Когда АвтоВАЗ представил Lada Kalina второго поколения, многие неравнодушные к продукции отечественного автопрома тут же заявили, что новинка по уровню потребительских качеств вполне может потягаться с иномарками. Если говорить об эргономике, динамике, вместительности и управляемости, то это действительно так. Иностранные «бюджетники» при заметно большей цене явно не были на голову выше Kalina. А вот с надежностью все уже не так однозначно. Многие побаивались приобретать отечественный автомобиль только из-за частых поломок.
Двигатель 2116 – для версий комплектации «норма», а также «стандарт»
Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два вида комплектации автомобиля модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой усовершенствованную версию мотора 11183, в нем значительно уменьшена масса комплекта шатунно-поршневой группы. На тридцать девять процентов – инженеры из Тольятти постарались. Новая версия данного типа двигателя лучше, например новейшим приводом распределительного вала, а также прокладкой для головок цилиндров из металла, и наконец, улучшенной системой кондиционирования блока. Главным преимуществом последней модели мотора так же является обязательная термическая обработка для головки блока цилиндров. Так детали становятся прочнее и выносливее.
Во всех переднеприводных моделях автомобилей Лада есть электрический привод заслонки дросселя в двигателе. Эта инженерная модернизация добавила к количеству лошадиных сил мотора еще десяточку. И теперь мотор стал девяностосильным. А из-за того что было уменьшено количество механических потерь – возрос и крутящий момент двигателя на 20 единиц. А вот добиться его можно будет уже при 3800 оборотов в минуту. Расход топлива также был сильно понижен – что повлияло на ставшую более высокой экологичность машины. Меньше выбросов углекислоты в воздух.
Производителя уверяют покупателей в том, что до первого капитального ремонта машина проедет, по крайней мере, 200 тысяч километров. Так же ремень должен отслужить столько же в паре с новой моделью двигателя.
Описание основных неисправностей
На Калине, что касается силовых агрегатов, существует ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с конструктивными недоработками, которые конструкторы никак не могут исправить. Итак, рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.
Греется двигатель
Причина возникновения такого явления, зачастую — термостат. Как все знают, на автомобилях производства АвтоВАЗ — это распространенное явление, начиная еще с «Классики». Чтобы устранить неисправность необходимо заменить термостат на новый. А что делать, если причина не в нем, и нагревался двигатель по другой причине? Стоит определить — почему так и какие причины.
- Неисправность датчика температуры.
- Вышел со строя вентилятор охлаждения.
- Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.
Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности движка, а также приведет к существенным неисправностям головки блока и блока цилиндров. Стоит помнить, что рекомендованная рабочая температура двигателя Калина составляет 87-103 градуса Цельсия.
Чтобы машина не грелась свыше рекомендованных показателей, необходимо проверять работает ли нормально система охлаждения и другие сопутствующие узлы.
Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126
1,6 литров и почти сотня лошадиных сил – вот характеристики данного двигателя. Таким стал второй мотор для Лады Калина 2. Он доступен только для самых «богатых» версий комплектации автомобиля. Здесь тоже облегчили шатунно-поршневую группу, а также клапанные гидротолкатели. А их будет ни мало, ни много – по четыре штуки на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предшествующей, есть так называемый «гейтсовский» ремень. Гарантия на такой ремень 120 тысяч километров дорожного полотна. В основном его ресурсу подвластны и все 200 тысяч. Такой ремень прошел испытания с большим успехом на модели Лада Приора.
Вывод
Двигатель Лада Калина имеет несколько вариантов. Так, на транспортные средства устанавливались многочисленные варианты силовых агрегатов, которые разрабатывались для других моделей производства АвтоВАЗ. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно легкий в обслуживании и ремонте.
Выбор масла в движок Калина — очень щепетильный вопрос, поскольку именно от него зависит, насколько долго и качественно будет работать главный узел автомобиля. Поэтому, рекомендуется заливать рекомендованную жидкость заводом изготовителем.
Обновленный приоромотор с индексом 21127
Тольяттинцы решили обновить существующий двигатель 21126 и добавить ему немножко огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность в 106 лошадиных сил, имея максимальный крутящий момент в 150 Н*м. Достигнуто это благодаря добавлению разного режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также у двигателя появился новый датчик абсолютного давления и обновилось программное обеспечение.
Правда, как и везде, есть свои минусы — во время разрывов ГРМ-ремня мнутся клапаны и страдает шатунно-поршневая группа деталей.
Про современные двигатели ВАЗ
Производитель предлагает на выбор два 8 клапанных двигателя:
- ВАЗ-11183-50 (82 л.с) — это доработанный двигатель ВАЗ-2111, в результате чего повысились экологические показатели, мотор стал более надежным и менее капризным. Также имеет преимущество в эластичности и тяговитости. К недостаткам стоит отнести периодическую регулировку клапанов и шумную работу двигателя. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнет.
- ВАЗ-11186 (87 л.с) — это доработанный мотор ВАЗ-21114, в результате чего удалось снизить шум и расход бензина. Повысилась экологичность и заметно возросла мощность. Недостатки: по сравнению с ВАЗ-11183 этот мотор имеет меньший ресурс. При обрыве ремня ГРМ загибает клапана.
16 клапанных двигателя тоже два:
- ВАЗ-21126 (98 л.с) — это продолжение двигателя ВАЗ-21124 и на текущий момент является одним из самых совершенных отечественных двигателей. Недостаток: гнет клапана при обрыве ременя ГРМ.
- ВАЗ-21127 (106 л.с.) — это доработанный двигатель ВАЗ-21126. По сравнению с ним мотор стал более тяговитым на низах, изменения незначительные, но ощутимые. К недостаткам можно отнести загибание клапанов при обрыв ремня ГРМ.
Для США
рестайлинг, 1 поколение, 01.2000 — 01.2002, Джип/SUV 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
| 2.5 л, 165 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.5 MT Base | 02.2000 — 01.2002 | EJ251 | SF6 | |
| 2.5 MT L | 02.2000 — 01.2002 | EJ251 | SF6 | |
| 2.5 MT S | 02.2000 — 01.2001 | EJ251 | SF6 | |
| 2.5 л, 165 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.5 AT L | 02.2000 — 01.2002 | EJ251 | SF6 | |
| 2.5 AT S | 02.2000 — 01.2001 | EJ251 | SF6 |
1 поколение, 02.1997 — 01.2000, Джип/SUV 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
| 2.5 л, 165 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.5 MT Base | 06.1997 — 01.2000 | EJ25D, EJ251, EJ253 | SF6 | |
| 2.5 MT L | 06.1997 — 01.2000 | EJ25D, EJ251, EJ253 | SF6 | |
| 2.5 MT S | 06.1997 — 01.2000 | EJ25D, EJ251, EJ253 | SF6 | |
| 2.5 л, 165 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.5 AT L | 06.1997 — 01.2000 | EJ25D, EJ251, EJ253 | SF6 | |
| 2.5 AT S | 06.1997 — 01.2000 | EJ25D, EJ251, EJ253 | SF6 |
Двигатель в сборе EJ20 на Subaru Цена 44 000 р.
Акпп Subaru Legacy Lancaster bh9 Цена 25 000 р.
Бампер Subaru Forester sg5 S11 рестайл Цена 12 000 р.
Бампер передний Subaru Forester (S10) 1997-2002 Цена 9 000 р.
Фара левая Subaru Forester (S11) 2002-2007 Цена 7 000 р.
Крыло/четверть заднее правое Цена 18 000 р.
Подготовка к работе
Понадобится комплект инструментов и приспособлений:
- набор торцевых головок с воротком и трещоткой;
- шприц для удаления моторного масла;
- фигурные и плоские отвёртки;
- специнструмент для утапливания клапанов;
- серия специальных щупов;
- пинцет;
- плоскогубцы с длинным захватом;
- регулировочные шайбы.
Процедура на самом деле несложная и вполне может выполняться самостоятельно, без участия специалистов. Для экономии времени или если процесс покажется слишком сложным, лучше воспользоваться услугами автосервиса. Такая работа стоит не так много: стандартная цифра не превышает 800–1000 рублей, в зависимости от региона.
Значение регулировки клапанов
Если говорить о двигателе внутреннего сгорания, можно вкратце описать такты его работы. Это впуск, затем сжатие, после этого происходит сгорание топлива, и 4 такт заключается в выпуске отработанных газов. На стандартном моторе Калины 2 и других автомобилях ВАЗ для каждого цилиндра используется по 4 клапана. Два отвечают за выпуск и два за впуск. Принцип их работы прост: при вращении распредвала одновременно открываются оба впускных, а через определенное время два выпускных.
Устройство клапанного механизма
Такт впуска подразумевает движение поршня вниз. Вместе с тем открываются клапаны впуска, подавая в цилиндр дозу смеси воздуха и бензина. На следующем этапе поршень начинает подниматься вверх, а впускные клапаны закрываются. Таким образом, идет такт сжатия. Дойдя до верхней точки цилиндра, поршень резко отбрасывается назад воспламенением смеси свечой зажигания. После того как поршень достигает крайней нижней мертвой точки, открываются клапаны выпуска. Когда он начинает подъем вверх, вместе с тем выталкиваются отработанные газы.
Соответственно, без клапанов фактически невозможна работа двигателя внутреннего сгорания. Их функция напрямую зависит от правильного вращения распредвала. А если быть точным, отросткам на нём, называемыми толкателями.
Что касается клапанов, то важнейший параметр их работы – это тепловой зазор и правильность его регулировки. Ведь для стабильного функционирования работы механизма газораспределения важна любая мелочь.
Назначение теплового зазора
Когда этот промежуток правильно отрегулирован, толкатель и кулачок распредвала прижимаются друг к другу максимально сильно, чтобы обеспечить идеальный контакт между поверхностями. При этом необходимо учитывать, что все детали ДВС преимущественно изготавливаются из разных сплавов и металлов (алюминий, медь, чугунные соединения). Толкатели, распредвал и непосредственно клапанная группа тоже металлические. Как известно, любой металл при сильном нагреве имеет свойство увеличиваться в размере. В результате зазор, который существует на холодном силовом агрегате, существенно отличается от аналогичного на прогретом. Проще говоря, клапаны оказываются либо слишком зажаты, либо не обеспечивается плотный контакт поверхностей.
Регулировка зазоров представляет собой установку специальных промежутков между клапаном и поршнем с учётом расширения металлов при нагреве. Значения эти настолько малы, что для их измерения используются микроны. При этом для выпуска и впуска применяются разные значения.
У каждого автопроизводителя, и у АвтоВАЗа в том числе, есть регламент, по которому выставляются нужные показатели. Это и называется в народе регулировкой клапанов. Производитель четко регламентирует и периодичность проведения подобной процедуры: не реже чем раз в 50 000 км пробега. Обычно для этих целей используются специальные регулировочные шайбы, которые меняются в верхней части толкателей.
Увеличенный или недостаточный тепловой зазор сказывается на работе газораспределительного механизма крайне негативно. В целом нарушается работа всего двигателя.
Отличия нагрузки на клапаны выпуска и впуска
Практически все элементы двигателя внутреннего сгорания подвергаются серьезным тепловым нагрузкам, клапанная группа не стала исключением. Диаметр их штока не превышает 5 мм. А при сгорании топлива выделяется тепловая энергия, и температура при этом на кратком отрезке времени может достигать 2 000 градусов. На выпускных деталях устанавливается больший зазор из-за более сильного нагрева от выхода отработанных раскаленных газов. Значит, и расширяется металл от таких температур больше, чем на впуске.
Технические характеристики
Итак, Калина ВАЗ 11183 — 5-дверный седан C-класса с 5 посадочными местами. Объем двигателя — 1,6 л (бензиновый). Подача топлива выполняется равномерно, по инжекторной системе. Привод — передний, хотя изначально производитель делал ставку на задний, но впоследствии полностью от него отказался в пользу более маневренного авто. Коробка передач используется механическая, с возможностью модернизации до автомата (не в заводских условиях). Расход топлива в смешанном цикле езды (трасса и город) — порядка 7,2-7,5 л. Клиренс достаточно высокий — 160 мм, однако следует понимать, что автомобиль не разрабатывался для покорения скоростных рекордов. Тем более топливный бак здесь объемом в 50 л. Это изначально указывает на то, что транспортное средство предназначено для длительных поездок.
Рассказывая про технические характеристики данного автомобиля, нужно упомянуть, что в нем используется широкая колесная база (1670 мм). Освещение — противотуманные и регулируемые (с возможностью установить светодиодные огни) фары. В свое время указанные функции считались новинками, поэтому неудивительно, что покупатели довольно охотно восприняли идею инноваций со стороны АвтоВАЗа.
Про технические характеристики остается только сказать, что в автомобиле используется передняя подвеска McPherson, довольно положительно представившая себя на тест-драйве. Она отлично справляется с поглощением вибраций от небольших ям и весьма плавно реагирует на грубую езду. Задняя подвеска стандартная — прямой рычаг, что является уже традиционным для компании Lada.
Производителем предусмотрена установка колес диаметром:
- R13;
- R14.
Повышение давления
Парадоксальная ситуация с увеличением сжатия возникает, когда моторная смазка попадает на поршневые кольца сверху, со стороны камеры сгорания. Он уплотняет интерфейс и при измерении скачок давления достигает 14-15 бар.
Причина. в изношенных уплотнениях клапанов, дающих много смазки в камеру сгорания Нивы. Выхлопные газы отчаянно, расход масла высок, но поршни с кольцами не имеют к этому никакого отношения. Неисправность обнаруживается, когда крышка клапана открыта, а толкатели удаляются с клапанов. Неподходящие колпачки «дуб» на ощупь или покрытые трещинами. Масляные уплотнения можно менять без разборки силового агрегата.
Как отрегулировать клапаны?
Главный вопрос: как регулировать клапана. Для выполнения данной процедуры владельцу потребуется обзавестись следующим набором инструментальных средств, приспособлений и расходных компонентов:
- отвертками и плоскогубцами с удлиненными захватами;
- головками для откручивания болтов;
- трещоткой;
- набором щупов;
- воротком;
- шприцем для удаления излишков масла из ванночек головки;
- пинцетом для извлечения шайб;
- регулировочными шайбами разной размерности (толщины) и устройством для утопления клапанов.
Перед тем, как начнется регулировка клапанов, даем мотору возможность остыть (температура не более 20 градусов).
- Не забываем о безопасности и снимаем клеммы с АКБ.
- Демонтируем клапанную крышку с прокладкой.
- Во время процедуры потребуется проворачивать коленчатый вал Лада Калина. Для облегчения данного действия рекомендуется выкрутить свечи, предварительно сняв с них наконечники высоковольтных кабелей.
- Демонтируем крышку привода ГРМ.
- Шприцем отбираем остатки масла из ванночек.
- Устройство для утопления клапанов устанавливаем на шпильки крепления крышки мотора и фиксируем штатными гайками.
- Вращая коленчатый вал (ключом за болт шкива или колесом с включенной 5-й передачей в коробке, предварительно вывесив бок машины), добиваемся положения ВМТ в 1-м цилиндре (правый крайний по ходу авто).
- Из данного положения отворачиваем распределительный вал на угол в 40-50 градусов (на три зуба шкива).
- Щупом замеряем величину зазора между тыльной поверхностью кулачков и шайбами 1-го (выпуск) и 3-го (впуск) клапанов (считаем от приводной шестерни вала). Щуп должен заходить в зазор с небольшим «натягом».
- Когда величина зазора отличается от требуемого значения, то толкатель следует повернуть так, чтобы его паз оказался напротив «регулировщика».
- С помощью приспособления производим утопление клапана, зафиксировав толкатель от проворачивания с помощью отвертки (ее вставляем в паз). Посредством фиксатора стопорим толкатель в его нижнем положении.
- Извлечение шайбы осуществляем ранее указанным пинцетом.
- Читаем маркировку на шайбе. Она свидетельствует о толщине. Если надпись стерлась – меряем микрометром.
- Высчитываем требуемую толщину подлежащей установке шайбы по общеизвестной формуле, которая, кстати, отличается для впускных и выпускных клапанов.
- Подбираем из набора новую шайбу, обладающую толщиной, близкой к значению, получившемуся при расчете (отклонение – плюс 0,05 мм).
- Выбранную шайбу устанавливаем в посадочное место (в толкатель). При этом поверхность с маркировкой должна быть обращена вниз.
- Поджав устройством толкатель (глубже утопив), извлекаем фиксатор.
- Теперь переходим к регулировке следующей пары клапанов. Для этого вращаем коленвал до значения угла в 220-230 градусов и выполняем весь перечень указанных ранее регулировочных действий с клапанами: 5-й (выпуск) и 2-й (впуск).
Алгоритм манипуляций для двух оставшихся пар клапанов в зависимости от угла поворота коленчатого вала в авто Лада Калина выглядит следующим образом:
- угол в 400-410 градусов: 8-й клапан (выпуск) и 6-й (впуск);
- угол поворота в 580-590 градусов: 4-й (выпуск) и 7-й (впуск).
Для уверенности в корректности регулировки можно заново выполнить весь цикл проворачивания вала с контрольным замером величин зазоров. Заметим, что их значение для выпускной группы клапанов равно 0,3 мм, а для впускных – 0,2 мм.
Обзор Авто ваз Калины -седан
Лада гранта 87 л с расход топлива
Краткий обзор авто ваз Калины седана с двигателем 1,6…
Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня я хочу поговорить с вами про авто ваз Калину, в нашем варианте – седан, 1.6 – литровый двигатель с 2 клапанами на цилиндр. Машина с завода укомплектована 14 дюймовой резиной, средней комплектации, подразумевающей еще и электроусилитель руля, бортовой компьютер и иммобилайзер. Буквально следом пошли авто ваз Калины с кондиционером. Экстерьер Калины выполнен, без каких либо кричащих элементов, все сделано в спокойном деловом стиле, вписывающемся в концепцию современных автомобилей. Разработчики подумали об оптике, в которой стоит две лампы, отдельно на дальний и ближний свет. Да и сама оптика авто ваз Калины, оставляет приятное впечатление, особенно переливаясь на солнце, кстати, такое же впечатление оставляют и задние фонари.
Довольно вместительный багажник, составляющий 400 литров, а складывающиеся задние сидения, дополнительно увеличивают объем багажника. К тому же удачно продуманное решение крепления крышки багажника, петли которого не уходят внутрь багажника, а складываются в специальную нишу. Это очень удобно при полной загрузке багажника, так как отсутствие петель внутри, позволяет использовать больше пространства.
Крышка багажника авто ваз калины подогнана очень плотно и защищает за счет надежного уплотнителя от любого, даже проливного дождя. Иногда случается, что при неаккуратной погрузке предметов с острыми кромками, повреждается уплотнитель, что нарушает герметичность соединения и дает возможность проникновения влаги. Эту неприятность, в Калине, легко устранить.
Также прекрасно подогнаны и двери, которые, кстати, открываются на большой угол, что очень удобно при посадке, особенно высоким людям. В задних фонарях Калины установлены противотуманные огни, имеются повторители стопов, а свет заднего хода смонтирован в обоих фонарях, что помогает при ночной парковке. Стоит отметить, что в авто Калине, они имеют очень яркий свет, а это заметно придает уверенности ночью, при движении задним ходом.
Резина имеет стандартный ходовой размер (175/65 R14), что исключает проблемы при ее замене. Если, что и заставит поволноваться при поиске комплектующих, то это дворники. Водительский дворник гораздо длиннее пассажирского и таких вариантов пока мало.
Двигатель отлично себя ведет прямо со старта, показывая хорошую приемистость и пока в машине не более трех человек, водитель не испытывает никаких проблем. Если же автомобиль загружен и более трех человек в салоне чувствуется заводское ограничение, которое нетрудно перенастроить прошивкой ЭБУ авто Калины.
Короткий ход переключения передач, при включении задней передачи, необходимо приподнять кулису, что, кстати, будет сопровождаться звуковым сигналом. Сигнал пропадает после выключения задней скорости.
В городском цикле средний расход составляет 8.2-8.8л/100 км, за городом 6.4л/100 км, после прошивки ЭБУ – в городе 7.8 – 8.2, трасса — 5.5 – 6.2 и к тому же авто ваз калины, стали заметно резвее.
Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:
Ремни привода бывают несколько видов
Lada Granta –пробное знакомство
Лада 2107 – инжектор
Volvo C30 Electric – будущее рядом
Сальник по размерам подобрать самому
Процесс диагностики
Панель инструментов, которую можно использовать для диагностики
Итак, диагностические мероприятия с использованием приборной панели не сложны, и практически каждый владелец автомобиля Калина может справиться с ними самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции ниже, вы сможете провести диагностику на каждом поколении автомобиля ВАЗ 1117-1119.
Теперь перейдем непосредственно к процессу выполнения диагностических операций:
- Сбросьте индикатор пробега за поездку. Для этого есть кнопка на комбинации приборов.
- Удерживая кнопку, поверните ее в положение I. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение 1.
- Если все было сделано правильно, все стрелки на комбинации приборов начинают перемещаться из начальных положений (нулевые значения) в конечные положения.
- Переключите отображение информации с помощью кнопки на ручке переключения стеклоочистителя.
- Первый экран, который нужно проверить, — это тахометр и датчики.
- В последнем случае версия программного обеспечения будет отображаться на экране. Часто версия программного обеспечения (в данном случае UEr 3.0 или 3.2) отображается на экране панели управления.
- В третьем случае вы увидите коды ошибок, которые присутствуют в ЭБУ. На фото 6 8 и 4 ошибки.
- Теперь расшифруем ошибки, которые могут появиться на экране панели инструментов:
Кнопка суточной поездки используется для сброса индикатора.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение 1.
Группа приборов вращается от начальной контрольной точки к конечной контрольной точке.
Версия программного обеспечения (в данном случае UEr 3.0) отображается на экране приборной панели.
Ошибки, полученные при диагностике. На фото 6 8 и 4 ошибки.
Расшифровка показаний панели приборов
- 2 — напряжение бортовой сети превышает норму;
- 3 — обнаружена ошибка датчика уровня топлива. Появляется при обрыве цепи датчика в течение 20 секунд.
- 4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Появляется, если в течение 30 секунд обнаруживается обрыв цепи.
- 5 — В автомобиле обнаружена ошибка датчика наружной температуры. появляется при отсутствии показаний датчика в течение 20 секунд);
- 6 — обнаружение;
- 7 — неправильное давление масла;
- 8 — ошибка или неисправность тормозной системы;
- 9 — низкий уровень заряда аккумулятора;
- E- обнаружение ошибки в пакете данных, сохраненном в EEPROM.
Теперь осталось сравнить все ошибки, которые выскакивали на экран, с указанными выше.
Как показывает практика, диагностировать Lada Kalina с помощью приборной панели довольно легко и просто. Для этого не требуется никаких специальных инструментов или навыков. Стоит отметить, что по опыту многих автовладельцев не всегда удается полностью все диагностировать, ведь износ и поломка некоторых контактов может интерпретироваться ЭБУ по-своему.
Характеристика ДВС ВАЗ 11183
| Характеристики ДВС ВАЗ | 11183 | 11183-50 |
| Период серийного производства, годы | 2004-2017 | 2011-2017 |
| Тип по расположению цилиндров | Рядный (цилиндры в 1 ряду) | |
| Цилиндров | четыре | |
| Клапанов | восемь | |
| Рабочий объем, см³ | 1596 | |
| Диам. цилиндров, мм | 82 | |
| Ход поршня, мм | 75.6 | |
| Порядок работы цилиндров | 1→3→4→2 | |
| Питание топливом | Инжекторное, от четырех форсунок во впускном коллекторе | |
| Впускной коллектор (ресивер) | из пластика, дроссельный узел с электронным управлением | |
| Выпускной коллектор | заодно с катализатором | |
| Макс. мощность, л.с. | 80 | 82 |
| Макс. крутящий момент, Нм | 120 | 132 |
| Степень сжатия | 9.6 — 9.8 | 9.8 — 10 |
| Тип топлива | АИ 92-95 | |
| Количество масла в системе смазки, л | 3,5 | |
| Применяемое масло в ДВС | 5W-30, 5W-40 | |
| Заправочный объем масла КПП, л | 3 | |
| Применяемое масло в КПП | 75W80, 75W90, 80W85, 80W90, 85W90 | |
| Экологические нормы | ЕВРО 2/3 | ЕВРО 4 |
| Применение на автомобилях ВАЗ | Калина, Гранта, 21101, 21112, 21121, 2113, 2114, 2115. | |
| Ресурс, км | 150 000 | |
| Вес, кг | 112 |
