Колодки FENOX: хорошее качество за приемлемую цену

Вывод: Тормозные диски Fenox- говно! Не брать не при каких обстоятельствах !

Итак родные передние тормозные диски отъездили почти 160 тыс. км. Начитавшись отзывов больше положительных о тормозных дисках Fenox, решил их купить. Думаю производство Беларусь, качество все дела, ага как же не так… Подвели меня братья Белорусы, ой как подвели !

Было закуплено:

1) Тормозной диск
Тормозное говно
TB219162 FENOX 2шт.- 1980 руб. 2) Колодки тормозные FCR210502 FRANCECAR- 505 руб. 3) Проточка диска 900 руб.

1. Поставил сначала левый передний ТД + новые колодки, и тут началось при первой же поездке педалька тормоза начала жутко играть. Диск кривой ! Как оказалось далее при проточке почти восьмеркой !

+ кривой отлив, вследствие чего дисбаланс веса. На следующий день поставил второй диск. Место посадки на ступице было тщательно зачищено, так что не думайте что туда могло что то попасть и в связи с этим появилось биение диска. Было решено просто проточить кривой диск, т.к. по времени слишком много возни будет с возвратом, ожиданием, заказом новых дисков… Лучше бы купил Китайские тормозные диски
FERODO
! Сзади стоят все отлично. 2. Заехал на проточку без снятия. Никогда в жизни диски не точил, а тут на тебе- новый диск на проточку! Сумма за данную услугу 900 руб. (со снятием диска 500 руб в других местах). После проточки все чики-пуки. Толщина диска стала 21 мм. была 22мм Мастер говорит диски пластилиновое говно ,т.е. очень мягкий металл. Я конечно не гоняю, стиль езды у меня а-ля пенсия. Посмотрим на сколько их хватит, обязательно сделаю запись при их замене. Теперь уж думаю на Ferodo… Хотя думаю на мой век их хватит.

Дата: Август 2022 пробег: 158 200 км. Теги: #ТормозныедискиFenox-говно! #FenoxНебрать #Fenoxговно

Скоро меняю тормозные диски, и не знаю какие купить, Белорусская фирма Fenox привлекает ценой. Но даже не знаю сколько такие проходят.

Если кто имел дело с ними, то отпишите.

И подскажите какие фирмы можно взять

Recommendations

Comments 37

На все предыдущие авто ставил TRW, Диски и колодки. Остался доволен.

Имел дело с задними цилиндрами Fenox. Китай палёный. Отверстия для крепления в одном не совпали, в другом штуцер прокачки с обрезанной резьбой. Собрал из двух один и зарёкся…

Фенокс никакой он не белорусский, а чистой воды китай!

Нет, вы путаете, Фенокс Белоруссия.

Поверь мне. Я работаю а сфере автозапчастей и знаю что говорю.

на феноксе уже 18000км проехал, тормозят нормально, не кривые.

Год назад поставил Бош диски и колодки! (35000) И диски и колодки вели себя нормально! Два дня назад поменял колодки АТЕ!))) Местность у нас горная, если что!)

ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.- это лучшие.

Otto Zimerman хороши, но до определенных скоростей и колодки под них надо с умом подбирать, из личного опыта стояли зимеры с дырками, так вот 1 в один прекрасный момент треснул, этому предшествовали пару тройку торможений с 200+, как потом начали разбираться колодки сильно пылили Ferodo DS2500 и дырки перворации сильно забились и пошел перегрев который привел к трещине. А так плахого ничего сказать впринципе не могу, но под них лучше колодочки помягче. Из альтернативы тюниным и сильно дорогим дискам, мне очень по нраву Brembo серии Max, но они их на мало кол-во машин производят.

Я ставил диски фенокс на рено, лет пять назад, передние, ходят до сих пор. А так же цилиндр тормозной задний. Говорят, это китай, упакованный в белоруси. Заходил на оф.сайт фенокс, там есть адрес, но братья — белорусы говорят, что по этому адресу нет ни какого производства. Так что выбор за вами.

Упаковщиков нынче много развелось и может быть один и тот же товар в разных коробках.

Я ставил диски фенокс на рено, лет пять назад, передние, ходят до сих пор. А так же цилиндр тормозной задний. Говорят, это китай, упакованный в белоруси. Заходил на оф.сайт фенокс, там есть адрес, но братья — белорусы говорят, что по этому адресу нет ни какого производства. Так что выбор за вами.

Компания Fenox основана в 1989 году. Фирма делает упор на технологичность производства и привлекательность цены выпускаемых расходников. Качество тормозных дисков достаточно высокое по сравнению с другими производителями аналогичной ценовой категории.

Обзор дисков

Тормозные диски Fenox смогли стать лидерами продаж в своем сегменте рынка благодаря ряду преимуществ, основные из которых представлены в таблице ниже.

Таблица — Основные преимущества дисков Fenox

Отличие оригинальной продукции от поддельной

На сегодняшний день много, кто пытается подделать автозапчасти Фенокс. Поэтому необходимо быть внимательным к маркировке и качеству упаковки. Сам производитель пытается обезопасить собственных покупателей от поддельных деталей.

Существуют отличительные особенности оригинальной продукции данной компании. Рассмотрим их:

• Оригинал автозапчастей выпускает и продается только в уникальном упаковочном материале, который оформлен в корпоративном стиле. Коробка содержит основную информацию о детали (применяемость, уникальный штрихкод и так далее).
• Корпус самой тормозной колодки содержит уникальный номер детали (каталожный номер). Так отпечатан партийный номер. И логотип фирмы тоже.

Обращайте внимание на эти факторы, и вы не приобретете поддельную продукцию. Своершайте покупку тормозных колодок и других автозапчастей компании FENOX только в авторизованных точках продаж. Тогда вероятность приобретения подделки сведется к нулю.

Качество изготовления

Тормозные диски Fenox производятся в Германии, России и Белоруссии. К надежности и эксплуатационным характеристикам немецких расходников вопросов у автовладельцев нет. Продукция обладает качеством выше среднего и полностью оправдывает свою цену. Такие изделия подходят как для отечественных машин, так и для иномарок.

Производственных мощностей для изготовления дисков в Белоруссии и России недостаточно. Поэтому компания Fenox производит закупки готовых расходников у малоизвестных индийских и китайских брендов. При этом информация о настоящем производителе не афишируется.

Диски обладают крайне низким качеством, поэтому собирают преимущественно отрицательные отзывы от владельцев автомобилей. Бывают случаи, когда расходник Fenox разрушается при движении или во время торможения. Поэтому данные диски можно рекомендовать только водителям, которые предпочитают спокойный стиль вождения.

Обзор тормозных колодок Fenox

Рассмотрим три пункта, которые помогут разобрать эту автозапчасть:

• Упаковка. Упаковочный материал имеет корпоративный стиль, цвета – красный и черный. Коробка содержит основную информацию об этом автомобильном продукте. Эта информация включает уникальный номер детали (каталожный номер), используемость тормозных колодок, контакты центра клиентской поддержки. Хотя Фенокс выпускает автозапчасти, которые относятся к бюджетным, тем не менее, упаковочный материал выглядит ярко и аккуратно.

• Следующий пункт – притирка тормозных колодок. Первый время необходимо ездить с аккуратностью. Процесс притирки происходит быстро.
• Торможение. Учитывая цену – это идеальный вариант. Тормоза моментально реагируют на нажатие педали. Посторонние скрипы или каких-либо других звуков во время торможения не слышно.

Детали произведены из современных изделий. В состав не входит асбест, а только те элементы, которые обладают высоким уровнем устойчивости к большим температурам. Описание FENOX-BP40012:

• Колодки имеют уникальный композитный состав фрикционного изделия. Основой такого состава является керамический порошок. Кроме этого в состав входит другие 20 компонентов. Технические характеристики сохраняются даже при температуре нагревания 400°C.
• Благодаря использованию при производстве минеральных волокон уменьшается масса деталей. Маленький вес делает работу суппорта легче, а шумов практически не слышно при торможении. При использовании тормозных колодок увеличивается пластичность фрикционной накладки, благодаря чему улучшается информативность педали.
• Для этих автозапчастей не требуется времени для притирки. Это стало возможным благодаря термической обработке. Такая термическая обработка носит название скорчинг.
• Антишумовая пластина, которая встроена в колодки, исключает «писк» при торможении.
• Благодаря грязесъемной канавке, которая располагается на поверхности фрикционного изделия, ликвидирует грязь, влагу с тормозного диска. При этом обеспечивается максимум коэффициента торможения.
• При покупке комплект, кроме тормозных деталей, включает также датчики износа, которые позволяют вовремя их заменять. Датчики износа бывают механические или электрические.
• Огромный эксплуатационный срок также обеспечивается за счет специально предназначенного антикоррозийного покрытия каркаса, что полностью исключает появление на поверхности ржавчины.
• Высокий уровень устойчивости к радиальным и осевым нагрузкам обеспечивается благодаря жесткой конструкции барабанных колодок.
• Фрикционный материал не наволакивается на тормозной диск – это стало возможным благодаря специальной технологии «Anti-Galling Technology». Она делает торможение максимально эффективным.
• Есть сертификаты качества. Они имеют полное соответствие с требованиями автомобильных производителей Российской Федерации и Европы.

На данный момент ассортимент товаров этой фирмы постоянно расширяется. Компания предлагает товары качества «выше среднего» по демократичной цене. Если ваш бюджет является ограниченным, для самостоятельного варианта это наилучший вариант. Отлично сэкономите!

Популярность достигнута благодаря отлаженному технологическому процессу. Он позволяет достигать наибольшую эффективность во время торможения при любых нагрузках.

Сравнение тормозных дисков Fenox с оригинальными

Диски Fenox устанавливаются с завода на некоторые отечественные автомобили. При размеренном стиле вождения рекомендуется приобретать прямые аналоги от Фенокс. Они обладают равным оригиналу качеством и более привлекательной ценой.

Большинство иностранных автопроизводителей не используют продукцию Fenox для OEM-комплектации. Связано это с крайне низким качеством и неудовлетворительными эксплуатационными характеристиками по сравнению с оригиналом. Поэтому монтаж дисков Фенокс на иномарку можно производить лишь в экстренных случаях, исключив при этом агрессивный и спортивный стиль езды.

Определение подделки

Тормозные диски Fenox популярны среди автовладельцев отечественных машин, поэтому рынок наполнен подделками. Фальсификат имеет крайне низкое качество и существенно снижает безопасность автомобиля. Поэтому автовладельцу важно уметь определить поддельную продукцию, чтобы не попасть в аварийную ситуацию.

Начинать осмотр следует с упаковки. Она должна быть выполнена из плотного картона. Присутствие дефектов полиграфии и прочих изъянов говорит об поддельном происхождении изделия.

Косвенно определить подделку возможно по весу. При производстве фальсификата присутствует экономия на материале, поэтому диск имеет меньшую толщину и, как результат, массу.

Также важно произвести визуальный осмотр расходника. Поверхность оригинала не имеет шероховатости, углублений, дефектов литья и прочих изъянов. О поддельном происхождении говорит изогнутость диска или нарушение его геометрии и габаритов.

Все диски Fenox проходят высокоточную обработку после литья болванки. Поэтому наличие любых дефектов говорит о том, что изделие не является оригиналом.

При помощи штангенциркуля следует проконтролировать одинаковость сторон вентилируемого тормозного диска. Любое отклонение вдоль окружности или между правой и левой стороной говорит о поддельном изделии.

При возможности следует проконтролировать толщину не только на одном диске, но и сравнить с оригиналом или другим расходником. Отклонение полученных значений говорит о возможном поддельном происхождении продукции.

При осмотре дисков важно уделять внимание мелочам. Подделку можно выявить по отсутствию плавности перехода перегородок к фрикционному кольцу. Также о фальсификате говорит отличающаяся толщина или наличие дефектов на перепонках.

Отзывы

Максим Еременко, г. Москва, 36 лет: Дисками Fenox крайне недоволен. Установку производил самостоятельно, тщательно очищая поверхности от загрязнений и используя все требуемые смазки. Первая же поездка показала биение диска. На СТО посоветовали проточку. Она лишь на время исправила ситуацию. Выбросил диски и больше к продукции Fenox не планирую возвращаться.

Владислав Назаренко, г. Кисловодск, 36 лет: Процесс притирки был долгим. Создавалось ощущение «стеклянного» диска. Все же после 2500 км обкатка завершилась. До 3000 км я ездил и не мог нарадоваться: тормоза эффективны, бесшумны, а цена на диски очень бюджетная. После 3000 км я услышал металлический скрежет с колесной арки. Фрикционная накладка колодки полностью стерлась. Решив разобраться с причиной, я снял колесо. После этого я увидел, что на диске присутствует пара трещин. Решил вернуться к оригинальным расходникам и больше не экспериментировать с тормозами в целях экономии.

Иван Франчук, г. Челябинск, 38 лет: После установки дисков Fenox у меня двоякое впечатление. Цена и эффективность торможения меня порадовали, а вот с монтажом были проблемы. Один диск не установился на ступицу, а второй был кривой. Я обменял их у продавца, но после монтажа обнаружил, что требуется проточка. В магазине мне удалось еще раз обменять один из дисков. Второй, который имел меньшее биение, продавец не согласился забирать. Пока я собирался на проточку, диск притерся колодками и больше не портил мне жизнь.

Виктор Кошель, г. Воронеж, 39 лет: Качество вполне соответствует цене. Больших ожиданий на тормозные диски Fenox я не возлагал, но и за пробег в 73 тыс. км они меня не разочаровали.

Мой отзыв о колодках FENOX

Я решил разделить свой обзор на три части. В первом я расскажу о внешнем виде колодок, упаковке и вообще о первом впечатлении от продукции. Во втором – об установке и притирке колодок. В третьем – о том, как ведут себя колодки FENOX на практике. Ну что ж, начнем!

1. Внешний вид и упаковка. Стиль оформления коробки – фирменный от FENOX, в цветах компании. Также указан номер партии колодок, чтобы пользователь мог быть уверен в оригинальности запчастей.

Что касается самих колодок, то они не создают впечатление того, что их цена – ниже средней. Выглядят вполне солидно, не хуже тех же TRW. По крайней мере, у меня от внешнего вида не возникло сомнений в качестве.

1. Этап притирки. Как известно, самое нелюбимое в замене колодок – это период притирки. Ездить нужно с особой аккуратностью, тормоза работают слабее, чем могут. Колодки FENOX – не исключение. Отмечу, что для притирки им потребовалось около 200 километров с обычным повседневным количеством нажатия на тормоз. В принципе, результат очень неплохой. Непритертые колодки сильного дискомфорта не вызывали, потому и этап этот прошел довольно незаметно.
2. Работа тормозов с колодками FENOX. Первое впечатление – это эффектное торможение для колодок данной ценовой категории. Тормоза себя ведут как надо, без всяких неожиданностей. Второе, что я заметил – полное отсутствие посторонних звуков. Колодки часто этим грешат, с FENOX же такого не было. Третье – отличная реакция при резком торможении на высокой скорости, не все колодки так хорошо реагируют.