Замена масла в МКПП Chevrolet Lacetti своими руками

Производитель Chevrolet Lacetti подразумевает, что замена смазочной жидкости трансмиссии необходима только в случае ремонта КПП. В поддоне не предусмотрено даже сливного отверстия. Но опыт автолюбителей говорит о том, что тяжёлые условия эксплуатации, например, езда по неровным дорогам, пробкам и низкие температуры, быстро изнашивают смазочный материал. Как результат, масло теряет свои защитные свойства, механизм КПП начинает разрушаться. На эксплуатации это сказывается плохим переключением скоростей, стуками и шумами со стороны коробки.

Рекомендации по замене масла в МКПП Chevrolet Lacetti своими руками.

Поэтому своевременная замена смазки – это необходимое мероприятие с целью предотвращения появления неисправностей и продления эксплуатационного срока. Неправильно выполненная процедура приводит к повреждению устройства трансмиссии. Замена масла в коробке Лачетти может выполняться как на СТО, так и самостоятельно при наличии небольшой сноровки.

Проверка уровня и состояния масла

Проверять уровень масла МКПП Chevrolet Lacetti нужно при каждом ТО, а также, если имеются признаки ухудшения работы. Проверку нужно выполнять на холодной коробке скоростей. Для этого ставят машину на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. Снимается защита двигателя. Контрольное отверстие располагается между задней опорой силового агрегата и приводом колеса с правой стороны. Торцевым ключом на 13 откручивается пробка, и оценивается уровень жидкости в трансмиссии. Достаточным считается понижение уровня не больше, чем на четыре миллиметра от края отверстия. При недостатке масла нужно разобраться с причиной утечки и долить требуемый объём.

Какие масла лучше выбирать

Решение о смене старой жидкости сразу может вызвать проблему выбора новой. Дело в том, что производитель не указывает, какое оригинальное масло заливается в механическую коробку переключения скоростей. Какое масло лить? Мнения дилеров по этому поводу разняться. Большинство специалистов рекомендуют заливать жидкость Ravenol 75W90 стандарта API Gl-4. При отсутствии этого вида залейте аналоги: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. В механику льём только синтетику для хорошей работы трансмиссии. Трансмиссионного масла в этом случае хватит на более длительный период эксплуатации.

Выбор трансмиссионного масла

Перед тем как заменит масляный продукт необходимо прочитать руководство по использованию автомобиля Шевроле Лачетти . В данном руководстве можно отыскать информацию про трансмиссионные масла, которые можно использовать для механической или автоматической коробки передач.

Если нет возможности использовать масло в коробку Лачетти по рекомендации, то можно выяснить какой аналог подходит — нужно просто знать соответствующий допуск и искать его на других трансмиссионных жидкостях. При покупке масла лучше советуйтесь со знающими людьми, если сомневаетесь.

Ravenol 75w90 Getriebeoel TSG GL-4 1л — полусинтетическое трансмиссионное масло в коробку передач

Чаще берут такое масло, как 75W90 RAVENOL TSG. Это полусинтетический продукт, применяют в машинах, какие имеют большой уровень нагрузки. Такое масло имеет довольно доступную цену при неплохих эксплуатационных характеристиках.

Данный вид масляной жидкости имеет много достоинств:

Предохраняет от износа.
Гарантирует стабильную работу, если будут большие нагрузки.
Обладает оптимальной вязкостью при температурах выше, чем 40 градусов.
Имеет высокую термическую стабильность.
Имеет прекрасную устойчивость к сдвигам.
Масляная жидкость остается в таком же состоянии при больших нагрузках.
Масляная жидкость остывает только при низких температурах.
Имеет хорошую совместимость с эластомерами, чтобы предотвращать вытекание.
Такое масло в составе имеют химические вещества, которые препятствуют распространению коррозии, снижают трение
Данное масло доступно каждому.

Полная замена масла

Перед тем как слить отработанную жидкость в КПП Шевроле Лачетти, машину следует прогреть до рабочей температуры. Смена масла в коробке своими руками выполняется на эстакаде, смотровой яме или на подъёмнике. Процедура отличается от других марок тем, что в Лачетти отсутствует сливное отверстие. Замена масла в МКПП Шевроле Лачетти состоит из следующих шагов:

Поставьте авто на смотровую яму.
Под капотом найдите сапун и открутите его. Это необходимо для максимального вытекания масла.
Под машиной найдите и открутите пробку проверочного отверстия МКПП.
Подготовьте тару для отработанной жидкости.
При помощи накидного ключа на 13 ослабьте болты крепления поддона.
Отвёрткой подденьте поддон, чтобы смазка начала выливаться.
После слива снимите поддон с оставшейся смазкой.
Подождите, пока жидкость полностью сольётся.
Протрите и очистите поддон и поверхность картера.
Смажьте герметиком прилегающие друг к другу поверхности поддона и картера МКПП.
Поставьте новую уплотнительную прокладку.
Аккуратно затяните крепёжные болты.
Подождите время, указанное на упаковке герметика для затвердения.
В подкапотном пространстве с помощью шприца заливайте новое масло до тех пор, пока оно не начнёт выливаться через проверочное отверстие.
Поставьте сапун на место.
Ещё раз проверьте уровень смазки.

По истечении нескольких дней следует проверить возможные утечки. Далее проверяйте уровень жидкости каждые пятнадцать тысяч километров.

Чем вредно низкокачественное масло в КПП

Перед тем, что делать необходимо, выяснить, чем чревата эксплуатация механизма на неизвестной жидкости.

Риски для классических автомобилей на механике

Классика хороша касательно неприхотливости обслуживания и требования умеренных стандартов от трансмиссионных и моторных жидкостей. Старая механика прощает даже заливку отстоянной отработки. Однако со временем процесс деформации все равно развивается.

При эксплуатации низкокачественной жидкости или состава, несопоставимого по требованиям и допускам, происходит постепенное изнашивание КПП, а именно венцов шестерен, сателлитов, зубцов. Как правило, это действие сказывается спустя 2 – 3 тысячи километров пробега. Коробка начинает выть.

Во время езды на подделке, процесс усугубляется неизвестными присадками или основой лубриканта. Состав может вспениться, выдать осадок в виде твердых хлопьев. Такое развитие событий 100% угробит механизм, что приведет к полной замене конструкции.

Риски для автомобилей, оборудованных АКПП

С автоматами дела обстоят гораздо хуже. Классические разновидности на 4 – 5 передач могут стерпеть езду на второсортной смазке. Однако ввиду сложности конструкции механизм износится быстрее.

Современные коробки, рассчитанные на 7,8 и 9 передач – отдельная категория, требующая тщательного обслуживания. Также имеется критическая необходимость соблюдения всех требований изготовителя.

Дело в устройстве блока. Новые АКПП состоят из сложных механизмов, созданных с минимальным запасом прочности и зазорами. В схеме присутствуют проскальзывающие фрикционы, сложные подвижные детали. Масло с недостаточной толщиной защитной пленки или низкой устойчивостью к механической деструкции, не могут нивелировать последствия повышенного трения. Это становится причиной появления задиров, образования металлической стружки.

Некачественная жидкость в КПП может не гарантировать достаточную вязкость, текучесть. Также под сомнением эффективность пакета основных присадок, составляющих компонентов. Суррогатный лубрикант провоцирует засоры напорных магистралей, фильтров и образование шламовых отложений на стенках корпуса.

Какой продукт подходит лучше всего для Лачетти

Для автомобиля Лачетти очень подходят два вида трансмиссионных жидкостей благодаря высокому качеству и универсальности материала. Продается в литровых банках.

Внимание! Для полной замены необходимо купить у автовладельца 9 литров смазывающего продукта. Для частичного — нужно 4 литра.

Для АКПП автомобиля Лачетти подходят следующие виды качественного масла:

KIXX ATF Мульти Плюс;
ENEOS ATF 3 DEXRON III MERCON ATF SP III;
Мобильный ATF LT 71141.

ENEOS ATF 3 DEXRON III MERCON ATF SP III

Эта высококачественная универсальная смазочная жидкость обладает полезными свойствами:

имеет хороший процент вязкости;
морозостойкий ниже тридцати градусов по Цельсию;
предотвращает окисление;
обладает антипенными свойствами;
анти-трение.

В его состав входят специальные компоненты, благоприятно влияющие как на новую АКПП Лачетти, так и на уже побывавшую в ремонте. Поэтому, прежде чем менять этот продукт в АКПП Лачетти на какой-то другой более дешевый, стоит присмотреться к этому типу жидкости.

Mobil ATF LT 71141

Однако если заменить фирменный продукт, кроме Mobil ATF LT 71141, больше нечем, то стоит прислушаться к советам опытных автовладельцев. Мобил рекомендуют.

Читать Замена масла в АКПП Пежо 206

Mobil предназначен для большегрузных автомобилей. Его можно использовать в течение длительного времени без замены. И скорее всего, автовладелец, покупая новую машину, найдет именно это масло в АКПП. Присадки, которые добавляются в эту синтетическую жидкость для АКПП, помогут машине Лачетти без нареканий прослужить несколько десятков тысяч километров. Но автовладелец просто обязан следить за уровнем смазочного продукта.

Нужно ли менять масло в коробке механика

Любой автовладелец знает о том, что стабильная работа узлов и механизмов возможна, только если регулярно менять масло в них. Речь идет не только о двигателе, но и о коробке передач. В сети можно найти массу информации о периодичности замены смазки в АКПП. Наиболее оптимальным периодом считаются 50–60 тысяч км пробега. О том же, как часто менять жидкость в «механике», известно не так много. Не для всех обладателей авто с механической коробкой очевиден оптимальный срок замены смазки, при котором трансмиссия служила бы долго, не вынуждая водителя думать о ремонте. Многие и вовсе уверены в необязательности этой процедуры и убеждены в том, что «механика» и так прослужит без ремонта долгие годы на единожды залитом масле. Более того, не все автовладельцы представляют, какой именно состав залит в коробку. Но напомнить о необходимости замены может сама «механика», начав издавать характерный вой на первых двух передачах уже спустя 120–150 тысяч км. Это будет означать, что пора менять смазку.

Фактически, жидкость заливается в МКПП действительно на весь срок службы, до тех пор, пока узел не выйдет из строя по причине низкого качества смазки. В этом случае необходимо разобраться в самом понятии «срок службы».

Сегодня уже общеизвестно, что практически весь автотранспорт, реализуемый в России, разрабатывается в других странах. А там и автомобили в среднем служат меньше, и водители их меняют чаще, по желанию, а не из необходимости, когда на старом авто уже невозможно ездить. Встречаются случаи, когда на свалку отправляются подержанные, но еще пригодные для использования автомобили с мелкими неисправностями. Водитель покупает новое авто, ездит на нем до 5 лет, пока не закончится гарантия, и меняет на следующую машину. За рубежом этот период можно назвать сроком службы.

В России же ситуация иная. Здесь, особенно в провинции, до сих эксплуатируется множество автомобилей 1970-х годов выпуска. Машины не служили бы так долго, если бы в их коробках регулярно не меняли масло, поскольку запчастей для данных устаревших моделей уже давно нет в продаже.

Таким образом, если под сроком службы подразумевается 5-летний период с пробегом 100 тысяч км, то смазка в «механику» действительно заливается на весь этот срок. В случае, когда предполагается гораздо более длительное использование авто, масло лучше менять каждые 2–4 года либо пройденные 50 тысяч км — смотря какой предел наступит раньше.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит не дешево, да и время нужно выделить, которого всё время не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго по интервалу пробега в 10000 км, 7000км, кто-то ещё чаще. А есть те, кто меняет строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Тут ещё многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще если:

частые пробки
низкое качество топлива, особенно с большим содержанием серы
эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
буксировка прицепа
частые пробки и режим «старт-стоп»
регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует набрать температуру

В общем, всё зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете.

Лично я раньше менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс.км.

Другие бренды

У владельца Chevrolet Cruze всегда есть право выбора – приобрести дорогой оригинальный продукт, либо купить что-нибудь подешевле, но при этом не хуже оригинала. На рынке есть множество аналогов, в качестве которых сомневаться не приходиться. Например, среди них стоит выделить такие, как Шелл, Мобил, Кастрол, Тоталь, ЗИК и Motul. Самое главное, это обращать внимание на параметры вязкости, допуска и стандарты качества. Оптимальные параметры обозначены в виде API GL-4, SAE 75W-90/80W-90.

На первом месте по износостойкости находится Motul Gear 300 75W-90. Второе место занимает Castrol Syntrans Transaxle 75W90, а третье – Mobil Mobilube 75W90.

Все три масла идеально работают в температурных диапазонах от – (минус) 35 до +35 градусов.

Альтернативный вариант – Лукойл ТМ-4 75W-90. Это неплохое полусинтетическое масло, уступающее по параметрам большинству импортным смазкам. И все же, этот продукт хорошо адаптирован к низким температурам. Данная модель имеет самую низкую стоимость среди зарубежных масел для МКПП Chevrolet Lacetti.

Сколько заливать

Обратим внимание, сколько требуется масла для механической коробки Chevrolet Lacetti. Производитель рекомендует заливать именно 1,8 литра жидкости. Такой объем считается максимальным, но не исключено, что в некоторых случаях получиться влить гораздо меньше масла – например, если коробка недостаточно промыта от остатков старого масла. Чтобы влить весь объем, понадобится полная замена с промывкой. Ее можно провести и в домашних условиях. По завершении данной процедуры надо обязательно воспользоваться мерным щупом и проверить уровень.

Посмотреть цены на масло

Chevrolet Lacetti 1.6, 1.8, 2.0 масло в АКПП сколько и какого требуется?

Chevrolet Lacetti – компактный автомобиль С-класса, впервые представленный в 2002 году. Семейство Lacetti включает седан, а одноименные хэтчбек и универсал появились несколько позже. Автомобиль изначально продавали под названием Daewoo Lacetti, а также Chevrolet Nubira – в частности, в Европе. Однако с 2004 года европейская версия была переименована в Chevrolet Lacetti.

Вообще автомобиль имел множество имен в зависимости от рынка сбыта. Например, в Китае модель называлась Buick Excelle, В Австралии – Holden Viva, а в Канаде и США – Chevrolet Optra и Suzuki Forenza соответственно. В 2006 году организовано производство в российском Калининграде, а в 2008-м машину начали выпускать в России по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов.

На российский рынок поставлялись модификации с бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, с отдачей 95-122 л. с. В Европе еще можно было приобрести двухлитровую версию с мощностью 122 л. с., которая в России не была представлена. Для всех рынков предлагались два типа КПП – пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатый «автомат».

На корейском рынке Chevrolet Lacetti был актуален до 2008 года – в связи с появлением Chevrolet Cruze в качестве преемника Lacetti. На российском машина была актуальна до 2012 года. Это было связано с очень высоким спросом на автомобиль, который в РФ считался самой продаваемой моделью С-класса. В период 2004-2012 г реализовано всего 285 тысяч Chevrolet Lacetti.

С 2008 года автомобиль до сих пор производится в Узбекистане. На сегодняшний день модель известна в России как Ravon Gentra.

Сколько масла требуется для Chevrolet Lacetti в автоматическую КПП

Рассмотрим требуемый объем масла в АКПП Chevrolet Lacetti.

Поколение 1 (2004-2013)

Объем масла для АКПП с мотором 1.6 16V 109 л. с. – 5,6-6.0 л.
Объем масла для АКПП с мотором 1.8 16V 122 л. с. – 5,6-6.0 л.
Объем масла для АКПП с мотором 2.0 TCDi 121 л. с. – 7,1 л.

Какое масло подходит для автоматической КПП Chevrolet Lacetti

Рассмотрим оптимальные характеристики трансмиссионного масла для АКПП Chevrolet Lacetti.

Стоит ли менять масло в КПП Лачетти?

Этот вопрос самый главный. Мнения автовладельцев разделились — одни меняют масло в КПП, другие принципиально этого не делают. Здесь однозначного ответа нет и не будет и каждый сам решает, что ему делать со своим авто. Я лишь напишу своё мнение, а выбор останется за Вами.

На данный момент времени мы имеем чёткие указания завода-изготовителя, что масло в КПП заливается на весь срок службы автомобиля, и замене, соответственно, не подлежит. О чём, кстати, свидетельствует отсутствие сливной пробки в КПП. Производитель также понятно объяснил, что необходимо каждые 15 тысяч километров проверять уровень масла и, при необходимости, доливать. Также сказано, что в случае ремонта КПП масло необходимо заменить. Но, в свою очередь, не уточняется, что, по их мнению означает «срок службы автомобиля».

По неофициальным данным срок службы автомобиля на западе составляет примерно семь лет (по 35 тыс.км. пробега в год). Потом эти автомобили оказываются у нас и мы безумно радуемся, что удалось купить практически новый автомобиль за копейки))) И будет это авто кататься у нас по стране ещё лет двадцать-тридцать! А что там будет с этим маслом одному Богу известно.

В тот довод, что технологии производства смазочных материалов ушли далеко вперёд, как-то слабо верится, когда берёшь канистру с маслом и читаешь там, что срок годности 5 лет! И это срок хранения, а не эксплуатации. По этому факту можно сделать вывод, что масло менять конечно желательно не дожидаясь ремонта.

Тем более у каждого масла имеется свой срок эксплуатации. Например, синтетическое масло может прослужить 120-150 тыс.км., а минеральное желательно менять через 50-60 тыс.км. Полусинтетические варианты находятся где-то по середине.

Поэтому любой автовладелец, уважающий свой автомобиль, должен менять масло в КПП регулярно.

После замены сразу стало заметно, что коробка работает легче, особенно в мороз. Но это в большей степени произошло не просто от замены, а от того, что я залил масло с другим индексом вязкости.

Выбор масла для МКПП на Шевроле Лачетти

На автомобили марки Шевроле Лачетти с коробкой передач механического типа заливают синтетическое или полусинтетическое масло. На минеральной основе практикуют в меньшей степени. Изготовитель допускает заправку минеральным только при существенном пробеге и подготовкой к капитальному ремонту, во всех остальных случаях синтетика. Рекомендуемые: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.

При самостоятельной покупке масла всегда руководствуйтесь данными в инструкции по эксплуатации. Если замена трансмиссионного проводится в СТО, всегда уточняйте марку и тип масла у механика. При необходимости корректируйте действия, предоставляйте свое масло для заливки.

Элемент		Оббьем	Применение
Автоматическая коробка передач	1,6D	5,77±0,3 л	Рекомендуется применять жидкости, соответствующие стандартам качества JWS 3309, Esso ATF LT 71141 (желтого цвета) или Total ATF H50235.
	1,8D	6,9±0,3 л
Механическая коробка передач		1,8±0,3 л	Полусинтетические масла, соответствующие спецификации SAE 80W, для автомобилей, работающих в условиях экстремально низких температур — SAE 75W – 90.

Инструкция по самостоятельной замене масла в механической КПП Chevrolet Lacetti