Плюсы и минусы домиков
Домики обладают несколькими плюсами, которые способы соблазнить на установку каждого владельца Приоры.
Плюсы:
- Увеличенный дорожный просвет позволяет преодолевать ранее недоступные преграды;
- Возможность загрузки более тяжелых грузов в багажник;
- После установки домиков автомобиль становиться более универсальным;
Минусы:
- Немного смещается центр тяжести авто и при пустом багажнике теряется управляемость автомобилем;
- После установки необходима регулировка фар;
Слева Приора без домиков, справа с установленными домиками
Как получить выгоду от увеличения клиренса?
Разумеется, ни удвоенный, ни утроенный дорожный просвет “Приоры” не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не стоит забывать, что, в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины, клиренс “Приоры” может дать неплохие результаты. Сейчас проясним.
Расстояние от земли до нижней центральной точки “Приоры” составляет 165 мм. Однако знание одного этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автомобилист обязательно должен учесть и указанные ниже характеристики, такие как:
- Полная длина машины.
- Расстояние от переднего свеса до заднего.
- База колес.
- Ширина колеи автомобиля.
- Наличие каких-либо деталей, выступающих под дном машины.
- То, насколько изменяется дорожный просвет, когда автомобиль полностью загружен.
Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к получению пользы от увеличения дорожного просвета “Приоры”.
Установка
В установке домиков нет ничего сложно, нужно лишь иметь необходимый инструмент и небольшие навыки в ремонте автомобиля. Время проведения работ займет не более 40 минут на обе стороны авто.
Необходимый инструмент:
- Набор ключей или головок;
- Проникающая смазка WD-40 или т.п.;
- Два домкрата
- Молоток и бородок;
Процесс выполнения работ
Установку проще всего произвести со смотровой ямы, но если таковой не имеется, то можно обойтись и без нее.
- Поднимаем автомобиль на домкратах с двух сторон и снимаем колеса, не забудьте зафиксировать передние колеса авто с помощью отката.
- Обрабатываем болт крепления стойки к балке проникающей смазкой WD-40 и ждем в течение 5 минут. Затем откручиваем его.
- Вынимаем болт из сайлент-блока заднего амортизатора
- Устанавливаем домики, сначала прикрутив их к балке, а затем вставляем амортизатор в крепление домика и фиксируем его болтом.
СОВЕТ: Рекомендуется устанавливать стойку в среднее отверстие на домике, это позволит добиться оптимальной высоты и центра тяжести авто.
- Аналогичные работы проводим на противоположной стороне авто.
Процесс установки проставок под задние амортизаторы Приоры завершен, не забудьте отрегулировать фары.
Конструктивные параметры Приоры, влияющие на дорожный просвет
Разбирая геометрические параметры, следует понимать, что некоторые из них, как, например, колесная база, остаются неизменными, а другие будут зависеть от типа кузова.
Общие показатели у автомобиля следующие (за исключением кузова типа «купе»):
- колесная база — 2475 мм (у авто в кузове «седан» — минус 5 мм);
- колея передних колес — 1440 мм;
- колея задних колес — 1410 мм.
Машина с кузовом «хетчбэк» имеет следующие индивидуальные показатели:
- общая длина автомобиля — 3905 мм;
- передний свес — 770 мм;
- задний свес — 660 мм.
У варианта Приоры с кузовами «универсал» и «седан» следующие характеристики:
- общая длина автомобиля — 4040 мм;
- передний свес — 740 мм;
- задний свес — 830 мм.
Машина с кузовом «купе» имеет следующие показатели:
- общая длина автомобиля — 4210 мм в базовом варианте или 4243 мм в более дорогой версии;
- колесная база — 2492 мм.
А вот свесы авто, как более спортивного варианта, производитель не указывает.
Анализируя представленные показатели, лучше других вариантов, позволяющих использовать клиренс в 165 мм, является Лада Приора с кузовом «хетчбэк». При коротком кузове большая колесная база позволяет обеспечить неплохую проходимость. Единственное предупреждение для водителя — необходимость аккуратной парковки у высоких бордюров, особенно если машина будет загружена полностью.
Тяжело ездить по бездорожью
Автомобиль с кузовом «купе» за счет длинной колесной базы и большого переднего свеса не может быть использован как покоритель лесных дорог и деревенских проселков. Это все-таки сугубо асфальтная машина. При этом нужно внимательно относиться как к крупным выбоинам, так и к преодолению искусственных неровностей. Выступающих элементов или неудобно размещенных узлов, которые могли бы отрицательно повлиять на сохранение дорожного просвета, у Приоры нет.
А вот снизить клиренс, полностью загрузив автомобиль, при стандартных элементах подвески можно на 20 мм. Полностью загруженная Приора легко способна задеть такой выступающий над дорогой элемент, как «лежачий полицейский», поэтому и форсировать препятствие нужно с особой осторожностью.
Клуб владельцев 170-ых краунов.
Опции темы
- Подписаться на эту тему…
Поиск по теме
Всем привет. просели задние пружины, садятся назад два человек, и машина как приора с гор. решил поставить проставки вот такие. на пружины финансов нет пока. Вложение 6412943
Последний раз редактировалось Олег171; 22.05.2017 в 08:44 .
Отщелкнешь планку под фарой и все как на ладони. Отщелкивать со стороны решетки радиатора.
п.с. снимать фары для полировки не обязательно
спасибо. я лаком еще задувать буду (простым, не черным))) , очкую кузов загадить
Олег, зря поставил проставки. Этими штуками только усилил напругу на пружины и подвеску в целом. У моего крауна то же когда багаж и пару человек сзади то садится на опу он нормально так. Но я как правило один езжу поэтому не беспокоит это меня. Ещё с проставками у меня сразу ассоциация с жигулями у дедов , ну что бы больше картошки с дачи нагрузить.
Последний раз редактировалось Баржелюб; 22.05.2017 в 12:49 .
Не великоваты будут?Сантиметра 1.5-2 под пружину не больше,иначе на отбой молотить будет стойка
У меня на 2 см стояли сзади. Спасали. Бюджетно
под пружину проставку ставить моветон
