Инструкция по замене масла в АКПП Daewoo Matiz своими руками

После того как вы заметили посторонний шум, а также снижение плавности переключения передач, стоит задуматься о смене масла в коробке «Матиза». Выполнить процедуру можно своими руками, ведь это не так трудно. На этом можно сэкономить, не прибегая к услугам автосервиса.

Для замены масла в АКПП Daewoo Matiz лучше выбирать качественные смазки.

Интервал замены трансмиссионного масла

Производитель Дэу Матиз не указал интервал замены «трансмиссионки» в АКПП, подразумевая использование первоначальной смазки на протяжении всего срока службы авто. Такой вариант возможен только при эксплуатации в идеальных условиях. В России с ее погодными явлениями и дорожным полотном ненадлежащего качества создать такие условия невозможно.

Чтобы переключения скоростей осуществлялись без перебоев, необходим контроль качества масла и его своевременная замена на АКПП Дэу Матиз. Автолюбители со стажем рекомендуют делать обновления трансмиссионной жидкости после каждых 60 – 70 тысяч километров поездок. Такой интервал позволит сохранить работоспособность коробки передач на Дэу Матиз на долгие годы без необходимости ремонта.

Полуторатонный грузовик ГАЗ-3302

Сначала полуторатонные автомашины ГАЗ-3302 оснащались двигателями ЗМЗ-402 (Аи-92) и ЗМЗ-4021 (А-76), механическими 4-х и 5-ти ступенчатыми коробками передач, «чайковским» задним мостом. Кабина рассчитывалась на трех человек, с учетом водителя, на «полуторку» можно было установить тент, которым все бортовые автомашины комплектовались с завода.
Четырехступенчатая коробка передач было откровенно слаба для малотоннажного грузовика, и к 1996 году завод перестал их устанавливать, автомобили теперь комплектовались только 5-ст. МКПП. Также приблизительно в это время для Gazel был разработан мост собственной конструкции, а «чайковский» (типа ГАЗ-3102) сняли с конвейерной косильной лески. В 1997 году на автомашине в серию пошел карбюраторный 110-сильный ДВС ЗМЗ-4063.10.

За всю историю существования ГАЗ-3302 всего дважды подвергался рестайлингу – в 2003 и 2010 году, а начиная с 1995 года производится полноприводный грузовик 33027. В последний год дорестайлинговой версии (2002-й) начался выпуск автомашин с удлиненной рамой, шасси получило индекс 330202. Хотя грузоподъемность автомашины осталась практически такой же, но на авто с удлиненным кузовом уже можно было перевозить длинномерные грузы. Технические характеристики ГАЗ-3302 (образца 1994-2003 года) следующие:

• количество дверей – две;
• кол-во пассажирских мест (учитывая пассажирское место) – 6;
• тип кузова – пикап;
• грузоподъемность – 1500 кг;
• колесная база – 290 см;
• снаряженная масса – 1600 кг;
• колея колес задних/ передних – 156/ 170 см;
• максимальный вес груженого ТС (полная масса) – 3,5 тонны;
• габариты (длина/ ширина/ высота) – 5,120/ 1,970/ 2,120 м (высота берется по кабине, без учета тента);
• дорожный просвет (клиренс) – 17 см;
• радиус дисков колес – R16;
• размер шин – 175/80;
• объем бензобака – 60/ 70 литров, в зависимости от модификации ТС;
• передняя/ задняя подвеска – зависимая, на рессорах.

Следует отметить, что первые «Газели» комплектовались пластмассовыми 60-литровыми топливными баками, и лишь позднее на них решили устанавливать 70-литровые металлические бензобаки. На задней оси бортового ГАЗ-3302 имеется по два ската с каждой стороны, задний мост крепится на рессорах.

Практические советы по выбору масла в АКПП Daewoo Matiz

Дэу Матиз является малолитражным бюджетным автомобилем, что предусматривает его недорогое обслуживание. В качестве автоматического агрегата заводом-изготовителем устанавливается четырехступенчатая АКПП японской фирмы Jatco. Эти коробки уже успели себя зарекомендовать как надежные и легкие в обслуживании механизмы. Но чтобы агрегат работал исправно, необходимо использовать только качественные смазочные материалы.

Замене масла в АКПП Дэу Матиз нужно уделить особое внимание. Любая трансмиссионная жидкость, купленная в ближайшем автомагазине, может не подойти по своим смазочным и температурным свойствам. К выбору товара нужно подходить ответственно.

Оригинальное масло

Своевременная замена масла АКПП на Дэу Матиз продляет срок службы агрегата, сохраняя четкое переключение передач и отсутствие посторонних звуков во время движения. В качестве оригинальной смазки производитель Дэу Матиз рекомендует использовать корейскую полусинтетическую жидкость Esso JW3314. Его средняя цена за литровую канистру составляет 1100 рублей.

Если учесть, что для частичной замены понадобится около 3 литров, а для полной – в 2 раза больше, то эта процедура может значительно сказаться на кошельке владельца Дэу Матиз. Другая проблема, которая может возникнуть у автолюбителя – это сложность приобретения данного товара. Оригинальная смазка не всегда есть в наличии, а искать его по всем магазинам города или ждать заказ с интернет-маркета часто нет возможности.

Аналоги

Любой оригинал можно заменить аналогичными товарами. Качество при этом не теряется. Важно лишь подобрать трансмиссионную смазку с такими же свойствами. В качестве аналогов на Дэу Матиз рекомендуется использовать жидкости класса Dexron II или Dexron III. Наиболее популярные образцы приведены в таблице ниже.

Использование аналогового масла при его замене на автоматической коробке передач Дэу Матиз не снижает работоспособность агрегата. Смешивание разных видов трансмиссионных жидкостей допустимо, если они относятся к одному классу допуска и схожи по составу.

Способы отличить подделку от оригинального фильтра

Установка подделки на Дэу Матиз чревата существенным уменьшением ресурса мотора. Поэтому General Motors наделяет свою продукцию рядом характерных признаков, по которым можно определить оригинал.

В первую очередь автовладельцу следует обратить внимание на упаковку. Коробка подделки имеет более бледные краски

Нанесенная на ней картинка может отличаться. Нередко на фальсификате можно обнаружить орфографические и прочие ошибки. У оригинала недопустимо наличие любых полиграфических изъянов.

При внешнем осмотре упаковки внимание следует обратить на шрифт. У оригинала он имеет насечки, которые позволяют легче считать надпись

У подделки буквы могут быть перекошены, размыты или написаны разными шрифтами.

У оригинала и фальсификата по разному открывается упаковка. Коробка фирменного изделия заклеена, а ее крышка состоит из двух частей. Контрафактная продукция свободно открывается, а крышка имеет лишь одну часть.

Выявить подделку можно при осмотре непосредственно самого фильтра. Оригинал имеет другую форму и немного выше фальсификата. Все надписи на фирменном фильтре четкие и не содержат ошибок.

Есть отличие и при осмотре масляного фильтра сверху. Оригинал имеет качественную голографическую наклейку. Она изготовлена из материала, который не позволяет перенести ее на другое изделие. У подделки голограмма либо имеет низкое качество, либо вовсе отсутствует.

Есть отличия у оригинала и подделки с нижней стороны расходника. Фирменный фильтр имеет отверстия, которые расположены ближе к у оригинала меньше и не столь кидается в глаза.

При разборке подделки можно обнаружить, что площадь фильтрующего элемента меньше, а качество бумаги крайне низко. В некоторых случаях имеются разрывы и сквозные отверстия.

Для определения конструктивных отличий без вскрытия фильтра рекомендуется измерить его вес. У подделки он обычно меньше, чем у оригинала

Также не стоит обращать внимание на расходники, чья цена значительно ниже среднерыночной

Проверяем уровень

Перед тем как начать процесс замены масла АКПП на Матиз, необходимо проверить его уровень с помощью специального щупа. Он расположен под капотом, как у большинства автомобилей. Чтобы измерения были верными, рекомендуется произвести следующие действия:

Насыщенный красный оттенок и отсутствие посторонних запахов говорит о хорошем состоянии «трансмиссионки». Если на тряпке остались твердые частички, цвет мутный и темный, имеется запах гари, то это признаки перегрева АКПП Дэу Матиз, в результате чего появляется нагар.

Оптимальным уровнем залитого в коробке масла является среднее значение между максимумом и минимумом на щупе. Критические значения в обе стороны недопустимы и должны быть устранены добавлением жидкости или удалением излишка.

Замена масла в АКПП матиз

Я иногда прверяю там масло и уровень все падал и падал и масло цвета нефти. Машина на этом масле пробежала примерно 75 тыс, как бы мало но дает о себе знать.

Выбор масла это было самое долгое, я реально не знал что брать да и инфы по этому поводу мало, кто что заливает туда, начиная от Лукойла ATF3 заканчивая Равенолом. Полазив по интернету вычитал что там вроде синтетика у нас.Цены на рынке разные и не кто не может что то внятное предложить. Видел в постах что заливают zic, решил почитать. На сайте zic есть подбор масел по всей машине, для каробки они выбрали мне zic multi vechle, но сам я всё-таки купил zic atf 3. Позвонив в автосервис мне сказали что масла надо полный обьем коробки * 1,5. Значит 4,7*1,5

8 л Цена процедуры на аппарате 1700 р Я все купил и поехал. Когда уже слили часть масла то оказалось что наш матиз не имеет штуцеров для системы охлаждения к которой подключают аппарат.

Значит будем менять проливом. Старое сливаем, 2,5 нового заливаем, включаем авто, гоняем передачи, и сливаем и так пока масло не станет красным. Нам 8 л хватило на 2 промывки и заправку. Весь низ двигателя у меня в масле, картина ужасная т.к старый герметик автомата просто износился и начал подтекать, да и часто масло просто проливалось в низ. Магнитик внутри был как ёжик, пришлось его чистить после каждой промывки. Сказали помыть дно, что в самаре есть такая автомойка, только хз где. Вообщем за работу отдал 1500 р а масло 1200 р 4 л Итого 3700 р считаю что это дешевле чем ремонт акпп) На все вопросы отвечу)

Источник

B10S1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, выдающий 63 силы.

Интересно: мотор является искусственно ослабленным двигателем от Chevrolet Aveo. Дефорсирование произведено путем уменьшения хода поршня – поставили другие поршни, шатуны и коленвал.

Как и у менее кубатурного собрата, двигатель отлит из чугуна, а ГБЦ выполнена из алюминия. Объем двигателя Daewoo Matiz B10S1 выше, у него иное число цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снимать с него увеличенную до 63-64 сил мощность. Установка этого двигателя сделала Matiz более быстрым и динамичным.

Набор типичных неисправностей и регламентных операций в целом аналогичен агрегату на 0.8 л. Для замены масла потребуется 3.2 л. синтетической жидкости с вязкостью 5W-30.

Замена масла в АКПП

Сегодня ездила в АКПП Центр менять масло в АКПП. Последний раз его меняли в 2012 на 40000 пробега. Я думаю пора опять менять, потому как сейчас пробег 75000.Хотя я думаю что его не меняли вообще.

Нууууу… Ожидала я конечно большего… Приехали мы значит, туда, подняли мою Маську на подъемнике.

Притом я мастеру сказала, что там надо снимать поддон и аппарат там не подключишь, на что он ухмыльнулся типа «да что ты знаешь вообще девочка». Так вот открутил он пробку, слилось 2 литра масла и опаньки! А аппарат то подключить некуда! Сюрпрайз! Ну и кто тут дурочка?

Снимать поддон он отказался типа у меня нет нового фильтра, старый он промыть отказался. В итоге закрутил пробку залил через щуп 2 литра масла, немного я погоняла коробку и в принципе на этом Все! Масло кстати было прямо темное и с запахом гари, но без стружки. По ощущениям коробка стала более плавно переключаться. За работу с нас взяли 1000 рублей. Муж посмотрел на все это и сказал, что летом все сделает мне сам и «по человечески». Я расстроена, если честно. =((

Забыла сказать. Нам посмотрели машинку снизу и сказали, что надо менять концевики которые на передних колесах. Остальное все в норме.

Источник

Когда менять

Перед сменой масла в АКПП «Daewoo Matiz» стоит обратить внимание на пробег. В первый раз потребуется это сделать после 40 тысяч километров пробега. В дальнейшем смену можно производить каждые 70 тысяч. Также рекомендуется проверить состояние АКПП. Делается это в несколько простых шагов:

Во время проверки не должно возникать посторонних звуков или толчков. Если они есть, то это уже повод для смены АКПП, так как имеющиеся детали уже сильно изношены. В том случае, когда всё работает нормально, но вы испытываете тяжесть в управлении, нужно поменять трансмиссионное масло.

Канистра

Оригинальное масло разливается в канистры из качественного пластика, а все рисунки и надписи на нем выполнены четко и разборчиво.

Пластик оригинальной канистры прочный. При нажатии на его углы вмятины не образовываются. В подделках все наоборот – вмятины на мягком пластике остаются навсегда.

Детали канистры спаяны аккуратным швом. Его практически не видно. Он находится на одном уровне с деталями канистры. В подделках шов широкий, кривой. Он немного выпуклый. Все рисунки, сделанные на пластике, имеют четкий контур и ровную ориентацию

Они не должны быть размыты и коситься вправо или влево. Обратите внимание на дно канистры. Все огрехи некачественной обработки пластика хорошо видны именно там

Кроме того, на дне оригинальной канистры должна быть рельефная пирамида в форме квадрата. У производителей подделок нет специальных станков для создания подобных рисунков. В этом месте они размещают надпись Piysu.

Дно у канистры оригинала и подделкиКроме того, пластмасса оригинальной канистры гладкая, а в подделке – шершавая.

Этикетки

На оригинальных канистрах с маслом GM 5w30 этикетки приклеены ровно. Их качество печати ярче и насыщеннее. Шрифт надписей ровный и четкий.

Этикетки подделок могут быть приклеены криво, иметь бледный вид и размытые надписи.На обороте приклеена инструкция с информацией о производителей на нескольких языках. Она может быть сделана в форме книжки.

Этикетка на задней части оригинальной канистры

Только обязательно ровно приклеена, без вздутия. В образцах масла, выпущенных на заводах России, этикетка представляет собой одну большую наклейку. Смотрите на штрих-код, чтобы понять, откуда данная канистра.

Кстати, прочтите эту статью тоже: Масло Eneos как определить подлинность

Голограмма

О голограмме на канистре с маслом GM 5w30 нужно знать следующее:

• она должна быть строго в правом верхнем углу этикетки.
• она должна менять цвет под разным углом зрения и освещения. При этом должен проглядываться логотип фирмы-производителя или буквы GM.

В подделках голограммы может не быть или располагаться не в том месте. К тому же она не наделена голографическими свойствами.

Крышка

В зависимости от того, где произвели канистру с маслом – в Европе или России – крышки будут разными. На европейских канистрах крышки идут с рельефным рисунком, объясняющим, как канистру надо открывать. В крышках российских образцов такого нет.

На европейских крышках дужки слегка приподняты для удобного захвата пальцами. В подделках крышки могут идти без рисунка, либо дужки будут на одном уровне с крышкой. В оригинале дужки одинаковые, а в подделке могут встреться дужки разного размера – одна подлиннее, другая покороче.

Оригинальные крышки в европейском варианте масла

Крышки российского образца имеют дужки разной длины. Но при этом они полностью закрыты пластиковой полосой по краю. В подделках крышки очень похожи на российские оригиналы. Однако, пластиковая полоса в них не полностью закрывает дужки по периметру, оставляя некоторый отрезок свободным.

Оригинальные крышки в российском варианте масла

Кроме того, по высоте пластик оригинальных крышек цельный, без перфорации. В подделках могут быть разделения.

Кстати, прочтите эту статью тоже: Как отличить подделку масла Роснефть

Чтобы минимизировать вероятность покупки некачественного продукта, отправляйтесь за маслом в проверенные магазины. Не лишним будет запросить документы, подтверждающие качество товара.

Хоть европейские образцы подделывают реже, все равно при доставке заказа внимательно его изучите, следуя нашим советам.

Проверка уровня и состояния масла

Перед сменой масла первое, что нужно сделать – проверить уровень. Делается это просто:

Если на ней остаётся след яркого светлого оттенка красного цвета, то ресурс смазки высокий. Также это сигнализирует о том, что все элементы КПП в хорошем состоянии. В случае, когда на тряпке появились небольшие чёрные частицы и цвет тёмного оттенка, пора срочно сменить масло. Иначе в ближайшее время дорогостоящая АКПП перестанет работать и, скорее всего, сломается. Также проверьте уровень масла с помощью щупа. Если он выше максимального, то удалите излишки. Большое количество может привести к нагару на всей трансмиссии «Дэу Матиз». Также не допускайте минимального уровня. В этом случае смазочного ресурса просто не хватает автомобилю. Старайтесь не допускать критических состояний.

Несоблюдение простых правил приведёт к скорой поломке АКПП. А ремонт далеко не самый дешёвый. Обращение в автосервис заметно ударит по вашему кошельку.

Тест № 5

А теперь последний из предлагаемых тестов:

Если уровень ненормальный, долейте масло или избавьтесь от излишков.

Щуп для проверки уровня масла

Если по результатам тестов, считаете, что автомобиль вёл себя нехарактерно, включение передач сопровождалось неприятными звуками и постоянными резкими толчками, или автомат затягивал включение передач, перебирая на шестерёнках, какая передача пойдёт следующая — коробка нуждается в помощи.

Эффективная помощь заключается в замене жидкости трансмиссии. Производитель утверждает, что масло в АКПП замены не требует и рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, но кому верить больше, фактам или словам производителя?

Что лучше выбрать

Выбор масла – важный этап для каждого водителя. При несоответствии продукта с конкретным автомобилем появляется риск усугубить ситуацию. Наиболее распространены следующие продукты:

На самом деле выбирать можно почти любое масло. Главный критерий оценки – наличие сертификации и ГОСТа. Обязательно просматривайте приобретаемый продукт на их наличие. Не проверенные производители предлагают дешёвую продукцию, но именно она способна ещё больше навредить «Матизу».

Рекомендации производителя

на щупе указали рекомендованное масло «ESSO JWS 3314». Чаще всего эту рекомендацию водители не учитывают. Лучше всего выбирать представленные выше продукты. Но и это масло тоже неплохо работает и показывает хорошие результаты при работе в АКПП «Матиза». Также производитель рекомендует соблюдать нормы, которые проверяются щупом. Но это уже и так общедоступный факт, которому следует каждый водитель, независимо от модели своего авто.

Действительно стоящий совет – это полная замена смазки. Она производится для полного вытеснения старого использованного и замены на новое. Это помогает улучшить работу трансмиссии и восстановить характеристики до показателей, близких к заводским параметрам. Только нужно учитывать, что для процедуры полной смены потребуется масляный радиатор. Его производитель не поставляет в комплекте с автомобилем. В автосервисах с каждым годом растут цены, а радиатор покупается один раз на всё время.

Тест № 1

Приступим к одному из методов проверки КПП Матиз:

При включении передачи не должно быть толчков, откуда-то из недр машины не должны раздаваться громкие жёсткие, пугающие робкого водителя звуки. Стрелка тахометра должна слегка качнуться на волне новой передаче и застыть на новом значении, двигатель повысит тон довольного урчания, демонстрируя покладистость и исправность систем.

Подобная проверка производится на ровной поверхности парковочного места.

ВНИМАНИЕ: В ходе дорожных тестов, не отводите глаза от проезжей части более чем на полсекунды!

Как проводить смену в автоматической КП

Для проведения этой процедуры не нужно быть специалистом. Заменить масло в АКПП в «Дэу Матиз» можно за несколько шагов:

Вот и всё. Вы успешно заменили масло в АКПП «Дэу Матиз». Как вы видите, ничего сложного нет. Справится с этой задачей даже неопытный водитель.

Подводя итог, можно сказать, что замена масла в АКПП «Дэу Матиз» не представляет собой сложного процесса. Выполнять процедуру рекомендуется регулярно. Это поможет избавиться от надоедливого шума, улучшить управляемость.

Источник