию входят три рычага и переключатель режимов вентилятора отопителя.

Самый верхний рычаг обеспечивает управление краном «печки». В крайнем левом положении он закрыт, и охлаждающая жидкость движется в обход отопительного радиатора. Если переключатель переместить до упора вправо, хладагент начнет поступать в него в полном объеме, нагревая воздух по максимуму.

Средний рычаг позволяет закрывать-открывать крышку воздухопритока. В левой позиции она будет полностью закрыта, и наружный воздух не сможет поступать в салон. Крышка полностью откроется, когда мы переместим переключатель в крайнее левое положение.

Система отопления ВАЗ-2107 предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Осуществляется оно при помощи нижнего рычага. В правом положении воздух направлен на боковые стекла, в левом – на ветровое.

Кран отопителя, крышка воздухопритока, а также заслонки, перенаправляющие воздушные потоки, приводятся в движение тросами.

Переключатель режимов вентилятора находится слева от рычагов управления. Он имеет четыре положения, при которых вентилятор:

выключен;
работает на первой скорости;
на второй скорости;
на третьей скорости.

В каких случаях необходима замена радиатора отопителя

Сам по себе радиатор – устройство, с технической точки зрения, простое. Он состоит из системы трубок, по которым движется охлаждающая жидкость, оснащенных тонкими ламелями. Казалось бы, ломаться здесь нечему. Однако радиаторы выходят из строя очень часто. Причин здесь всего две:

течь вследствие рассыхания, коррозии или механического повреждения;
непроходимость, являющаяся следствием оседания на трубках продуктов окисления или же «забиванием» различным мусором или все теми же продуктами окислительных процессов.

Если с последней причиной можно попытаться бороться путем промывания радиатора при помощи химических реагентов, что помогает не всегда, и ненадолго, то при возникновении течи, единственным правильным решением остается замена радиатора новым.

Можно, конечно, попытаться исправить ситуацию, запаяв место течи, но этот вариант подойдет только для медно-латунных моделей радиаторов. Да и гарантии, что симптомы не проявятся в ближайшее время, вам никто не даст.

Нужно ли заморачиваться с ремонтом радиатора печки, если стоит он не так уж и дорого, да и чтобы заменить его необязательно обращаться на станцию техобслуживания.

Принцип работы

Работает система отопления просто – чтобы обеспечить нагрев воздуха, водитель посредством верхнего ползунка открывает кран подачи антифриза в радиатор печки. Если заслонка воздухопритока открыта (средний ползунок – в крайнем правом положении), то воздушный поток через короб, отделяющий влагу, и заслонку поступает в корпус печки. Проходя через радиатор, воздух разогревается, а после уже движется в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний ползунок перемещен вправо, то разогретый воздух пойдет в зону лобового стекла, а при левом положении – в центр салона и к боковым стеклам. Чтобы подать разогретый воздух к ногам, водителю нужно рычаг нижней заслонки опустить вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха, подающийся через воздухозаборники, перемещается интенсивно, поэтому вентилятор включать не обязательно. Но если скорости движения недостаточно, вентилятором создается принудительная циркуляция.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой – задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и области распространения.

Подбираем новый радиатор отопителя

Приобрести радиатор печки сегодня совсем не проблема. Автомобильные рынки и магазины запчастей переполнены подобными товарами, однако осуществить правильный выбор не всегда просто. Все дело в производителе и цене.

Самый дешевый радиатор неизвестного производителя, к тому же из непонятного сплава обойдется вам максимум в 500 рублей. Естественно, гарантии на несколько лет его производительной работы никто не даст. В то же время можно купить высококачественный теплообменник из медно-латунного сплава с гарантией, по цене около 3000 рублей.

Есть и компромиссные варианты, предполагающие достаточно качественный товар от известных производителей по приемлемым ценам. Ниже приведена таблица с указанием моделей радиаторов отопителя ВАЗ 2107 проверенных производителей.

Производитель	Каталожный номер	Заводской номер	Материал изготовления
ДААЗ	21050-8101060-00	Алюминий
АВТОВАЗ	21050810106000	21050810106000	Алюминий
Hola	RH372	LRh-0106	Медь
ЛУЗАР	2105-8101050	Алюминий
AURORA	2105-8101050	HR-LA2105	Алюминий
АТ	2105-8101050	AT 1050-005RA	Алюминий
Extra (Венгрия)	2105-8101050	2105-8101050	Алюминий
Аляска	2105-8101050	2105-81001050	Алюминий
АМЗ	2105-8101050	PAC-OТ2105	Алюминий
ПЕКАР	2105-8101060	Алюминий
ШААЗ	2101-8101060-02 (трехрядный)	Медь
СБ ОР	2101-8101060	Медь
Bautler	BTL-0006H	Алюминий
Master-Sport	2105-8101050-PCS-MS	Алюминий
ОАТ	21050-8101060-00	Алюминий
Finord (Финляндия)	FN2215	Алюминий
Oberkraft (Германия)	2105-8101060	Алюминий
Fenox (Беларусь)	RO0003O7	Алюминий

Подготавливаем автомобиль

Перед началом процедуры замены радиатора необходимо слить охлаждающую жидкость из системы. Для этого нужно прогреть двигатель (так жидкость стечет быстрее) и установить машину любым удобным образом, чтобы можно было добраться до сливной пробки (на смотровую яму, эстакаду и др.). После этого открываем крышки радиатора охлаждения и расширительного бачка.

Забравшись под автомобиль, находим пробку для слива охлаждающей жидкости на блоке цилиндров. Не перепутайте ее с пробкой для слива масла, расположенной на поддоне картера! Подставив заранее приготовленную емкость, откручиваем пробку ключом на «17», и ждем, пока стечет вся жидкость. На это может уйти от 2 до 5 минут. После этого пробку можно заворачивать.

Теперь можно приступать к процедуре замены радиатора печки.

Подведём итоги

С заменой печки на семёрке справится самостоятельно даже начинающий водитель, главное желание работать на положительный результат. Проводите регулярные профилактические диагностики отопительной системы автомобиля хотя бы раз в год, перед наступлением холодов. Это обеспечит вам комфорт в салоне машины в любое время года.

Источники

https://avto-idea.ru/sovety/pechka-vaz-2107-ustroystvo-rabota-osnovnye-neispravnosti/
https://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/remont-radiatora-vaz-2107/
https://7road.ru/drugoe/radiator-pechki-2107-razmery.html
https://avto-idea.ru/remont/vaz-2107-remont-pechki-svoimi-rukami-zamena-pechki-vaz-2107/
https://ladaautos.ru/vaz-2107/kak-pravilno-razobrat-pechku-na-vaz-2107.html
https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pechka-vaz-2107.html
https://7-vaz.ru/remont/kak-zamenit-radiator-pechki-na-vaz-2107.html
https://akki-carsh.ru/dvigatel/otopitel-vaz-2107.html
https://remam.ru/vozdsys/zamena-pechki-vaz-2107.html

Инструкция по замене радиатора печки ВАЗ 2107

1.Открываем капот и находим на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона выступающие патрубки радиатора печки. Крестовой отверткой отворачиваем болты хомутов, зажимающих соединительные шланги на патрубках. Отсоединяем оба шланга. Если в этот момент из патрубков начнет выливаться охлаждающая жидкость, воспользуйтесь чистой тряпкой.

2.При помощи рожкового ключа на «7» отворачиваем два винта крепления радиатора, после чего снимаем уплотнитель.

3.Далее переходим в салон. Здесь потребуется частичная разборка панели, вернее демонтаж полки магнитолы («бороды»). Демонтируется она путем откручивания двух саморезов.

4.Под «бородой» находим кран отопителя, и при помощи ключа на «7» откручиваем крепление троса его привода. Отодвигаем свободный конец троса в сторону.

5.На кожухе отопителя есть четыре стальные скобы, при помощи которых скреплены две половины его корпуса. Отщелкиваем скобы и снимаем нижнюю половину.
6.Только после этого осторожно извлекаем старый теплообменник вместе с краном печки, стараясь не разлить остатки охлаждающей жидкости.

7.Используя ключ на «10», откручиваем два болта, крепящие кран к радиатору. Осматриваем резиновую прокладку, которая находится между ними. Если она пришла в негодность, выбрасываем ее.
8.На всякий случай тем же ключом отворачиваем два болта крепления впускного патрубка к крану печки. Проверяем прокладку.

9.Проверяем кран на работоспособность. Если с ним есть проблемы, лучше заменить и его.

10.Прикручиваем впускной патрубок к крану, не забыв установить между ними новую прокладку, и смазать ее герметиком. Далее прикручиваем кран к новому радиатору, также установив между ними смазанную герметиком прокладку.

11.Устанавливаем новый радиатор на место.
12.Не закрывая корпус отопителя, прикручиваем радиатор к перегородке между салоном и моторным отсеком, установив уплотнитель.
13.Подсоединяем резиновые шланги к патрубкам радиатора и обжимаем их хомутами. Если шланги имеют трещины или другие следы износа, их нужно заменить. Это касается и хомутов.
14.Убедившись, что сливная пробка закручена, заливаем охлаждающую жидкость в систему. Кран печки при этом должен быть полностью открытым, чтобы жидкость попала и в радиатор печки.
Закручиваем крышки расширительного бачка и радиатора охлаждения.
15.Запускаем двигатель, и прогреваем его до рабочей температуры.
16.Не выключая мотор, проверяем со стороны салона, не течет ли новый радиатор, и нет ли течи из места его соединения с краном. Проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем ее до достижения необходимого уровня.
17.Если все в порядке, подсоединяем трос привода крана и фиксируем его болтом.
18.Крепим нижнюю крышку корпуса отопителя и закрепляем ее металлическими скобами. Ставим на место полку магнитолы, и прикручиваем ее к панели саморезами.

Несколько полезных советов, которые позволят продлить ресурс радиатора отопителя

1.Покупая новый радиатор, ориентируйтесь на производителя и материал его изготовления. Не стоит покупать дешевые запчасти неизвестных предприятий.
2.Не заливайте в систему охлаждения некачественные охлаждающие жидкости или воду. Ни в коем случае нельзя тосол в антифриз и наоборот. Не допускайте попадания в жидкость топлива или масла.
3.В теплое время года, когда печка не используется, хотя бы пару в месяц открывайте кран отопителя, чтобы охлаждающая жидкость попадала в радиатор. Это и рассыхание радиатора предотвратит, и прикипание запорного механизма крана предупредит.

Если после прочтения статьи у вас остались вопросы по замене радиатора отопителя, посмотрите видео:

Требует определённых навыков, однако опытные автомобилисты, которые не первый год эксплуатируют отечественные автомобили, отмечают схожесть процесса на «семёрке» с идентичной процедурой на «копейке». Модернизируя свой автомобиль, стоит помнить о том, что отличие двух транспортных средств заключается исключительно в расположении воздуховодов.

Чтобы поменять своими руками радиатор , придётся потратить время на снятие панели с магнитолой и бардачком. В нижеприведенном материале представлена инструкция, помогающая без особых вложений и огромных трудозатрат произвести замену радиатора печки в отечественной «семёрке».

Механизм управления

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Состоит оно из клавиши включения вентилятора и блока ползунков. Установлен механизм управления на центральной консоли в верхней части, что обеспечивает легкий доступ к элементам.

Ползунков механизма управления – три, и каждый из них управляет своим элементом:

Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и соединен он тросом с краном, установленным на входном патрубке. Крайнее левое положение ползунка – кран закрыт (печка не греет), правое – кран открыт (антифриз поступает в радиатор).
Средний – управление заслонки воздухопритока. При перемещении его влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (закрытая циркуляция воздуха в салоне), правое положение – воздухоприток открыт (в салон поступает воздух с улицы).
Нижний управляет заслонкой распределения потока по воздуховодам. Левое положение – поток подается по боковым и центральному дефлекторам, правое – в зону лобового стекла. Каждый из этих ползунков устанавливается в любом положении, чтобы добиться оптимальной работы печки.

Сигнал о неисправности

Прежде чем задумываться над тем, как поменять радиатор своими руками, автомобилист должен знать о тех признаках, которые говорят о существующей неисправности.

В первую очередь необходимо обратить внимание на наличие явной утечки жидкости. Заметить такое можно по луже антифриза, которая будет регулярно появляться под ногами водителя.

Вторым признаком может стать дующий из отопителя холодный воздух, который особенно заметен в холодный период года.

Чаще всего первая проблема влечёт неминуемую замену радиатора, если вторая может быть исправлена только заменой крана.

Инструкция по замене радиатора отопителя на ВАЗ-2107

Чтобы поменять радиатор печки в отечественной «семёрке», необходимо знать принцип её устройства и функционирования. В машине интегрирован в комплекс системы охлаждения, ввиду чего ещё до начала манипуляций следует приобрести хотя бы литр антифриза, который нужно будет использовать после ощутимых потерь имеющейся в резервуаре охлаждающей жидкости.

По совету завода-производителя сливать жидкость с блока цилиндров необходимо всегда, когда автомобилист планирует совершенствовать отопление. Правда, на деле многие, даже опытные мастера пренебрегают этим советом, а для работы готовят лишь набор отвёрток и ключей. Не будет лишней ёмкость, в которую будет производиться сбор антифриза, вытекающего из радиатора. Замена радиатора печки ВАЗ-2107 заключается:

в откручивании панели магнитолы, которая крепится посредством всего двух саморезов;
снятии ящика для перчаток;
откручивании вентилятора, доступ к которому открывается сразу же после выполнения двух вышеуказанных манипуляций;
демонтаже шлангов с трубок крана печки, которые расположены в отделе с силовым агрегатом. Стоит отметить, что подобная процедура должна быть проведена с обратки отопителя. Чтобы всё сделать правильно и аккуратно, нужно демонтировать хомуты. При снятии шлангов не следует совершать резких движений, так как это может закончиться повреждением рук о коллектор;
снятии нескольких саморезов с помощью головки на 7 и демонтаже уплотнительной диафрагмы;
откручивании кожуха тросика, с помощью которого происходит управление системы отопления. Ремонт печки на ВАЗ предусматривает также необходимость его снятия с рычажка;
демонтаже прежнего штатного радиатора. Автомобилисту придётся своими руками с предельной осторожностью вытянуть трубки из перегородки, которая находится между салоном и отделом с движком.

Сняв заменяемый элемент конструкции, с помощью ключа на 10 нужно демонтировать обратную трубку, а также кран модернизируемого отопительного приспособления.

Прежде чем будет произведена замена радиатора отопителя ВАЗ-2107, нужно проверить кран печки; дело в том, что нередки случаи, когда в этом небольшом элементе системы собирается огромное количество разнообразных отложений. Если автомобилист может сразу же заметить неисправность при открытии или закрытии этой детали, снижение её пропускной способности, то кран в обязательном порядке придётся заменить.

Должен быть произведён только после тщательного осмотра её состояния. Если налицо различные подтёки и дефекты — без длительных размышлений отработавшее оборудование должно быть заменено на новое. В процессе проверки особенное внимание следует уделять пропускной способности агрегата. Если есть возможность возобновить прежнюю функциональность — можно воспользоваться специальным промывочным средством, помогающим очистить засорённый элемент. Помочь автомобилисту может ядрёный раствор воды с лимонной кислотой, который впоследствии будет неоднократно прогоняться сквозь печку компрессором. Если на ВАЗ-2107 повреждены трубки или автовладельцу никак не удаётся произвести их промывку, то, скорее всего, придётся заменить прежнюю конструкцию новой, приобретённой в автомагазине.

Если автомобилист понял, как поменять радиатор, и самостоятельно произвёл демонтаж прежнего агрегата, он должен помнить о том, что в момент обратной сборки радиатора необходимо произвести замену старых резиновых прокладок, так как прежние, вероятнее всего, будут способствовать подтеканию жидкости.

После того как производящий ремонт автовладелец выберет из представленных в автомагазине приспособлений тот радиатор отопителя, какой лучше остальных по техническим признакам, необходимо в обратном порядке произвести сборку демонтированных компонентов. Наряду с прочими элементами, подлежащими замене, важно поменять хомуты, расположенные в отделении силового агрегата. Все треснувшие шланги тоже лучше снять, а на их место поставить новые.

После сложной и трудоёмкой работы по замене или ремонту отдельных частей отопительного прибора нужно произвести регулировку тросика, отвечающего за открытие крана печки. Это приспособление должно обеспечивать как полное открытие, так и плотное закрытие крана.

Последними шагами считаются работы по проверке имеющихся стыков и креплений, что позволит воспрепятствовать дальнейшей утечке. Не стоит забывать о необходимости выгона воздушной пробки, которая есть в системе охлаждения. Сделать это можно посредством открытия расширительного бачка и активации мотора всего на несколько минут. После этого в систему можно долить недостающую жидкость, вмонтировать обратно бардачок и установить панель магнитолы.

Как установить дополнительную печку

Для установки дополнительного отопителя в ВАЗ-2107 потребуется:

печка (самодельная, покупная);
трубопроводы;
тройники для врезки в систему охлаждения;
кран перекрытия (для полного отключения второго радиатора).

Алгоритм работ по установке сравнительно прост и включает в себя такие этапы:

Сливаем охлаждающую жидкость с двигателя.
Размещаем и закрепляем в выбранном месте печку
В патрубки системы охлаждения врезаем тройники
Устанавливаем кран перекрытия на подающий патрубок
Трубопроводами через кран подсоединяем радиатор к системе охлаждения согласно выбранной схеме (последовательно, параллельно). Укладываемые по салону трубки размещаем скрытно (в местах, где их не видно и низка вероятность повреждения).
Прокладываем провода питания вентилятора печки и устанавливаем клавишу управления.
Заполняем систему охлаждения антифризом, проверяем места соединения на наличие подтеков.
Удаляем воздушные пробки из системы охлаждения.
Проверяем работоспособность второй печки.

Если все сделано правильно, то второй отопитель после нагрева мотора подаёт в салон прогретый воздушный поток. Напоследок отметим, что если дополнительная печка греет слабо, значит, производительности штатной водяной помпы системы охлаждения недостаточно, чтобы обеспечить должную циркуляцию жидкости. В этом случае решить проблему может установка еще одной помпы – электрической, от «ГАЗель».

Еще одна помпа врезается в патрубки, по которым подаётся антифриз в систему обогрева салона. Этот узел обеспечил должный поток жидкости по системе.