Бортовой компьютер – устройство, которое все чаще можно встретить не только в зарубежных, но и в отечественных автомобилей. Не является исключением и Лада Гранта в комплектациях «Норма» и «Люкс» (владельцы авто в комплектации «Стандарт», могут купить его дополнительно, хотя и цена достаточно высокая). Он дарит пользователю множество удобств, которые делают управление и контроль за показателями автомобиля гораздо комфортнее. Сегодня поговорим о том, что представляет собой бортовой компьютер, что комплектуется Лада Гранта, и разберем ошибки, с которыми может столкнуться пользователь.
Бортовой компьютер на lada granta (обзор, совместимые модели, рекомендации, функции и описание)
Это лучшее, что когда-либо создавали в Тольятти. Гармония, оригинальность, бюджетная цена – это Lada Granta 2190. Машина пришла на смену трем «классическим» моделям – ВАЗ 2107, Kalina и Samara. Не высокая цена — главный приоритет данной модели. Для этого в компании использовали технологию, которая позволяет уменьшить количество деталей, из которых состоит авто. Например, лицевая часть состоит только из трех частей, а панель приборов из 40 деталей. Лада Гранта на 22 сантиметра длиннее Калины и имеет меньший на 5 мм дорожный просвет. Автомобиль уже вызывает огромный интерес, и очереди на него огромные.
Что бы перечислить все преимущества машины, нужно много времени, но все же, как не упомянуть о просторном салоне и красивой современной панели от Renault Logan. Высокому водителю достаточно места, пространства хватает и над головой, и с боку. Сиденья стали лучше по форме, и по дизайну, и имеют вертикальную посадку. Та же передняя панель теперь имеет стильный темный цвет, круглые отверстия вентиляции, лаконичные формы. Руль содержит три спицы, совсем как у иномарок.
Двери также приобрели более довершенную композицию, и осмысленный дизайн. Красивые дверные ручки наконец стали напоминать самих себя. Большие боковые зеркала, демонстрируют хороший обзор, и это очень важно для водителей. Наверно многим будет интересно, но именно в Лада Гранта появилась еще одна деталь салона, которой до этого никогда не было на ВАЗовских автомобилях, это два подстаканника.
Комплектацию можно встретить в трех вариантах: Стандарт, Норма, Люкс. Комплект «Стандарт» содержит ручные стеклоподъемники и неокрашенные бамперы. А уже комплект «Норма» еще содержит подушку безопасности для водителя, электропривод двери багажника, бортовой компьютер, сигнализацию. Комплектация «Люкс» содержит полный электропакет, подогрев зеркал, кондиционер, обогрев передних сидений, подушки безопасности, ABS BAS. Каждая из комплектации имеет свой двигатель, все они объемом 1.6 литра, но с мощностью в 80, 90, и 98 лошадиных сил.
Как не крути, но Lada Granta это современный автомобиль, который отличается просторным салоном, новой панелью, креслами, большим багажником. И хотя технически автомобиль далек от совершенства, но это новый и главное доступный продукт.
«Multitronics» — универсальная ли альтернатива?
Благодаря присутствию возможности быть закрепленным в разных местах панели, бортовой контроллер «Multitronics» способен выступить в роли серьезного конкурента «Штату». Имея в арсенале 32-разрядный процессор, данное устройство осуществляет обработку и выдачу информации с завидной быстротой и четкостью. Это позволяет автомобилю находиться под бдительным контролем «пилота», поскольку компьютер располагает следующими удобными функциями:
- большим числом протоколов для диагностирования систем, в том числе в расширенном режиме;
- способностью к переносу и сохранению статистических данных о передвижении авто на носитель в персональном компьютере;
- опцией голосового сопровождения;
- парковочными радарами и пр.
Весь указанный перечень функциональных возможностей, которые имеет штатный компьютер, добавлен в опциональный список «Мультитрониксов». Последние выгодно позиционируются благодаря простоте настроечных манипуляций и удобству «общения» с интерфейсом. Это обуславливает более высокую стоимость данных устройств, в сравнении с ценой на штатный компьютер.
Изначально купить бортовой компьютер для LADA Granta было доступно только в официальной реализационной сети АвтоВАЗа». Поскольку старт продаж LADA Granta имел место в 2011 г., то на протяжении некоторого времени рассматриваемые здесь устройства были недоступны потребителю. Этот факт обусловил незначительное снижение популярности «АвтоВАЗовской» модели.
Но теперь ситуация кардинально иная, поскольку доступность такой вещи, как бортовой компьютер для LADA Granta безоговорочная. Приобрести устройство можно как в дилерской сети, так и у индивидуальных торговых субъектов, реализующих авто-товары данного назначения.
Диагностика без сканера
Проверка машины без сканера — совсем нетрудное занятие. Недостатком такой диагностики является то, что она не всегда позволяет выявить все ошибки в работе авто.:
- На панели приборов нажмите кнопку, которая отвечает за сброс дневного пробега. Одновременно с этим проверните ключ и включите зажигание, но не запускайте мотор. В этом случае запускается режим проверки приборного щитка, который поможет определить, все ли элементы панели функционируют исправно.
- Затем нажмите на кнопку на рычаге включения стеклоочистителей. Таким образом на экранчике появится сначала версия прошивки бк «Штат Х1», а затем вы увидите комбинации возможных неисправностей, если они есть.
Установка бортового устройства
В модели ШТАТ предусмотрена установка маршрутизатора непосредственно на панель приборов, что предотвращает нарушение гарантии нового авто в случае повреждения обшивки. Монтаж проводится путём удаления заглушки под кнопку, далее, на освободившееся место устанавливается устройство с подключённой проводкой. Другой конец провода присоединяется к диагностическому разъёму. Также в этом устройстве вмонтирован тестер, позволяющий следить за состоянием электроцепи, что помогает предусмотреть возможное замыкание проводки.
Установка устройства в стандартный разъем
Невысокая стоимость, простота в эксплуатации, компактность достаточно убедительные аргументы для приобретения устройства ШТАТ Х1 для своей машины. Это позволит сделать использование авто удобным и безопасным.
Диагностика и расшифровка кодов на ладе гранта
Одним из отличий автомобиля Лада Гранта от других отечественных моделей транспортных средств является бортовой компьютер, которым оснащены эти авто. Он позволяет не только оптимизировать процесс работы двигателя, но и выявлять коды ошибок Lada Granta. Именно с его помощью можно оперативно выявить появившиеся неисправности в работе бк.
Но как же произвести диагностику бортового компьютера «Штат Х1» Лада Гранта на предмет ошибок? И как после этого расшифровать коды? Подробнее об этих и других вопросах вы можете узнать в этой статье.
Функциональность на борту автомобиля
Все существующие модели бортовиков достаточно информативно оснащены. Это достоинство выгодно для людей с плохим зрением и особенно для женщин, не разбирающихся в работе систем двигателя.
Маршрутизатор с лёгкостью может указать на такие параметры, как:
- Расход топлива на различных режимах движения;
- Средняя скорость и количество, горючего затраченного за всю поездку;
- Время в дороге;
- Температура двигателя как до, так и после прогрева;
- Температура за бортом и в салоне машины;
- Неполадки различных систем автомобиля;
- Прогрев и сушка свечей зажигания, когда это потребуется.
Кстати, если устройство не может расшифровать ошибки в работе двигателя, а показывает только её номер, то диагностировать неисправность можно будет при помощи списка кодов.
Кроме, перечисленного компьютер владеет энергонезависимой памятью и сигнализатором о включённых фарах или поворотниках.
Какое устройство используется на ваз 2190
На Лада Гранта установлен штатный бортовой компьютер, получивший название «Штат Х1 М», работающий благодаря системе Е-Газ. Основным элементом устройства является маршрутный компьютер, имеющий выход на дисплей. На нем отображаются такие показатели, как:
- Количество топлива.
- Количество пробега, которое автомобиль сможет пройти на остатке топлива.
- Время поездки.
- Пройденное расстояние.
- Счетчик расхода топлива.
Благодаря этому вы будете точно знать, как долго вы едете, и насколько критично опустел ваш бак.
Бортовой компьютер, который установлен в автомобиле Лада Гранта, комплектуется диагностическим тестером, где содержатся диагностические коды системы. Кроме того, благодаря ему вы сможете получить информацию о температуре двигателя и откорректировать его параметры. Также в нем содержатся данные о положении заслонки, напряжении в электросети машины, а также тахометр и спидометр.
Под капотом Лада Гранта, которая укомплектована данным устройством, находятся датчики. При каких-либо нарушениях, вся информация будет выведена на бортовой компьютер, который и предупредит вас о них. В частности, вы можете получить предупреждения:
- о перегреве;
- о неполадках в электрической цепи;
- о превышении скорости.
Кроме того, устройство оборудовано супервизором, который всегда готов напомнить водителю о том, что у него не выключены габариты или сигналы поворота. Кроме того, он сразу же подаст сигнал в случае, если автомобиль начнет самостоятельное движение вперед или назад.
Новая Лада: Регулировка ручного тормоза на Лада Гранта ⋆ I Love My Lada
Тюнинг бампера на Лада Гранта
Как расположены педали в машине с «автоматом»
Расположение педалей в машине с коробкой «автомат»
На авто с АКПП (автоматом) отсутствует педаль сцепления, педали тормоза и «газа» расположены так же, как и на «механике», но для удобства педаль тормоза имеет больший размер. Концевой выключатель, расположенный на педали тормоза, у «автомата» устроен несколько сложнее – он служит не только для включения стоп-сигналов, информация о воздействии на педаль передаётся также и на ЭБУ двигателя и ABS, а также на различные другие системы активной безопасности (например, ESP).
Запуск двигателя блокируется, если на авто с «автоматом» не нажата педаль тормоза.
Запуск двигателя блокируется, если на авто с «автоматом» не нажата педаль тормоза. Трогание с места, по сравнению с «механикой», упрощается – достаточно перевести селектор в положение «D» или «R» (для движения задним ходом) и отпустить педаль тормоза. При трогании на подъём можно просто чуть сильнее нажать на «газ». В любом случае, авто назад не покатится, просто не будет двигаться вперёд, если сопротивление качению немного выше определённого значения. Немаловажной представляется и удобная посадка водителя – так, чтобы управление педалями не доставляло неудобств. Кроме того, педали желательно отрегулировать так, чтобы они располагались на одной высоте. Не забывайте и о безопасности – иногда бутылка из-под «минералки», закатившаяся под педали, становилась причиной аварии. Также и внимательно выбирайте салонные коврики – их рисунок может «цепляться» за обувь, что будет раздражать и отвлекать внимание. То же самое относится и к попаданию жевательной резинки или смазки на поверхность педалей. Как говорится, «в технике мелочей нет».
Если вы владелец автомобиля с механической трансмиссией, и у вас нет опыта вождения, то мои рекомендации для вас. Научиться управлять «механикой» — это все равно, что учиться ездить на велосипеде. Сначала может не получиться, но если проявлять настойчивость и терпение, то в ближайшем будущем сможете свободно и легко управлять автомобилем.
Главное – выучить расположение педалей на «механике», а дальше все пойдет как «по маслу». Конечно, если вы будете прилагать усилия и прилежно учиться. Прислушайтесь к моим советам. Уверен, что мой опыт поможет вам быстро освоить эту науку.
Первое, что я сделал – это выбрал наиболее безопасное и спокойное место для своих занятий. Очень желательно, чтобы рядом с вами, поблизости, не было других машин. Надеюсь, вы понимаете, для чего нужны такие меры предосторожности. Площадка не должна иметь уклонов. Так будет намного легче освоить МКПП.
Коды ошибок/тест на комбинации приборов (калина/приора)
- Зажигание выключено. Аккумуляторная батарея включена.
- Нажать кнопку управления «Reset» и, удерживая её в нажатом состоянии, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — контроль ЖКИ.
- Нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0).
- Нажать любую из кнопок управления.На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии).
- Нажать кнопку управления «Reset» и удерживать её не более 3с. (может опечатка, у меня надо более 3с). Коды ошибок должны обнулиться.
- Нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — контроль ЖКИ.
Коды ошибок:
- 2-повышенное напряжение бортовой сети;
- 3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
- 4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
- 5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
- 6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
От себя если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30сек. панель переходит в рабочее состояние.«Reset» тот который обнуляет суточный пробег.
https://www.youtube.com/watch?v=ECQG0rilKNc
Напомним, считывать ошибки двигателя можно без помощи специалистов, нужно только установить бортовой компьютер .
Основные ошибки устройства
Настройка такого бортового компьютера не является чем-то крайне сложным, к нему всегда прилагается подробная инструкция. Если какие-то моменты вам непонятны – вы всегда можете найти видео данного процесса. Вместе с тем устройство также может огорчить вас и ошибкой, при том, что время искать инструкцию есть далеко не всегда. Далее приведем пример нескольких распространенных ошибок устройства, с которыми вы можете столкнуться пути:
- Р0030, 0031, 0032. Ошибки датчика кислорода до нагревателя. В данном случае бортовой компьютер проверяет обрыв цепи, а также возможное короткое замыкание цепи в землю или в бортовую сеть соответственно;
- Р0036, 0037, 0038. В данном случае вам будет сигнализировать датчик, расположенный за нагревателем. Описание ошибок аналогично предыдущим;
- Р0112,0113. Сигнал датчика температуры впускного воздуха. В данном случае речь идет о слишком низком или высоком сигнале соответственно;
- Р0116, 0117, 0118. Оповещение от датчика температуры охлаждающей жидкости. Код сигнализирует либо о выходе сигнала из диапазона, а также о слишком низких или высоких показателях;
- Р0122, 0123. В данном случае вам сигнализирует датчик №1 дроссельной заслонки, оповещая о слишком высоком или низком уровне сигнала.
Неисправности кпп
| Код | Описание ошибки |
| Р0717 | В этом случае бк сообщает о неправильной работе устройства контроля оборотов турбины. |
| Р0706, Р0705 | Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала или о нескольких одновременных сигналах, поступающих с селектора автоматической трансмиссии. |
| Р0720 | Зарегистрирована поломка устройства контроля оборотов выходного сигнала. |
| Р0973, Р0974 | Бк зафиксировал обрыв в цепи или замыкание проводки соленоида включения-выключения коробки передач. |
| Р0962, Р0963 | Автомобилисту сообщается об обрыве цепи или неправильном сигнале, поступающем с соленоида управления давлением трансмиссии. |
Где какая педаль в машине
Пока на отечественных дорогах доминируют транспортные средства с механическими коробками передач. Подобная конструкция предполагает наличие педали сцепления в автомобиле, кроме двух основных – тормоза и газа. Стоит подробнее разобраться с их функционалом.
Педаль сцепления
Крайний слева рычаг отвечает за работу сцепления. Расположение педалей на механике в любом автомобиле любой марки будет одинаковым. Во время старта водитель должен выжимать сцепление, чтобы иметь возможность переключать последовательно передачи.
Важно знать, что плавность старта на машинах с МКПП зависит от плавности отпускания крайней левой педали и параллельного несильного нажатия крайней правой педали, отвечающей за «газ».
В такой позиции происходят следующие процессы:
- когда левая нога утопила рычаг в пол, то одновременно в это время производится разъединение дисков сцепления, что влечет прекращение силовой передачи вращения от мотора на колеса через трансмиссию;
- не поднимая ногу, водитель правой рукой на «механике» переводит ручку скоростей из нейтрального положения в позицию «первая скорость», что позволяет шестерням на валах (ведущем и ведомом) пересоединиться в нужные пары, обеспечивая заданное передаточное число;
- теперь можно медленно отпускать сцепление, переводя ногу в верхнее положение, что позволит дискам приближаться друг к другу и окончательно вернуться в рабочее замкнутое положение, обеспечивая передачу вращения от мотора.
Расшифровка кодов ошибок на лада калина (1 и 2 поколение)
Лада Калина уже с завода оборудована специальным бортовым компьютером вмонтированном прямо в панель приборов.
Благодаря этому можно максимально оперативно среагировать и провести диагностику у возникшей неполадки. Для этого существует режим самодиагностики.
Если только предыдущий владелец, не руководствовался корыстными целями, и не «вывернул» данные лампочки, в таком случае, их необходимо заменить .
На видео вход в режим диагностики бортового компьютера на Лада Калина:
Ошибки показываются в виде цифрового кода и в этой статье мы расскажем вам, как правильно их прочитать и принять верное решение.
Обновляем прошивку БК сами
Прежде всего, нужно будет купить переходник USB-K-Line. Из софта понадобится прошивка, программа для её установки, а также драйвер для переходника. Если всё это уже есть, соберите схему, как на фото.
Используются всего три провода
Заметим, что тумблер Т1 замыкают «по просьбе» самой программы. В остальное время он будет разомкнут.
Роль источника питания может выполнять и компьютер – просто подключитесь к разъёму Molex. А для БК подойдёт клеммник, снятый с компьютерного кулера (2 шт.).
Процесс обновления
Сначала подключите переходник к USB-порту. Установите драйвер. Запомните, какой «виртуальный COM-порт» будет использоваться. Дальше действуйте так:
- Запускают программу на выполнение. Выбирают прошивку (кнопка «Папка»);
- Выбирают номер COM-порта (кнопка «Порт»);
- Нажимают кнопку с «молнией». Появится надпись «Включи питание». На БК жмут любую клавишу и затем замыкают тумблер.
Процедура займёт пару минут. Индикатор процесса будет показан в окне.
Окно программы «Штат» под Windows
Где скачать софт?
Пусть бортовой компьютер на Ладу Гранту мы хотим купить, а не прошить. Переходим на сайт , выбираем нужную категорию. Затем находим наш БК (X1-G), нажимаем на фото и видим страницу товара. На ней будет ссылка на программу и на файл прошивки.
Труднее дело обстоит с драйвером. Нам нужен драйвер USB-COM. Если куплен переходник с микросхемой «BM», сделайте следующее:
- Перейдите на сайт изготовителя ();
- Откройте вкладку «Drivers»;
- Перейдите к закладке «VCP Drivers»;
- Выберите нужный файл (есть версии для разных ОС), скачайте его.
Расшифровка кодов после диагностики со сканером
Как сказано выше, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%, то с авто все в порядке. Каковы же стандартные параметры?
| Параметр | Значение |
| UACC | Показывает напряжение АКБ. Чтобы понять, есть ли ошибка в этом случае, необходимо активировать все устройства, наиболее потребляющие напряжение. Допустимое напряжение — от 13.9 до 14.5В. Если оно меньше — то необходимо проверять отдельные цепи сети. |
| THR | Параметр положения дроссельной заслонки. Как правило, если он неисправен, то водитель узнает об этом и без диагностики, так как авто будет идти рывками, а мощность двигателя будет постоянно падать. Нажмите на педаль газа, при этом не запуская двигатель, но включив зажигание. Показания ДПДЗ должны плавно вырасти до 90% (или чуть меньше). Если все так, то датчик исправен, если нет — его нужно заменить. |
| FREQ | Параметр частоты вращения коленчатого шкива. Частота вращения составляет до 840 оборотов. Если этот датчик выходит из строя, то работа мотора будет невозможной. |
| AIR | Параметр массового расхода воздуха. Он не должен превышать 12 кг/час. Запустите мотор и зажмите педаль газа, чтобы количество оборотов выросло до 5 тысяч в минуту. В этом случае параметр должен увеличиться примерно до 250 кг/час. Естественно, если устройство исправное, то показатель будет таким. |
| UOZ | Представляет собой угол опережения зажигания. Он должен изменять в диапазоне от 6 до 15 градусов. |
| INJ | Этот параметр бк представляет собой длительность импульса впрыска (время, которое необходимо для открытия каждой форсунки, чтобы бензин попал в цилиндр). В идеале этот параметр должен составляет от 3 до 5 миллисекунд при движении на нейтральной скорости. В том случае, если полученные в ходе диагностики показания гораздо выше, то, по всей видимости, форсунки уже забиты и их необходимо прочистить. Или же это свидетельствует о слабом давлении бензина в результате засоренного бензинового фильтра или насоса. Зажмите резко педаль газа. Время впрыска должно увеличиться до 20 мс. В идеале точная диагностика форсунок возможна только при помощи стенда. |
| FSM | Показатель работы датчика холостого хода. В идеале этот параметр не должен превышать 50-60. Если вы резко нажимаете на педаль газа, то он может увеличиться до 160-180. |
| ALAM 1 | Показывает уровень напряжения, который зафиксирован на устройстве контроля уровня кислорода. Когда мотор машины прогрет, этот показатель должен увеличиться от 0.007 до 0.7 В. Если данный показатель различается, то с цепью что-то не в порядке. |
| LUMS_W | Этот коэффициент говорит о вращении коленчатого шкива. В идеале он должен варьироваться в районе 4 оборотов в секунде. Если он чуть больше, то это уже свидетельствует о пропуске зажигания в цилиндрах мотора. Это значит, что следует уделить внимание проверку свечей зажигания (исправны ли они, залиты или нет), а также состоянию высоковольтных проводов. |
| QT | Коэффициент расхода бензина. При включенном двигателе на холостом ходу он не должен превышать 0.9 литров в час. |
Новая Лада: Сравнение Lada Granta (2011-2018) 1.6 (106 л.с.) лифтбек и Kia Rio (2011-2015) 1.4 хэтчбек
Распределение рычагов в машине с АКПП
Важным отличием для транспорта с автоматическими коробками передач является отсутствие педали сцепления, что иногда вызывает у водителей с опытом «механики» на первых порах некоторое неудобство. Под ноками водителя имеются только педали газа и тормоза на «автомате», причем газ опять под правой ногой, а тормоз ближе к центру отведенного пространства. Место под сцепление оставлено, а левую ступню можно ставить вниз или опирать на вертикальную слегка наклонную поверхность.
Стоит отметить, что у машин с АКПП несколько иначе устроен концевой выключатель, имеющийся на педали тормоза. Благодаря такому контакту удается включить не только задние стопы, но и обеспечить передачу информации на электронный блок управления, касающуюся ABS или систем активной безопасности. Обладатели автомобилей с коробкой-автоматом уже знают, что завести двигатель удастся лишь после нажатия педали тормоза.
Тронуться с места на таком автомобиле не составит труда, так как нет необходимости плавно отпускать педаль сцепления. Это обеспечивает существенное преимущество новичкам. Ручка переключения передач должна находиться в положении D (вперед) или R (назад), а педаль тормоза остается отпущенной.
В процессе трогания на подъем потребуется слегка добавить усилия на педаль акселератора, чтобы ДВС не заглох посредине дороги. Также по возможности заранее необходимо провести все регулировки с положением водительского кресла по высоте и продольному позиционированию. Не стоит забывать, что во многих современных машинах можно настраивать руль по вылету и высоте.
Таблица ошибок бортового компьютера
Загорелся чек (check engine) или замечены проблемы в работе систем автомобиля, тогда максимально быстро выяснить причину можно с помощью бортового компьютера. либо качественной диагностики автомобиля на СТО. В статье представлены расшифровки кодов ошибок.
Ошибка Расшифровка кода ошибки:0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки0130 Не верный сигнал датчика кислорода 10131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 10132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 10133 Медленный отклик датчика кислорода 10134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 10135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 10136 Замыкание на землю датчика кислорода 20207 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 20208 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 20200 Обрыв датчика кислорода 20201 Неисправность нагревателя датчика кислорода 20201 Слишком бедная смесь0172 Слишком богатая смесь0201 Обрыв цепи управления форсункой 10202 Обрыв цепи управления форсункой 20203 Обрыв цепи управления форсункой 30204 Обрыв цепи управления форсункой 40261 Замыкание на массу цепи форсунки 10264 Замыкание на массу цепи форсунки 20267 Замыкание на массу цепи форсунки 30270 Замыкание на массу цепи форсунки 40262 Замыкание на 12В цепи форсунки 10265 Замыкание на 12В цепи форсунки 20268 Замыкание на 12В цепи форсунки 30271 Замыкание на 12В цепи форсунки 40300 Много пропусков зажигания0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре0325 Обрыв цепи датчика детонации0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала0340 Ошибка датчика фаз0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз0422 Низкая эффективность нейтрализатора0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера 0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 10500 Неверный сигнал датчика скорости 0501 Неверный сигнал датчика скорости0503 Прерывание сигнала датчика скорости0505 Ошибка регулятора холостого хода0506 Низкие обороты холостого хода0507 Высокие обороты холостого хода0560 Неверное напряжение бортовой сети0562 Низкое напряжение бортовой сети0563 Высокое напряжение бортовой сети0601 Ошибка ПЗУ0603 Ошибка внешнего ОЗУ0604 Ошибка внутреннего ОЗУ0607 Неисправность канала детонации1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода1123 Богатая смесь в режиме холостого хода1124 Бедная смесь в режиме холостого хода1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета1171 Низкий уровень СО потенциометра1172 Высокий уровень СО потенциометра1386 Ошибка теста канала детонации1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на 12В1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса 1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса1502 Короткое замыкание на 12В цепи управления реле бензонасоса1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на 12В, обрыв1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв1570 Неверный сигнал АПС1600 Нет связи с АПС1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ 1603 Ошибка EEPROM1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал1612 Ошибка сброса ЭБУ1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал1620 Ошибка ППЗУ1621 Ошибка ОЗУ1622 Ошибка ЭПЗУ1640 Ошибка Теста ЕЕPROM1689 Неверные коды ошибок0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи0441 Расход возуха через клапан неверный0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 20615 Цепь реле стартера обрыв0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на 12В1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора230 Неисправность цепи реле бензонасоса263 Неисправность драйвера форсунки 1266 Неисправность драйвера форсунки 2269 Неисправность драйвера форсунки 3272 Неисправность драйвера форсунки 4650 Неисправность цепи лампы CheckEngine
Основные функции девайса
Установка магнитолы в ладу гранту
Бортовики для Лады Гранты обладают высокой информационной памятью и небольшим монитором, кроме модели «Штат», у которой имеется лишь цифровое табло. Так людям с плохим зрением и тем, кому чужды нюансы функционирования двигателя, проще отслеживать все процессы, сопровождающие его стабильную работу. БК поможет автовладельцу, указав на следующие параметры:
- общее время движения;
- подробный расход топлива при разных скоростях;
- средние показатели скорости и перерасход топлива;
- остаток горючего в бензобаке;
- скорость начала движения;
- температура двигателя;
- неисправности узлов и механизмов;
- температура в салоне авто и снаружи;
- напряжение бортовой сети;
- частота вращения коленчатого вала (обороты двигателя).
https://youtube.com/watch?v=JpzDAMbLNw4
Бортовой компьютер имеет энергозависимую память, возможность управления противоугонной системой – иммобилайзером Лады Гранты. В бортовик встроены супервизор, сигнализатор неисправностей, есть функция «форсаж» – возможность сброса памяти после запуска двигателя.
Функционал даже самого простого бортового компьютера гораздо шире, чем штатного, установленного на Гранту. Расхождение показаний заводского и альтернативного девайса может достигать более 30%.
Некоторые бортовики дополнительно могут управлять освещением, работой печки, часами, календарем и будильником, автоматическим доводчиком стеклоподъёмников. Можно спланировать маршрут поездки, основываясь на показаниях БК. Также он позволяет использовать различные варианты установки навигации, может предупредить о низком уровне топлива, превышении допустимого скоростного режима.
Большинство девайсов позволяет проводить самостоятельную диагностику работы разных систем авто. Прибор может считывать коды ошибок ЭБУ без использования какой-либо аппаратуры. Расшифровка представлена в сопроводительной документации каждого устройства. Подобные функциональные возможности позволят не только сэкономить на поездке в специализированный центр, но и выявить неполадки, не допустив возникновения серьезных неисправностей.
Об энергопотреблении
БК ШТАТ модели X1 G потребляет 0,015 Ампер, если действует режим ожидания. В остальное время ток может дойти до 200 мА. На практике трудно получить значение, превышающее 170-180 мА. Для сравнения:
- Хорошая (дорогостоящая) сигналка, режим ожидания – 10-15 мА;
- Обычная сигналка с брелоком – 25 мА;
- Сигнализация в режиме «Снято с охраны» – 100-300 мА.
В общем, наш БК – довольно «прожорливый», но не настолько, как сигнализация.
2.5 6 голоса
Рейтинг статьи
Как установить устройство?
Покупая модель контроллера «Штат», владельцу становится доступной самостоятельная установка устройства после приобретения Лады Гранты, в этом поможет подробная инструкция. Это позволяет исключить беспокойство по поводу утери гарантийного сервиса, поскольку панель Лады Гранты уже с завода наделена соответствующим разъемом. После монтажа контроллера весь перечень электрических устройств, интегрированных в панель, не подвергается повреждению.
Монтаж выполняется после ликвидации заводской заглушки в предназначенном месте на панели. Внутрь появившейся ниши устанавливается данное устройство с присоединенной проводкой. Концевая часть кабеля контроллера выводится в место расположения колодки диагностики и подключается к ее разъему. Диагностическая «розетка» расположена в нижней части поблизости от пассажирского кресла.
Бортовой компьютер обрел популярность благодаря присутствию таких важных и сбалансированных потребительских качеств, как:
- сравнительно низкая цена;
- компактные габариты;
- легкость и доступность монтажа для подавляющего большинства владельцев Грант.
Склонившись к приобретению именно этой модели, владелец Лады Гранты обеспечивает себе комфортную и безопасную эксплуатацию своего «железного коня».
Видео инструкция об особенностях эксплуатации этого контроллера позволит в достаточной мере подробно изучить данное устройство. Но не одним «Штатом» можно оборудовать панель LADA Granta. В числе альтернативных продуктов следует рассмотреть модель «Multitronics». Разнообразные версии этого устройства наделены универсальностью ввиду возможности своего монтажа в понравившихся владельцу местах салонного пространства автомобиля (лобовое стекло, панель и пр.).
Установка этого варианта в Din-гнездо панели вызывает некоторые сложности в связи с необходимостью тщательной прокладки проводки в место «обитания» диагностической колодки. Для этих целей потребуется демонтаж приборной панели для проделывания технологических отверстий под «маршрут» проводки. Рекомендуется прибегнуть к данным манипуляциям посредством разогретого ножа, что позволит избежать заметных деформаций панели. Проводку следует жестко зафиксировать на внутренней поверхности панели, дабы предотвратить создаваемый ею шум при движении. Сам корпус, который имеет штатный компьютера лучше крепить к панели с помощью жидких гвоздей.
Вслед за подключением кабелей маршрутизатора к разъему диагностической колодки, требуется адаптация устройства к сети, что подразумевает определение полного перечня бортовых настроек. Если данный процесс не наблюдается в течение некоторого времени, следует изменить версию прошивки, дабы наделить ее способностью поддержки протоколов в формате «CAN».
