Самостоятельная доработка задних воздуховодов в Лада Веста и Х Рей

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования салона Весты представляют собой абсолютно иные образцы по сравнению с аналогичными системами, функционирующими в других моделях Лады. При этом как сама конструкция, так и способ управления в этих трёх системах разительно отличаются. Для начала проведем обзорный анализ устройства печки Весты, что позволит удостовериться в её эффективности. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ

Радиатор печки, предназначенный обогревать салон авто, находится внутри корпуса с левой стороны. В случае если его потребуется заменить, необходимо будет снять верхний каркас (накладку) панели (торпедо).

Салонный фильтр, который находится в блоке отопителя со стороны пассажира, функционально проводит очистку поступающего в салон воздух. В отличие от таких моделей как Гранта, Калина или Приора, где замену салонного фильтра производят из моторного отсека, на Весте аналогичную работу осуществляют уже из салона автомобиля. Помимо этого, ресурс фильтрующего элемента составляет не обычные 15 тыс. км., а 30 000 км, что гораздо предпочтительней.

Индикаторы температуры воздуха в салоне и на улице направляют свои замеры на блок управления двигателем (ЭБУ). Блок управления печкой (отопителем) и кондиционером (САУКУ) способен контролировать параметры, связанные с температурными колебаниями воздуха в салоне, изменениями скорости и направлениями воздушных потоков, а также управлением подогревами. В зависимости от комплектаций САУКУ может иметь три разновидности:

• САУКУ с кондиционером;
• САУКУ без кондиционера;
• САУКУ с климат-контролем (будет устанавливаться на машины немного позже).

СХЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА Идущие со стороны корпуса печки воздуховоды нацеливают воздушные струи на стекла, в салон и ноги. В свою очередь, если центральные дефлекторы способны контролировать воздушные потоки разновекторно, то мощность этих устройств можно настраивать горизонтально расположенным под ними колесиком.

Что касается воплощения системы обдува ног водителя Весты, то на практике АвтоВАЗ ввел нововведение, расположив сопло воздуховода именно над ступней правой ноги, а не сбоку. Отдельные собственники нового седана полагают, что такой механизм не совсем адекватно подобран, поскольку пальцы обогреваются хуже, нежели сами ступни. При этом отмечается, что передний пассажир не будет испытывать аналогичных затруднений ввиду того, что сам воздуховод подходит ближе к стенке моторного щита. Особого внимания заслуживает также опция под названием «Охлаждаемый вещевой ящик», позволяющая на версиях автомобиля с кондиционером охладить любые продукты или вещи, находящиеся в бардачке, что достигается за счет подведения к этому небольшому хранилищу небольшого воздуховода. АЛГОРИТМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЧКОЙ И КОНДИЦИОНЕРОМ Блок «Classic» без кондиционера Левый регулятор (№ 9) предназначен для управления температурой подаваемого воздуха. В свою очередь правый (№ 17) осуществляет контроль воздушного потока. Соответственно кнопки (№ 11-16) позволяют в заданном режиме направлять струю воздуха. Блок «Comfort» с кондиционером Дополнительными преимуществами данной системы есть то, что если левый регулятор (№ 18) делает возможным работу кондиционера, то правый (№ 19) задействует функцию рециркуляции воздуха. Что же касается таких параметров системы «Комфорт» как управление температурой подаваемого воздуха, скоростью вентилятора и распределением воздушного потока, то они ничем не отличаются от версии «Классик».

Если вам понадобиться гбо, то обращайтесь к эксклюзивным представителям ТМ Torelli в Украине к компании Milano Ukraine, подробнее читайте на их сайте. Блок «Luxe» с климат-контролем На блоке управления изменениям подверглись две кнопки: • В режиме «Defrost MAX» (№ 24) осуществляется принудительное включение, как кондиционера (при благоприятных условиях), так и системы электрообогрева, мощности которой обдувают стекольные поверхности спереди и сзади, а также боковые зеркала заднего вида. При этом задаётся температурный режим воздуха и предельно максимальная скорость, после чего вся воздушная струя направляется в пазухи обдува ветрового и передних боковых стёкол. • В режиме «AUTO», включение которого зависит от внешней температуры воздуха, происходит автоматическая установка параметров, связанных с температурой, как воздуха салона, так и теплоносителя системы охлаждения двигателя, а также мощностью струи воздуха (скорость вентилятора) и сменными режимами распределения воздушного потока. Может порадовать автолюбителей своими изменениями информационный дисплей (№ 10), а также шкала температуры, в которой вместо обычной измерительной шкалы появились удобные цифры.

СХЕМА КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ЛАДА ВЕСТА/XRAY

Климатическая установка Лада Веста/XRAY: 1, 2, 5 — трубопроводы системы кондиционирования; 3 — ремень привода компрессора кондиционера; 4, 15 — шланги системы охлаждения двигателя; 6 — двигатель; 7 — фильтр климатической установки; 8 — электровентилятор климатической установки; 9 — испаритель кондиционера; 10 — корпус климатической установки; 11 — радиатор системы отопления; 12 — подводящий шланг радиатора печки; 13 — отводящий шланг радиатора печки; 14 — компрессор кондиционера; 16 — вентилятор системы охлаждения двигателя; 17 — радиатор системы охлаждения; 18 — конденсатор кондиционера.

ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ

Ручкой регулировки скорости вентилятора поочередно переключаем четыре скорости. Проверяем, как дует из воздуховодов по мере увеличения скорости вращения вентилятора.

• Если печка не работает (вентилятор не вращается вообще) — проверяем предохранитель в монтажном блоке (F45).
• Если не работает только одна или несколько скоростей вентилятора, то возможно причина в неисправности дополнительного резистора или проводки автомобиля.
• Если печка дует плохо (интенсивность воздушного потока низкая), значит, засорена решетка воздухозаборника или воздушный фильтр салона.

Советуем прочитать наши статьи

Альтернатива

Если проблема заключается именно в борте коврика, можно отказаться от доработки задних воздуховодов в Лада Веста и Х Рей, и поработать с ним. Некоторые автовладельцы просто вырезают кусок бортика. Это эффективно, но смотрится неэстетично.

Но есть еще один вариант. В бортике необходимо вырезать небольшие круглые отверстия, как раз напротив воздуховода, и вставить в них резиновые втулки.

Как видно, есть несколько вариантов доработки задних воздуховодов в Лада Веста и Х Рей. А потому автовладельцы, столкнувшиеся с данной проблемой, могут выбрать способ, который сочтут оптимальным.

Впрочем, один из обладателей Vesta, которого зовут Евгений и знают на Драйве под ником gps-nav, нашел альтернативный путь установки большого воздушного фильтра на Лада Веста, который в разы дешевле. Он подразумевает приобретение компонентов от разных авто и последующую их доработку.

Элементы:

• фильтрующий элемент – подойдет изделие Filtron AP 074/3 – 330 рублей;
• корпус воздушного фильтра от модели Ford Mondeo 3 – 600 рублей – можно купить по артикулу 4609885902;
• патрубок воздушного фильтра от модели ВАЗ 2111 – 700 рублей;
• труба канализационная на 75 мм и отводы канализационные на 90° и 67° – 220 рублей;
• штуцер – 30 рублей;
• пластиковые стяжки (2 ед.) и хомут металлический (2 ед.).

После того, как все перечисленные компоненты куплены, можно начинать работу.

ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБОГРЕВА

Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Проверяем, что подводящий и отводящий патрубки радиатора печки нагреты и имеют приблизительно одинаковую температуру. Если патрубки имеют разную температуру, то возможно:

• низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (какой антифриз лучше)
• в системе охлаждения двигателя появилась воздушная пробка (выпустить воздух можно через специальный клапан)
• засорен радиатор отопителя (заменить)

Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления печкой до упора в красную зону. Убеждаемся, что температура воздуха, выходящего из дефлекторов панели, начинает повышаться. Если дует холодным, значит:

• неисправен привод заслонок (заслонка не открывается,
• препятствуя прохождению воздуха через радиатор печки)
• неисправен блок управления отопителем (как снять)

Статьи о тюнинге Lada Xray

Панель приборов Lada Vesta

На автомобиле Лада Веста комбинация приборов сильно отличается от старых моделей Лада. Поэтому данное описание поможет разобраться в значениях индикаторов и в показаниях приборов.

Тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (х1000 мин-1). Нахождение стрелки тахометра в зоне шкалы красного цвета предупреждает о повышенной частоте вращения двигателя. Во избежание повреждения двигателя его максимальная частота вращения ограничена программой электронной системы управления двигателя. При превышении примерно 6200 мин-1 подача топлива будет ограничена. Возможные при этом перебои в работе двигателя и толчки в движении автомобиля не являются неисправностью. При снижении частоты вращения подача топлива возобновится. Также не допускайте работу двигателя при трогании и во время движения с частотой вращения коленвала двигателя ниже 800 мин-1

(ВНИМАНИЕ! Запрещается работа двигателя в опасном режиме (при оборотах коленвала двигателя выше 6200 мин-1 и ниже 800 мин-1). Сигнализатор «Ремень безопасности» Сигнализатор «Система надувных подушек безопасности» Сигнализатор «Отказ тормоза» Сигнализатор «Электроусилитель руля» Сигнализатор «Неисправность двигателя» Сигнализатор «Аккумуляторная батарея» Сигнализатор ABS Спидометр Сигнализатор «Незакрытый капот» Сигнализатор «Аварийная сигнализация» Сигнализатор «Незакрытые двери» Сигнализаторы правого и левого поворотника Жидкокристаллический индикатор с функциями Указатель «Температура охлаждающей жидкости»

Эксплуатация автомобиля с неисправным сигнализаторомнедопустима

Сигнализатор «Ремень безопасности» Сигнализатор «Система надувных подушек безопасности» Сигнализатор «Отказ тормоза» Сигнализатор «Электроусилитель руля» Сигнализатор «Неисправность двигателя» Сигнализатор «Аккумуляторная батарея» Сигнализатор ABS Спидометр Сигнализатор «Незакрытый капот» Сигнализатор «Аварийная сигнализация» Сигнализатор «Незакрытые двери» Сигнализаторы правого и левого поворотника Жидкокристаллический индикатор с функциями Указатель «Температура охлаждающей жидкости». Эксплуатация автомобиля с неисправным сигнализаторомнедопустима

При превышении рабочей температуры охлаждающей жидкости (больше 115 °С) сигнализатор загорается красным светом постоянно, кроме того включается кратковременно прерывистый звуковой сигнал зуммера. Не допускайте работу двигателя в режиме перегрева

(ВНИМАНИЕ! Запрещается эксплуатация автомобиля с перегретым двигателем. Автомобиль должен быть доставлен к дилеру для определения и устранения причины перегрева двигателя.)

Указатель и сигнализатор «Уровень топлива» Сигнализатор «Габаритные огни» Сигнализатор «Фары ближнего света» Сигнализатор «Фары дальнего света» Сигнализатор «Передние противотуманные фары» Сигнализатор «Задние противотуманные фонари» Сигнализатор «ESC» Сигнализатор «ESC OFF»

ПОЧЕМУ ЗАПОТЕВАЮТ СТЕКЛА

Во время работы печки стекла автомобиля запотевать не должны. Если это происходит, значит, причиной может быть:

• негерметичность радиатора отопителя
• салонный фильтр засорен
• неисправен электропривод воздушной заслонки рециркуляции

Чтобы ни говорили пиарщики АВТОВАЗа, а LADA Vesta, в соответствии с традициям советского автопрома прошлого века, оказалась машиной «сырой» — с массой конструктивных недоделок и недочетов по качеству. Один из глобальных «косяков», вызывающих массу нареканий — сцепление и механическую коробку передач — АВТОВАЗ уже начал менять на «более другие». Снимет ли этот шаг претензии автовладельцев к их надежности и плавности работы, пока не известно. Уже хорошо, что предприятие хоть и с годичным опозданием, но пытается сделать свою машину качественнее.

Система отопления, вентиляции и кондиционирования салона Весты отличается от подобных систем других моделей Лада. Разница не только в ее конструкции, но и в способе управления. Рассмотрим особенности устройства печки Весты, а также оценим ее эффективность.

Компоненты

Весь комплект воздушного фильтра от Lada Vesta Sport состоит из ряда элементов. Их наименования и артикулы представлены в таблице.

Полукорпус (верхний) воздушного фильтра	8450032859
Фильтрующий элемент	8450032860
Полукорпус (нижний) воздушного фильтра	8450032858
Болт	7703008226
Винт М6х30	8450002332
Шайба 6х18	8450003738
Втулка упругая фиксации электровентилятора	8450001134
Шланг впускной трубы в сборе	8450032835
Хомут винтовой в сборе	8450001108
Хомут 16	7703083470
Шланг (верхний) вытяжной вентиляции картера	8450008594
Соединительный патрубок	8450101902
Воздухозаборник в сборе	8450032837
Хомут винтовой в сборе	8450001108
Соединительный патрубок	8450032838
Шайба 6х18	8450001123
Болт М6х25	8450006008

Элементы системы вентиляции и отопления

Корпус печки (на рис №5) находится в салоне автомобиля под каркасом панели приборов. Внутри корпуса находятся:

• радиатор отопителя;
• электровентилятор;
• регулятор частоты вращения вентилятора (РЧВ) или дополнительный резистор;
• заслонка распределения потоков воздуха;
• моторедуктор, регулирующий заслонки;
• воздушный фильтр.

Радиатор печки отдает тепло для обогрева салона. Располагается внутри корпуса с левой стороны. Для его замены придется снять верхний каркас (накладку) панели (торпедо).

Демонтаж

Чтобы снять радиатор печки Лады Весты, изначально необходимо подготовить автомобиль. Удобнее будет выполнять работу в смотровой яме или с подъёмником. Если такая возможность имеется, то упускать её не стоит. После этого можно переходить к демонтажу радиаторного механизма.

1. Отключаем клемму с минусовым показателем от аккумуляторного блока.
2. Демонтируем защиту с двигателя и передний бампер.
3. Теперь можно переходить к балке переднего бампера, которая также подлежит демонтажу.
4. Отжимаем фиксаторы.
5. Отсоединяем патрубок с воздухозаборника от отражателя воздуха.
6. Отжимаем фиксаторы и отключаем температурный датчик от воздухоотражательного механизма.
7. Отжимаем фиксаторы, которые затрудняют демонтаж воздухоотражательной панели.
8. Сливаем охлаждающую жидкость, которой наполнен радиатор отопителя Лады Весты.
9. Разжимаем крепёжные хомуты, чтобы иметь возможность отсоединить подводящий шланг от патрубков термостата и трубы, которая подводит водяной насос. И также стоит отсоединить пароотводящий шланг, который соединяется с патрубком на расширительном бачке. Здесь понадобятся плоскогубцы.
10. Разрезаем хомуты, которые крепят шланги к верхней поперечине на радиаторной рамке.
11. Отсоединяем разъёмы на пучке проводов спереди от разъёмов на блоке реле вентилятора, звука и радиаторного электровентилятора.
12. Разрезаем хомут переднего пучка проводов, который крепится к кожуху вентилятора.
13. Владельцам автомашин с кондиционирующей системой следует разжать фиксирующие элементы, отключить и отвести её в сторону. Это единственное отличие в замене радиатора комплектаций моделей с кондиционером от обычных автомобилей.
14. Повернуть фиксаторы крепления радиатора, которые затем необходимо извлечь из кронштейнов.
15. Снимаем радиатор вместе с вентилятором и шлангами.
16. Отжимаем фиксаторы, которые удерживают вентилятор охлаждающей системы силового агрегата.

замена радиатора печки калина

Схема вентиляции салона

От корпуса печки идут воздуховоды, которые направляют потоки воздуха на стекла, в салон и ноги. Центральные дефлекторы могут регулировать воздушные потоки в разных направлениях, а его сила контролируется с помощью горизонтального колесика под ними.

АвтоВАЗ реализовал обдув ног водителя Весты по-новому. Сопло воздуховода находится не сбоку, а над ступней правой ноги. Некоторые владельцы нового седана считают, что такая конструкция не очень удачная, т.к. пальцы греет хуже, чем саму ступню. Для переднего пассажира воздуховод выходит ближе к стенке моторного щита и подобной ситуации возникать не будет.

Стоит о. На версиях автомобиля с кондиционером в бардачок подходит небольшой воздуховод, который может охладить, например, бутылку с водой.

Смотрите также

Комментарии 26

Салонный фильтр забился наверное.я менял помогло.у нас минус 40 зимо.нижняя крайняя левая кнопка включена.

Нашел Видео как вариант решения проблемы

Как вариант. Ты не пробовал? А то меня бесит эта фича. Полностью в ноги и вентилятор на середине. Дует так что писец.

Нашел Видео как вариант решения проблемы

А в ноги и правда плоховато дует у меня. Особенно с холодами заметно стало.

Расскажу свои наблюдения. Температура ОЖ поддерживается на отметке 82 градуса. При движении может падать до 75. Я поставил зимнюю защиту «ЯрПласт» нижнюю часть . Температура стала повыше 82 — 95 градусов . В машине стало значительно теплее, но это работает до — 8 -10 Надо заметить что включение первой скорости вентилятора 100 а выключение 96 Напрашиваются мысли о том, что двигатель работает в режиме неполного прогрева…

меня тоже не устраивает работа отопления. именно тот факт что при переводе «обдув в ноги» еще и на стекло дует. Эта Фича АвтоВАЗа раздражает… Если включить в ноги и на себя. и закрыть дефлекторы то нормально. Есть ли какие нибудь способы побороть эту Фичу?

А у меня люкс. Куда хочу, туда и дует.

наврятли. скорее всего ты не проверял. я с менеджером на 3 машинах с разной комплектацией это проверил. на всех немного дует вверх! включи обдув только ног, и вентилятор в среднее, а потом на максимум. Убедишься !

Я не про это говорил. В люксе можно включать все кнопки одновременно.

Короче ответ здесь звучал. Только на автовазе это является фичей. Проверил и сравнил алгоритм работы на тестдрайвовской весте на полном фарше и на самой пустой. Везде одинаково. Ответ менеджера прозвучал так- Либо вы привыкаете к автомобилю и ездите, либо вы избавляетесь от него. На автовазе эта фишка специально для предотвращения запотевания стекол. А так же он подтвердил что на других авто такого нет. Для меня такой алгоритм бред сивой кобылы. Так как есть отдельная кнопка включения обдува лобового и ног.

Отходя от темы скажу еще одну новость водительский нижний воздуховод теперь изменен ( для лучшего обдува правой стопы водителя).

Управление печкой и кондиционером

Блок «Classic» без кондиционера

Левый регулятор (№9) — управление температурой подаваемого воздуха; Правый (№17) — регулирование воздушного потока; Кнопки (№11-16) — установка направления потоков воздуха.

Блок «Comfort» с кондиционером

Левый регулятор дополнительно имеет функцию включения кондиционера (№18), а правый — включение рециркуляции воздуха (№19). В остальном управление температурой подаваемого воздуха, скоростью вентилятора и распределением воздушного потока версии системы «Комфорт» аналогично версии «Классик».

Блок «Luxe» с климат-контролем

На блоке управления меняются две кнопки:

• Режим «Defrost MAX» (№24) — принудительно включается кондиционер (если позволяют условия), электрообогрев лобового и заднего стекла и боковых зеркал заднего вида. Весь поток воздуха направляется в сопла обдува ветрового и передних боковых стёкол, устанавливается максимальная скорость и температура воздуха.
• Режим «AUTO» — в этом режиме автоматически устанавливаются в зависимости от наружной температуры воздуха, температуры воздуха салона и температуры теплоносителя системы охлаждения двигателя, интенсивность потока воздуха (скорость вентилятора) и тот или иной режим распределения воздушного потока.

Также претерпел изменения информационный дисплей (№10), шкала температуры воздуха заменена на цифры.

Отзывы о печке Весты

Первые отзывы владельцев Весты о печке в общем плане положительные. Существенных недостатков не выявлено. Машина прогревается быстро. Дует из всех сопел воздуховодов достаточно сильно. В мороз при -25 градусах в салоне автомобиля тепло и комфортно. При использовании блока управления и регулировке дефлекторов, бюджетность деталей не прослеживается, по уровню качества напоминает иномарку.

Чтобы улучшить эффективность отопителя следует зимой закрывать охлаждение бардачка:

Напомним, с первыми похолоданиями удалось также протестировать работу подогревов. Найти другую интересующую Вас информацию о Весте можно в этом содержании. Кстати, проблемы с работой печки могут быть вызваны воздушной пробкой в системе охлаждения.

А как греет печка Вашей Весты? В комментариях к статье оставляем впечатления и заметки об эффективности работы отопителя.

В автомобиле Лада Веста печной отопитель…

…предназначен для обогрева салона машины. Печкой активно пользуются также при дожде или в стужу.

Активируют отопитель также при необходимости быстро убрать запотевания стекол или согреть пассажиров. В комплектации «Люкс» машина дополнительно оснащена кондиционером, который создает благоприятную температуру для человека.

Наиболее частые неисправности радиатора печки Лада Веста: течь, шум вентилятора, вибрация мотора. Процесс замены не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника.

Эффект

Если рассмотреть отзывы владельцев, которые пошли на такую доработку, станет ясно, что эффект весьма ощутим. Они отмечают, что двигатель начинает «дышать», причем не только на низах, но и бодрее работает после 3 000 об./мин.

Мотор заметно легче раскручивается до 5 000 об./мин. Те, кто часто ездит в пробках, утверждают, что машину перестало потряхивать в заторах.

В целом самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста вполне себя оправдывает, тем более, если не покупать фирменные изделия.

Оцените статью!

Как работает печка на Лада Веста. Устройство

1. Радиатор отопителя посредством резиновых патрубков соединен с магистралью системы. Тепло, излучаемое ДВС, передается системе отопления.
2. Радиатор системы отопления распределяет тепло по салону машины электровентилятором.
3. Предустановленный резистор в режиме онлайн регулирует темп вращения вентилятора.
4. Воздушный поток проходит циркуляцию, очистку сеткой, салонным фильтром (см. схему).
5. С помощью установленных заслонок водитель и пассажиры регулируют поток воздуха, поступающий к ним.
6. Моторедуктор вращает заслонку, основываясь на показаниях регулятора, датчиков отопителя.

Ход работ

Самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста начинается с доработки самого корпуса. В первую очередь, необходимо запаять заводское отверстие, через которое происходит забор воздуха.

Далее требуется впаять приобретенную трубу. Можно сделать это разными способами – используя эпоксидную смолу, впаивая металлическую сетку, применяя степлер и т. д. Но в целом наиболее прочную фиксацию обеспечивает именно впаивание с использованием металлической сетки.

Далее нужно соединить канализационные трубы и отводы.

Чтобы разъем не мешал установке корпуса фильтра, его нужно утопить и закрепить посредством стяжки.

Остается поставить на место самодельный заборник воздуха, сооруженный из канализационных компонентов, установить его с нужным наклоном и зафиксировать с помощью хомута.

Затем требуется сдвинуть вправо и назад до упора АКБ машины, так как в противном случае она станет мешать при установке корпуса большого воздушного фильтра на Весту.

Сам корпус нужно плотно зафиксировать, а для этого поставить его таким образом, чтобы задние ножки опирались на гофру с проводами.

На этом самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста завершена.

Типичные неисправности печки

Наиболее распространенными проблемами с печкой на Лада Веста являются следующие:

• фактическая температура не соответствует заданной – низкий уровень антифриза (тосола), засорение патрубков радиатора или образование воздушной пробки, из-за чего дует холодным воздухом;
• в процессе работы появляется вибрация – ослабленное крепление электрического моторчика;
• недостаточный воздушный поток из дефлекторов – засорение каналов, воздуховодов;
• отопитель неактивен при его активации на приборной панели – выход из строя предохранителя (№14) монтажного блока.

Проверка вентилятора печки

В ходе циркуляции воздушного потока частички пыли оседают на поверхности крыльчатки, вследствие чего она начинает шуметь, появляются сторонние звуки.

Чтобы очистить лопасти вентилятора от мусора необходимо обеспечить доступ к агрегату.

1. Отщелкиваем вещевой ящик.
2. Извлекаем фильтрующий элемент.
3. Справа расположен печной механизм. Прижимаем пластиковые зажимы, проворачиваем крыльчатку против часовой стрелки.
4. Извлекаем моторчик.
5. Протираем привод ветошью.
6. Устанавливаем детали в обратной последовательности.

Проверка заслонок печки

На участке между дефлекторами и вентилятором установлены заслонки. В ходе эксплуатации они выходят из строя, деформируются, повреждаются. Своими силами проверить исправность заслонки достаточно просто: нужно активировать печку на максимальной скорости. Если плохо дует, значит засорен воздухопровод. Меняйте положения заслонки. Если слышен скрип или шум, то смажьте подвижные части силиконовой смазкой.

Запотевшие окна в режиме активированного отопителя – первый признак неисправности вентиляции. Эта проблема провоцирует резкое снижение видимости на дороге и возрастание риска аварийной ситуации. Как только обнаружили запотевание, проверьте состояние вентиляции, вероятнее всего, воздуховоды засорены.

Проверка эффективности обогрева

Профилактику проводите перед наступлением зимы. Обязательно удостоверьтесь в:

• нагреве воздуха;
• изменении скоростных режимов при переключении рычага управления, при необходимости замените щетки мотора печки;
• отсутствии сторонних шумов, свиста в работе вентилятора;
• необходимости временного интервала для прогрева воздуховодов.

Почему печка Lada Vesta, XRAY дует холодным воздухом — 2 причины

Вопрос по автомобилю Lada Vesta, XRAY: «Пожалуйста, почему на Весте печка начала дуть с правой стороны холодным воздухом? А с левой стороны идет теплый/горячий воздух. В чем может быть причина?». Как выяснилось, с подобной проблемой сталкиваются многие владельцы этого автомобиля. Причин может быть несколько.

Охлаждение бардачка

В левой стенке вечевого ящика есть заслонка, из которой поступает холодный воздух для охлаждения его содержимого. На время зимы эту заслонку следует закрыть, повернув ее.

Также убедитесь, что шланг идущий к заслонке герметичен. Встречаются случаи, когда трубка охлаждения бардачка трескалась. Решить проблему можно заменой трубки или доработкой.

Радиатор печки

Если из левых воздуховодов (в том числе в ноги) дует горячим воздух, а из правых (у переднего пассажира) еле тёплый или холодный, то возможная причина в радиаторе отопителя. Уже на небольших пробегах он может засоряться, что ухудшает циркуляцию антифриза и снижает эффективность печки.

Решение

: Если автомобиль на гарантии, обратиться с проблемой в дилерский центр. Были случаи, когда радиатор печки меняли по гарантии и прочищали систему охлаждения двигателя. Эти же процедуры вы можете выполнить самостоятельно.

Пружинку на заслонку?

Еще ставят пружинку на заслонку печки, чтобы она лучше поджимала ее в режиме «лобовое-ноги»:

Есть мнение, что часть воздуха обдувала лобовое стекло, чтобы предотвратить запотевание. Эта доработка с пружинами может привести к износу сервопривода заслонок климата, а затем дальнейшего его выхода из строя.

Замена радиатора печки своими руками на Лада Веста

Подготовка рабочего места, необходимый инструмент:

• ветошь;
• отвертка с крестообразным наконечником;
• фонарик для увеличения зоны видимости;
• новый радиатор.

Как снять радиатор. Последовательность действий при замене:

1. Глушим двигатель, выключаем зажигание, выжимаем стояночный тормоз.
2. Открываем капот, снимаем клемму с аккумуляторной батареи.
3. Стачиваем тосол с системы. Пробка находится в нижней точке радиатора (ключ на 17).
4. Демонтируем декоративную накладку на панели приборов.
5. Снимаем верхнюю декоративную накладку над вещевым ящиком. Извлекаем его.
6. Демонтируем металлическую стойку торпеды со стороны водителя.
7. Убираем воздушный патрубок.
8. Вскрываем крышку печки.
9. Извлекаем нагреватель.
10. Устанавливаем новый радиатор отопителя.
11. Собираем конструкцию в обратной последовательности.

Инструкция по замене

Для процедуры следует воспользоваться эстакадой или смотровой ямой. Чтобы поднять машину, можно воспользоваться домкратом, подняв передок, его следует установить на опоры. Выполняется замена только на холодной машине.

Необходимые инструменты

Замена ремня и цепи ГРМ – сложная и продолжительная процедура. Чтобы выполнить ее как можно быстрее, нужно как следует подготовиться к ней и приготовить заранее:

• набор ключей;
• набор головок;
• вороток;
• отвертку.

Чтобы расходники прослужили дольше, следует покупать оригиналы.

Этапы

1. Сначала следует обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Если установлена защита, ее необходимо снять.
3. Затем нужно слить охлаждающую жидкость из системы.
4. На следующем этапе нужно демонтировать радиатор, вентилятор охлаждающей системы, шкив помпы.
5. Затем необходимо снять ремешки приводов ГУРа, компрессора кондиционера, генератора.
6. Далее выкручиваем свечи зажигания.
7. Затем снимаем экран защиты распределителя, отсоединяем от рукава воздухосборника трубку, соединяющую его с ГРМ.
8. Путем проворачивания коленвала за болт крепления его шкива, следует выставить метки. Риска на шкиве ремешка ГРМ должна совпадать с отливкой на распредвале, соответственно на зубчатом колесе коленвала установочная метка должна совмещаться с риской на корпусе маслонасоса. На видео можно увидеть, как правильно установить метки.
9. Воспользовавшись специальным приспособлением нужно открутить крепежный болт и демонтировать шкив коленвала.
10. Затем нужно снять нижнюю и среднюю крышки защиты ГРМ.
11. Открутив болт крепления натяжителя и проворачивая его против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня ГРМ и снимаем последний.
12. Теперь следует сменить ролик и начать натягивание ремешка ГРМ ВАЗ 2105.

    Меняем натяжной ролик

    Перед этим следует очистить все детали от загрязнений.

13. Ремень следует сначала натянуть на шкив коленвала, затем на шкив привода маслонасоса и в последнюю очередь на шкив распредвала.

    Натягивание ремешка на шкив распредвала

14. Надев ремень на натяжитель, нужно поджать кронштейн и установить пружину.

При установке ремешка ГРМ нельзя проворачивать распределительный и коленчатый валы, чтобы не сбить метки.

1. Провернув коленвал на два оборота, нужно проверить соответствие всех установочных меток, натянуть ремень и затянуть крепежные болты кронштейна натяжителя.
2. Далее сборка осуществляется в обратном порядке.

После процедуры смены газораспределительного ремешка или цепи ВАЗ 2105 следует завести машину и проверить работоспособность двигателя.

Обзор цен производителей

Размеры: 184×133,5×26 мм.

Серийный номер / артикул	Цена в рублях
LUZAR 271153553R (оригинал)	От 5000
STELLOX 10-35126-SX	От 4500 — 4700
FENOX RO0004C3	От 4500 – 4700
RO0003O7	От 4500 – 4700
AVA QUALITY COOLING RTA6398	От 4500 – 4700
VALEO 812374	От 4500 – 4700
NISSENS 76512	От 4500 – 4700
MAGNETI MARELLI 350218221003	От 4500 – 4700
*цены указаны состоянием на май 2022 года