С массовым появлением литых колёс крупного рисунка, ранее скрытые от глаз исполнительные тормозные механизмы стали заметны, а значит их можно считать дизайнерским элементом экстерьера. Производители автомобилей широкого назначения не особо уделяют внимание внешнему виду тормозных суппортов, но вот устанавливаемые в порядке тюнинга усиленные тормоза почти всегда ярко окрашены. Это не могло пройти мимо трендов автомобильной моды.
Для чего нужно красить супорта
Чаще всего к этой процедуре прибегаю владельцы спортивных авто. Ведь эти машины оснащены легкосплавными дисками. Сквозь них прекрасно просматриваются все детали тормозной системы.
При условии окрашивания ее в один цвет с кузовом или другой яркий оттенок машина приобретает стильный вид. Одним словом смотрится такой автомобиль еще роскошней и чем-то напоминает гоночный буллит.
Также покраска суппорта несет и функциональную значимость. Они обладают ничем не прикрытую пористую поверхность, которая постоянно контактирует с окружающей средой. Из-за этого на них все время оседает пыль, грязь.
А так как во время химчистки и мойки автомобиля туда трудно подлезть, то это приводит к следующим последствиям:
- Детали авто медленнее остывают;
- Теплообмен в тормозной системе ухудшается;
- На металлической поверхности появляется ржавчина.
Благодаря нанесению краски на тормозные диски и суппорты они покрываются тоненькой прочной пленкой, способной не только отталкивать грязь, но и препятствует ее попаданию в поры изделия. Так и за чистотой следить намного проще, да и теплообмен приходит в норму.
Помимо прочего краска дает защиту от коррозии, незначительных механических повреждений от камешков на дороге.
Для покраски выбирается лишь качественная, термостойкая краска, так как во время нагрева суппортов она просто на всего потрескается и слезет всего лишь за два-три месяца.
Инструмент для покраски супортов
Для того чтобы демонтировать изделие, потребуются:
- Домкрат;
- Шуруповерт;
- Баллонный ключ.
Для покрасочных работ необходимо приготовить:
- Краску;
- Скотч (малярный);
- Газеты;
- Растворитель, обезжириватель;
- Наждачку с мелкой зернистостью;
- Щетка с металлическим ворсом;
- Старые тряпки;
- Перчатки;
- Респиратор;
- Преобразователь ржавчины.
Стоит ли снимать суппорта
В каждом индивидуальном случае автолюбитель сам решает как быть: снимать или не снимать суппорт с авто перед покраской.
- Для лучшего прокрашивания, конечно же, лучше снять деталь с машины.
- Так суппорт лучше поддастся очистке, да и покрасить его можно будет со всех сторон.
- Во время полного снятия нужно разъединить тормозные шланги.
- Это действие приведет к тому, что в тормозную систему попадет воздух.
- Следовательно, после установки покрашенной детали на место придется еще прокачивать тормоза.
Именно поэтому большая часть автолюбителей выбирает вариант окраски изделия без снятия с авто. Для этого стоит лишь прикрыть все детали, которые прилегают к суппорту.
Также можно попробовать еще один вариант – снятие суппортов без отсоединения от тормозных шлангов. Для того чтобы шланги не висели в воздухе необходимо поставить изделие на какую-нибудь опору.
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
В статье про алюминиевые и чугунные задние барабанные тормоза
, мы отметили — что большими минусами чугуна, является их постепенное окисление и как следствие ржавчина. Нужно отметить, что это практически на всех машинах. Рано или поздно они зацветают и уже после трех – четырех лет просто все покрыты «ржавыми точками», смотрится, конечно не очень опрятно. Поэтому очень часто возникает вопрос – а чем и как покрасить барабаны? Так чтобы по «максимуму» не ржавели? Давайте разбираться …
Если честно, покрасить диски не так то и уж и сложно, но вот полностью защитить их от ржавчины практически не возможно. Чугун конечно долго препятствует этому явлению, но все же он не цветной металл и ржавчина это вполне объяснимый процесс его жизни, причем под колесами автомобиля, особенно в зимний период мы можем наблюдать – соляно-песчаную смесь, которая борется со льдом, но и заставляет машины быстрее ржаветь и гнить, и барабаны тут не исключение. Так что на 100% защитить не получится, но на достаточно длинный период попробовать можно.
Цвет для покраски, какой выбрать
Покрасить изделие можно в любой тон – это решение владельца авто. Благодаря широкому выбору лакокрасочных материалов с этим не будет проблем. Многие останавливают свой выбор на классических вариантах (черный, серый, коричневый и темно-синий), другие предпочитают что-то необычное (красный, салатовый, желтый, оранжевый, зеленый).
Однако не стоит забывать про основной оттенок автомобиля, а то при выборе цвета можно прогадать. К примеру авто красного цвета, а суппорт решено покрасить в зеленый оттенок.
Данное решение будет в этом случае не уместно. Во время выбора стоит ориентироваться на монохромную гамму или же подобрать красивое контрастное сочетание цветов.
Варианты окраски на примере BMW. Видео
Многие владельцы автомобилей раздумывают, как покрасить суппорта в интересную, необычную цветовую гамму, стремясь выделить свою машину из общей массы, сделать её заметной и узнаваемой. Наряду с этим, хозяева BMW и автомашин чёрного цвета, стараются придать суппортам степенный и благородный вид. Чёрные суппорта на ней «потеряются», красные будут выглядеть вульгарно. Покраска суппортов BMW всеребристые или титановые цвета облагородит внешний вид автомобиля, будет смотреться выигрышно, гармонично и, одновременно, выделяться.
На что обратить внимание при выборе краски
Перед тем как идти покупать краску, необходимо уточнить каким качествам она должна обладать. В первую очередь она должна соответствовать особенностям эксплуатации суппортов. Из-за постоянных перепад температур обычная здесь не подойдет.
Порошковую также использовать нельзя все из-за той же высокой температуры. Лишь нанесения в четыре слова сможет сохранить долговечность покрытия на изделии, но это будет стоить уйму денег.
Для придания суппортам красивого, стильного вида не обходимо использовать термостойкие краски. У нее есть ряд преимуществ:
- Легко наносится;
- Качественное и ровное нанесение без разводов;
- Разнообразная палитра как матовых, так и глянцевых оттенков;
- Высококачественные антикоррозийные свойства;
- Стойкая к механическим повреждениям, реагентам;
- Снижает теплопроводность;
- Увеличивает срок службы изделия.
Все это возможно благодаря акриловым смолам, органическим растворителям, пластификаторам и прочим добавкам, входящим в состав. Для повышения стойкости к воздействию высоких температур в состав краски добавляются кремнийорганические компоненты, силикаты.
Выпускаются лакокрасочные средства во флаконах, в аэрозолях и банках. Аэрозольные считаются самыми удобными, так как ими могут окрашивать даже новички.
Минусом такой краски будет ее дороговизна, а также расход. Так что купить ее нужно будет с запасом. Помимо прочего во время окраски суппорта из баллона следует лучше прикрывать другие изделия расположенные рядом, иначе брызги полетят на них.
Термостойкая акриловая ЛКМ позволяет не только обезопасить поверхность изделия, но и сохранить его сроком на пять лет и больше без повторного окрашивания.
Лучшими красками для покраски суппортов считаются:
- Foliatec. Краска премиум-класса, жаростойкая. Выпускается в различных цветовых гаммах, как в глянце, так и в матовых цветах, бывает и с металлическим оттенком. Довольно прочный материал, устойчив к химии, износостойкий, дает возможность получить долговечное покрытие. Производится в качестве аэрозоля и в банках.
- Motip. Наиболее доступный вариант. Выпускается лишь в аэрозолях. Краска способна выдерживать нагрев до 650 градусов по Цельсию. Хорошо наносится, прекрасно сцепляется с поверхностью, имеет отличные качества по отталкиванию грязи.
Принцип работы вариатора: какие бывают виды, плюсы и минусы
- ВАЗ 2115;
- Киа Рио;
- Лада Приора;
- Киа Сид;
- Мазда 6;
- Шкода Октавия;
- Рено Логан;
- Ниссан Альмера;
- Ниссан Кашкай;
- Хонда Сивик;
- Мерседес С класс;
- Хендай Крета и пр.
Речь идет о помещении и создании в нем соответствующих условий. Без них покраска суппортов своими руками закончится фиаско.
Любое окрашивание предусматривает организацию соответствующих условий внутри помещения. Не исключением является и покраска суппортов.
Прежде чем определить, чем красить и в какой цвет покрасить на серебристой машине, на синей или на белой, нужно учесть особенности организации помещения.
Здесь есть свои требования. Они касаются таких моментов:
- Температура. Помещение должно быть теплым. Оптимально это от 20 до 25 градусов Цельсия. Потому красить лучше весной или летом. Если помещение отапливается, вопрос решается сам собой;
- Пыль. Все просто. Ее нужно исключить. Пыль устраняется на время путем влажной уборки. Если у вас стены и пол выполнены из бетона, просто увлажните их. Тогда пыль не будет оседать на суппорте;
- Вентиляция. Хорошее проветривание является обязательным условием. Условия профессиональной камеры вы создать не сможете. Но можно открыть ворота гаража и повесить ширму из полиэтилена, к примеру.
Соблюдая эти условия, вы минимизируете количество попадаемой на суппорт пыли. А это позволит добиться оптимального результата при окрашивании.
Лучше уделить этому время и подготовиться, нежели потом смотреть на свой унылый суппорт.
Подготовка поверхности перед окрашиванием
После того как все материалы подготовлены можно приступить к подготовке изделия к покраске.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:
- Удалить ржавчину с помощью щетки с металлическим ворсом, наждачной бумаги и преобразователя ржавчины;
- Очистка суппорта от скопившейся пыли и грязи;
- Поршни очищаются с помощью наждачки с мелкой зернистостью;
- После очистки они протираются обезжиривателем;
- С помощью скотча, пленки, газет укрываются все движущиеся элементы, которые не нужно окрашивать.
Также необходимо оклеит скотчем проводящие шланги и другие детали, не нуждающиеся в окраске.
Покраска суппорта своими руками (пошаговая инструкция)
Процесс сам по себе не сложный, перед тем как к ней приступить стоит покрыть деталь грунтовкой. Это даст возможность краске лучше лечь на поверхность. После этого можно приступать к покраске.
Делать это можно при помощи кисточки или с помощью баллончика.
- В первом случае можно аккуратно прокрасить детали без заклейки болтов и отверстий. Однако смотреться такая покраска будет не очень. Но данный способ прекрасно подойдет для тех, кто решит не снимать суппорта с автомобиля, т.е. красить непосредственно на нем.
- Второй вариант даст красивый, ровный цвет, только нужно будет положить как минимум два-три слоя. Только вот скорей всего в этом случае детали с машины лучше снять, так как краска будет распыляться во все стороны.
Процесс покраски будет следующим:
- Снимается колесо, предварительно зафиксировав машину на страхующих элементах.
- Суппорт защищается щеткой. Если не съемный, то делается это прямо на месте, ну а если его сняли, то можно простись по всему изделию.
- После очистки все, что требует покраски, протирается растворителем или обезжиривателем.
- Наносится грунт. Делать это стоит уверенными, размашистыми движениями, чтобы не образовались подтеки. Грунтовка наносится в два слоя, между которыми необходимо выждать около получаса иногда чуть больше.
- Наносится краска. Алгоритм нанесения такой же, как и грунтовки. Только в этом случае необходимо сделать три слоя, больше не надо.
- После полного высыхания краски, суппорта устанавливаются на место, одеваются колеса и все можно ездить. Как видно ничего в этом сложного нет.
Выполнить покраску суппортов можно вполне самостоятельно. Нет надобности переплачивать лишние деньги.
Ведь в СТО или в специализированном салоне данная процедура встанет не дешево. Это может сделать каждый автолюбитель, все, что для этого нужно – терпение и аккуратность.
Исходные данные
Что же, есть рядовой автомобиль, причем сейчас «барабаны» устанавливаются на многие модели. Начиная с наших АВТОВАЗ, заканчивая популярными RIO, SOLARIS, POLO, ALMERA, AVEO. Зачастую они конечно же чугунные, а поэтому через два – три года будут ржаветь. Нам их нужно восстановить своими руками. Чем собственно мы сегодня и займемся.
