Лада Калина является достаточно распространенным и востребованным отечественным автомобилем. Эта бюджетная модель по максимально доступной цене получила надежный двигатель и отличается неплохим сочетанием ездовых характеристик.
Однако, с учетом не самого лучшего состояния дорог на территории СНГ, достаточно часто из строя имеют свойство выходить отдельные элементы ходовой части. Что касается подвески, первыми закономерно страдают амортизаторы (стойки), тяги стабилизатора, сайлентблоки и т.д.
В этой статье мы рассмотрим, как подобрать амортизаторы на данную модель, какая стойка передняя Калина лучше, на что обратить внимание, подбирая задние стойки Калина и т.д.
Как определить неисправность амортизаторов
Нередко следы масла появляются и со временем пропадают, а потом, когда водитель замечает потерю управляемости, стойка вновь становится сухой. Чтобы определить ее исправность, нужно взяться за крышу машины и попробовать сильно раскачать.
Исправные амортизаторы должны остановить кузов уже на второй раскачке. Если машина продолжает качаться, то стойки нужно заменить.
Диагностировать неисправность нужно при первых признаках. Существует несколько симптомов, указывающих на поломку амортизаторов:
- Стук при езде или посторонние звуки в подвеске. Такая проблема возникает крайне редко. Как правило, это подразумевает разрушение внутри корпуса стойки и шток начинает просто бить о корпус, издавая неприятные стуки. Такой звук будет проявляться при проезде, как больших, так и малых неровностей и будет преследовать автовладельца при любой раскачке автомобиля.
- Ухудшение управляемости. Самый опасный и явный признак поломки амортизаторов. Как известно, стойки нужны для гашения колебаний кузова, возникающих при работе пружин подвески. Если эти колебания не загасить, то машина начинает сильно раскачиваться на большой скорости и колеса могут кратковременно потерять сцепление с дорожным покрытием. Стоит отметить, что неисправность эта довольно опасна.
- Подтеки на корпусе стойки. Ухудшение управляемости происходит из-за внутренних повреждений амортизатора и его разгерметизации. На стойке могут появляться следы вытекающего масла, которое является основным амортизирующим компонентом данной детали.
Если все таки причина стука на Калине в амортизаторах, тогда следует правильно подобрать новые запчасти. Даже не пытайтесь их восстанавливать, делать это нецелесообразно, трудозатратно и дорого.
Как правило, амортизаторы не меняются по отдельности, только парой.
Описание детали
Стойки (их чаще всего называют телескопическими) принимают на себя толчки и удары, которые направлены на корпус автомобиля. Например, когда вы передвигаетесь по неровной дороге или бездорожью.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше». Деталь включает в себя амортизатор, пружину и еще несколько деталей
Так как стойки считаются важным элементом всей системы подвески, их неисправность приводит к аварийным ситуациям на дороге
Деталь включает в себя амортизатор, пружину и еще несколько деталей. Так как стойки считаются важным элементом всей системы подвески, их неисправность приводит к аварийным ситуациям на дороге.
Благодаря стойкам стабилизатора поддерживается комфорт, обеспечивается маневренность и управляемость вне зависимости от того, с какой скоростью движется транспортное средство. Помимо этого, они крепко соединяют механизм колес и сам кузов.
Как подобрать амортизаторы на Лада Калина
Стоит сразу оговориться, стойки Лады Калины 1 и 2 абсолютно идентичны и взаимозаменяемы. Поэтому искать амортизатор на конкретную модель не нужно. Ведь кузова одинаковые. Разница может быть лишь в каталожных номерах, да и объясняется она скорее жесткостью амортизаторов.
А вот подбор заключается в выборе фирмы и соответствующих настроек. Последнее будет определять каталожный номер изделия:
- задний амортизатор, Калина 1 – 11180-2915004-20;
- задний амортизатор, Калина 2 – 21928-2915004-00;
- передний амортизатор, Калина 1 – 11180-2905002-00;
- передний амортизатор, Калина 2 – 21928-2901031-55.
На самом деле, каталожных номеров очень много и их вариации – это комбинации жесткости, применяемости для правой и левой стороны, а также использование в определенной модификации и возможность применения в сборе с другими элементами подвески. Данные артикулы предоставлены в качестве примера.
Что касается фирм, то обращать внимание следует на следующие:
- Kayaba;
- Monroe;
- Lada(оригинал);
- Bilstein.
Амортизаторы от этих производителей считаются лучшими во всем мире. Самыми дорогими принято считать амортизаторы для Лада Калина от KYB (kayaba). «Каяба» предлагает широкий выбор амортизаторов и стоек для автомобилей Lada Kalina I и II с самыми разными параметрами жесткости.
Есть и бюджетный вариант – СААЗ. Является стоковым и зачастую попадает на конвейер в качестве оригинала. Но аналоги лучше, чем заводские, а долговечность заводских стоек – не более, чем легенда! Стоит ли экономить – решать вам, ведь стоимость отличается несущественно.
При подборе амортизаторов жесткость играет не последнюю роль. Тут необходимо поймать нужный баланс. Чем жестче амортизатор, тем лучше он удерживает пружины от колебаний, а значит, управляемость автомобиля повышается в разы.
С другой стороны, чем жестче стойки, тем хуже комфорт в салоне. Водителя и пассажиров будет постоянно трясти от малейших неровностей на дороге. Поэтому для более комфортной езды (в ущерб управляемости) лучше установить более мягкие стойки, которые задают соответствующий ход подвески.
Рейтинговый список стоек для Kalina 1118
KONI
Они являются наиболее дорогостоящими из всех, но своими качествами полностью оправдывают цену. Они дают водителю возможность регулировать под себя свойства амортизатора. Поэтому с ними вы сможете ездить по любым дорогам без лишних переживаний, так как стойки прошли всевозможные проверки и являются победителями среди всех конкурентов.
Bilstein Monotube Shock Absorber
Какие передние стойки лучше поставить на калину 1118 универсал
Газовые стойки этого бренда очень качественно собраны, а благодаря этому способны держать отличный баланс на любых дорогах. Можно добавить, что здесь используется специальный поршень, который регулирует устойчивость авто, которая зависит от погодных условий и дорог.
MILLION PARTS Complete Strut Shock Absorber Assembly
Амортизаторы этой марки известны легкостью установки, ведь от вас не требуется никаких сложных действий, только винты и парочка гаечных ключей. Легкая установка совершенно не означает, что они хуже предыдущих вариантов, ведь они имеют весь необходимый функционал, а главное, улучшают качество езды и устойчивость машины.
В этом списке представлены популярные и известные бренды, что имеют соответствующую цену и полностью оправдывают ее.
Наиболее популярные стойки среди водителей
Каяба
Стойки Каяба — детище японских технологий. Они способны служить вам очень длительное время, прекрасно исполняя свои обязанности. После установки вы сразу заметите, как ваше авто станет более бесшумным и плавным в своих движениях. Пользователи отмечают, что получив лицензию, китайский производитель начал создавать такие же стойки, но качество у них оставляет желать лучшего, поэтому будьте осторожны.
СААЗ
Какие передние стойки лучше поставить на калину 1118 универсал
Такой вариант вам предлагает сам завод, людям в них нравится довольно низкая цена, доступность и простота установки. Отзывы очень разные, кому-то достаточно функционала, кто-то жалуется на нестабильную работу. Но стоит добавить, что такие стойки не рассчитаны на сложные дорожные и погодные условия, и не смогут добавить автомобилю устойчивости. Поэтому тут, перед покупкой, стоит очень хорошо подумать.
Асоми
Те, кто используют такие стойки, отзываются весьма позитивно, ведь они придают умеренную жесткость машине, что обеспечивает комфортную и безопасную езду. На свою небольшую цену, они прекрасно исполняют свои функции.
SS20
Какие передние стойки лучше поставить на калину 1118 универсал
Очень хваленые стойки, которые за свои деньги делают все возможное, чтобы улучшить ваше передвижение и состояние вашего транспортного средства. Не создают лишнего стука, или шума, зато дают комфорт и безопасность.
Ценовая политика стоек на KALINA 1118
Для начала, как уже написано выше, вам стоит определиться, каким амортизаторам вы отдаете предпочтение — масляным или газовым, необходимо взвесить все за и против. Далее, нужно рассчитывать свои финансовые возможности, определить сколько вы готовы заплатить за безопасность и удобство. Каждый водитель сам отвечает на вопрос какие стойки лучше поставить на калину, мы всего лишь рекомендуем.
Полезно и интересно: Герметик для фар автомобиля какой лучше выбрать
Стоит проходить мимо продукции китайских компаний, ведь есть много импортных вариантов, которые являются более качественными и надежными. Наиболее дешевые стойки обойдутся вам, приблизительно, в сумму от 3000 до 5000 рублей, но будет лучше, если вы сделаете выбор в сторону тех, что более дорогие. Те, что полностью удовлетворят все нужды вашего авто и прослужат очень долго, будут стоить от 4000 до 7000 рублей. Передние стойки в этом случае будут стоить дороже, чем задние, различие в цене около 1000 рублей. Также имеется определенные неточности в ценах, много зависит от региона, где совершается покупка.
Главный вопрос в том, какой вы водитель — спокойный или более агрессивный, и какие дорожные условия преобладают в вашей постоянной езде. Ведь важно при покупке учитывать абсолютно все нюансы, чтобы остаться довольным и в полной безопасности, поскольку неисправность деталей машин часто приводит к авариям на дорогах.
Как производится замена передних и задних амортизаторов на Калине
Перед выполнением ремонтных работ необходимо правильно подготовиться к данному мероприятию.
Какой инструмент понадобится
Для замены амортизаторов на Калине 1 и 2 будет необходим следующий список инструментов:
- съемник пружин;
- стандартный набор инструментов;
- яма или подъемник;
- домкрат;
Разумеется, не стоит забывать и о новой детали. После появления всего необходимого, нужно выделить свободный день и приступить к ремонту.
Снятие и установка на Lada Kalina передних амортизаторов
Удобнее всего выполнять это работу на подъемнике, но сгодится и смотровая яма. Выполнить нужно следующий список действий:
- Вывесите переднее колесо и демонтируйте его.
- Открутите гайку крепления рулевого наконечника к стойке. Снимите рулевой наконечник (1), используя соответствующий съемник.
- Открутите три гайки крепления стойки к лонжерону (2).
- Демонтируйте крепления амортизатора к поворотному кулаку (3).
- Снимите амортизатор с автомобиля вместе с пружиной подвески и опорным подшипником.
Дабы избежать повреждения тормозного шланга, необходимо поворотный кулак зафиксировать в том положении, в котором он стоял. Это нужно для предотвращения его натяжки!
Чтобы заменить стойку, с нее нужно снять пружину и опорный подшипник (4). Для этого, используя съемник, пружину сжимают, а гайку, фиксирующую опорный подшипник откручивают. Далее все детали устанавливаются на новый амортизатор, и сборка происходит в обратной последовательности.
Снятие и установка задних амортизаторов Лада Калина 1 и 2
Процедура будет одинаковой для хэтчбэка, универсала и седана. Необходимо:
- Откинуть вперед заднее сидение и снять колпачок гайки амортизатора.
- Заранее нужно стянуть пружину, чтобы снять напряжение с амортизатора и снять его без проблем.
- Открутите гайку крепления стойки к кузову. Чтобы шток не проворачивался, его можно удерживать при помощи другого гаечного ключа.
- После этого открутите нижнее крепление стойки к задней балке.
- Демонтируйте старую стойку с автомобиля.
Теперь остается переставить пружину и установить новые опорный подшипник и пыльник штока. Сложного в этом ничего нет. Соберите стойку так, как она должна стоять на автомобиле с новым опорным подшипником и пыльником.
Монтируйте стойку к кузову и попросите напарника наживить гайку крепления штока амортизатора к заднему «стакану». Дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
ДОВОДИМ амортизаторы «Лады-Калины». Шоссе для энтузиастов
Там они служили почти без нареканий, здесь выходят из строя вроде бы без видимых причин. Сдается, что сроки, отведенные на доводку этого автомобиля, завод основательно занизил. Погорячились.
Наша «ягодка» едва пробежала три тысячи километров (далеко не самых плохих дорог!) — и вот уже застучали передние амортизаторы, недвусмысленно заговорил рулевой механизм. К слову сказать, с таким дефектом техосмотр без взятки — чистая утопия. А недавно стали погромыхивать и задние амортизаторы.
Важное замечание по правильной установке
Перед тем, как установить новый амортизатор на Лада Калина, необходимо произвести его прокачку. Дело в том, что внутри стойки находится масло, которое перемещается по полостям в процессе работы. Нормальная работа амортизатора обеспечивается только в вертикальном положении.
Если поставить стойку горизонтально (как ее транспортируют), то внутрь попадет воздух, который окажет губительное влияние на работу стойки. Установка такой детали категорически запрещена, так как прослужит она не долго.
Для удаления воздуха, перед установкой амортизаторов, необходимо произвести следующие действия:
- Сжатую стойку из упаковки, выдвинуть на ¾ длины и поставить штоком вниз. Подождите 5 секунд и плавно сожмите.
- Переверните амортизатор и подождите 5 секунд.
- Выдвиньте шток и подождите 2 секунды, затем снова переверните стойку и сожмите.
- Повторите вышеописанное 3-4 раза.
Практика показывает, что 70% людей, которые меняют стойки сами, забывают об этой важной процедуре.
После этих манипуляций амортизатор должен прослужить столько, сколько гарантирует производитель.
Оригинальные
В зависимости от комплектации и года выпуска автомобили на семействе Гранта/Калина использовались различные телескопические стойки передней подвески и задние амортизаторы. Далее представлены их артикулы и каталожные номера.
Телескопических стоки передней подвески в сборе (с пружинами и опорами)
:
- 21900-2901031-51 левая Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21900-2901031-55 / 8450101163 левая Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21900-2901031-61 левая Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21900-2901031-65 / 8450101164 левая Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21900-2901031-10 левая Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2901031-15 / 8450077319 левая Гранта/Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2901031-55 / 8450077320 левая Гранта/Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 8450109088 левая Гранта
- 8450109090 левая Гранта
- 21900-2901030-51 правая Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21900-2901030-55 / 8450101161 правая Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21900-2901030-61 правая Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21900-2901030-65 / 8450101162 правая Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2901030-10 правая Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2901030-15 / 8450077317 правая Гранта/Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2901030-55 / 8450077318 правая Гранта/Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 8450109087 правая Гранта Кросс
- 8450109089 правая Гранта Кросс
- 21928-2901031-10 левая Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2901031-50 левая Калина 2 Кросс (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2901030-50 правая Калина 2 Кросс (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
Телескопические стойки передней подвески
:
- 21900-2905403-51 / 8450106901 левая с гайкой Гранта/Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2905403-00 / 8450106903 левая с гайкой Гранта/Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2905403-50 / 8450106905 левая с гайкой Гранта/Калина Кросс (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21900-2905402-51 / 8450106900 правая с гайкой Гранта/Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2905402-00 / 8450106902 правая с гайкой Гранта/Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2905402-50 / 8450106904 правая с гайкой Гранта/Калина Кросс (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 8450104706 левая Granta Drive Active (“Лада-Спорт” ООО, г. Тольятти)
- 8450104703 правая Granta Drive Active (“Лада-Спорт” ООО, г. Тольятти)
Амортизаторы задней подвески в сборе
:
- 21900-2915004-51 / 8450004041 Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21900-2915402-51 / 8450109209 Гранта (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2915004-00 / 8450002842 Гранта/Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2915402-00 / 8450109210 Гранта/Калина (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 8450109091 Гранта
- 8450109092 Гранта
- 8450104718 Granta Drive Active (“Лада-Спорт” ООО, г. Тольятти)
- 21928-2915004-50 Калина Кросс (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
- 21928-2915402-50 Калина Кросс (“СААЗ Комплект” ООО г. Чулково)
На оригинальные амортизаторы и стойки телескопические предоставляется гарантия 24 месяца или 40 000 км пробега (что наступит ранее).
Что будет, если проигнорировать неисправность амортизатора
Клиренс Лада Калина адаптирован под плохие российские дороги. Следовательно, машина должна ехать мягче, но имеет больше шансов потерять управляемость. Если вовремя не заменить амортизаторы, то водителю придется ездить с меньшей скоростью, чтобы сохранить себе жизнь.
Неисправные амортизаторы будут раскачивать подвеску на любой яме. А в момент попадания колеса в яму на большой скорости, кузов начинает сильно раскачиваться, провоцируя кратковременную потерю сцепления колес с дорожным покрытием.
Из-за этого происходит занос или снос оси, который может стать причиной аварии. Также несвоевременная замена выводит из строя другие механизмы – например, сайлентблоки подвески или опорные подшипники.
Подведем итоги
Заменить стойку оказалось не так проблематично, как покажется на первый взгляд. Главное обзавестись потребным инструментом, в составе которого должны присутствовать съемники и прочие приспособления, а также определиться с тем, какие стойки лучше и какие поставить на свой автомобиль. Что касается модернизации стоек, то за неимением достаточного опыта рекомендуем обращаться за данного рода услугой к специалистам.
Своевременная замена комплектующих позволяет избежать множества проблем. Конечно же, максимальной нагрузке на российских дорогах подвергается именно подвеска. Особенно данной «болезни» подвержены модели отечественного автопрома.
Причины скрипа и стука подвески автомобиля
О возникших неисправностях в узлах Лады Калины свидетельствуют скрип или стук. Чаще гремит передняя подвеска. Это связано с тем, что она подвержена поломкам больше, чем задняя. Среди различных элементов автомобиля, неисправность которых может вызвать проблемы с подвеской и стук в ней, являются следующие.
- ШРУСы.
- Амортизаторы.
- Подшипники.
- Рулевая тяга и реактивная.
- Выхлопная труба.
- Уплотнитель резиновый и др.
Стук могут издавать такие детали, как шаровые опоры, сайлентблоки, рычаги передней подвески, кулак поворотный, крепежные болты. Без осуществления диагностики нельзя точно установить причины скрипа либо стука в подвесках, чтобы эффективно выполнить ремонт.
Выявить, почему слышен стук, поможет только проведение визуальной диагностики Лады Калины традиционным способом. Скрип или стук подвески может быть связан лишь с лопнувшей резинкой, поэтому торопиться воспользоваться услугами СТО не стоит, на это может уйти слишком много времени и денег.
Если самостоятельный визуальный осмотр подвески не позволил выявить реальную причину скрипа или стука, то автомобиль обязательно должен пройти полную диагностику и последующий ремонт. Это позволит выявить причины, по которым возникает стук подвески.
Важно знать, как можно самостоятельно провести диагностику всех неисправностей. Проще проводить диагностику задней, а не передней подвески, поскольку осмотр не усложняется наличием большого количества сложных элементов управления.
